Biscione33

C'est pas très clair, titisat, c'est des photos de l'ancien Coupé que tu veux, ou de la Punto ? Si c'est la Punto, regarde ici

Elle avait quel âge ? J'imagine, ils ont dû vous dire: c'est normal, monsieur,c'est une pièce d'usure...ou mauvaise utilisation du véhicule...(ce que Renault répondait quand les turbos de leurs DTi cassaient sous garantie ! ) Dans un cas comme ça c'est dommage de ne pas citer le nom de la concession... <_<

Espérons qu'il existe un jour...et qu'il sera digne de la gueule de l'ancien ! Je me souviens encore du jour où j'en ai vu un pour la 1ère fois dans la rue... Pour une fois que Chris Bangle faisait quelque chose de bien ! :P

Une Giulietta Sprint Veloce, ou une Giulietta Spider... Mais bon, je ne ferais pas le difficile, je prendrais toutes celles que j'avais citées dans le topic "Vos 10 Alfa préférées"...

Oui, maintenant c'est la facture qui passe avant tout ! Et c'est effectivement dommage que ces petits garages disparaissent (ne pouvant souvent plus survivre) aux profit de grosses concessions où le client n'est souvent guère plus qu'une CB sur cylindres... <_< Il y a aussi un petit garage Alfa qui ferme près de chez moi...

Il suffit de rester de mettre les formes niveau critiques, voire de ne pas citer les noms des concessions et des garages en question... même si il y a eu un topic sur les concessions où les bonnes et les "moins bonnes" (là, je mets les formes ! ) étaient citées et listées...donc... Quel est le risque, Boula ? Une plainte d'Alfa France ?

Toi, Thote, on se demande dans quoi tu as trempé récemment pour te retrouver dans un état pareil !! OU alors t'es tombé dedans quand t'étais petit...comme un certain Gaulois moyen ! :P Je prescris : une cure de desintoxication sévère pendant 1 mois ! Sans infirmière ! Avec que des grosses berlines teutonnes autour de ton lit, histoire de t'aider à guérir !

Ils ont retouché les contre-portes, mais que le TDB ne soit pas retouché ne me gêne pas...il est suffisamment sportif et en phase avec les lignes de la Brera. De toute façon, il ne faut pas rêver: de nos jours, sur des modèles à petits volumes de vente comme les coupés ou les spiders, les constructeurs ne vont plus investir dans des TDB spécifiques...regardez BM avec le coupé Série 3, Peugeot avec les coupés 406 (Thote s'est fait suffisamment chambrer là dessus...) et 407, Volvo avec la C70... Ou alors si ils le font le prix explose et on ne se situe plus au même niveau de gamme ! C'est vrai que je trouve dommage que la GT ait le même TDB que la 147, mais c'était certainement le seul moyen pour qu'elle reste relativement abordable...

Suite au HS de titisat sur la bonne volonté d'Alfa France et du réseau pour résoudre les problèmes des clients... Perso, j'ai eu un seul problème traité sous garantie : dysfonctionnement de l'affichage de T° ext (et donc clim inutilisable) dû à la sonde de T° défectueuse. Le problème a fini par être réglé par le changement de la sonde (après plusieurs visites...), sans avoir à insister (même si j'avais acheté la voiture dans une autre concession). Il est sûr que comme Alfa veut (re)devenir une marque vraiment "Premium", ils ont intérêt à avoir un SAV tout aussi "Premium"...même si une marque comme Audi n'a pas non plus un SAV très réactif et a souvent tendance à traiter à la légère les problèmes rencontrés par leurs clients... Quels sont vos "expériences" avec le SAV d'Alfa ?

Sauf que là je ne suis pas sûr que ce soit Giugiaro le responsable de ces intérieurs bariolés...

L'intérieur noir/gris, c'est vraiment la classe ! Par contre, en orange/bleu et en rouge... on dirait la voiture de Bozo le clown ! C'est vraiment le stade terminal dans la vulgarité ! Parfait pour les marchés allemand et américain ! Espérons que ça va rester le délire d'un designer en plein coma ethylique...

Oui, c'était à la sortie de la 156, pour les raisons que j'ai expliquées plus haut... Ensuite ils l'ont supprimée, et c'est sur le 1.6 qu'ils ont mis une boite longue en 7 CV - ce qui parait plus logique qu'avec le 1.8... J'avais essayé le 1.6 en 7 CV, et là aussi c'était nettement plus terne niveau performances ! <_<

Espérons...si les banques leur laissent le temps (car ça va prendre du temps), et si ils arrivent à reconstituer une gamme attractive : remplaçante de la Stilo, de la Multipla, voitures fun comme l'étaient la Barchetta et le Coupé... Bref, une VRAIE gamme, ce qu'ils n'ont pas à l'heure actuelle (à force d'incompétence... <_< ). On peut y croire, quand on se souvient de la situation de Nissan il y a quelques années, de Renault il y a 15 ans (avant le tournant qualité pris avec la R19 et la Clio 1) : Renault était souvent cité comme une des premières grandes marques qui devaient disparaitre... Le problème, c'est que la situation était différente à l'époque : c'était avant la montée en puissance des coréens, de Skoda, ou des japonais depuis la fin des quotas...autant de marques qui prennent des parts de marché à Fiat. Par ex, dans la petite ville près de laquelle j'habite, il ya une grosse concession moderne qui s'est montée il y a 2 ans: c'est Toyota...alors que l'agent Fiat essaye de survivre tant bien que mal dans des vieux locaux en centre ville, qui font un peu miteux par comparaison... Bilan: on voit plein de Toyota dans le coin, et pas beaucoup de Fiat récentes... Sinon, dommage que notre citadine soit encore relativement neuve, parce qu'elle me plait bien, cette nouvelle Punto... Car pour sauver Fiat, il va falloir en acheter...

Euh, je dois être aveugle...mais c'est quoi le sujet exactement ??

Très belles photos Parmi ses caractéristiques, on peut ajouter la carrosserie en alu. Coïncidence marrante, depuis qu'on en a parlé dans le topic "Alfa 149", est paru dans le dernier numéro de Rétroviseur un article sympa sur la 33...

Alors... -2 CV (sans double allumage ni turbo ! ) (et pourtant la seule voiture qu'on m'ait volé ! si si...) -Supercinq 1.1 -Clio 1.4 RT -156 SW 1.6 montée en gamme progressive...normalement, la prochaine devrait donc être une Brera...et la suivante une Maserati Quattroporte ! :P

Mais c'est le même Giugiaro qui a signé le design de la Croma ! <_< Preuve que ce n'est pas une garantie, et que même un grand designer peut se louper... Et c'est la direction de Fiat qui n'aurait pas dû valider ce dessin !

Lis bien, Alfiste042 , je parlais du style des dernières Lancia, pas de la finition... Effectivement, dès ses débuts la finition de la Lybra (au moins niveau matériaux) était supérieure à celle d'une 156 Phase 1, et aujourd'hui la finition d'une Thesis est carrément exceptionnelle (pour une italienne, diront certains...). Ce n'est donc pas pour ça qu'elle ne se vend pas...

Pour la boite, c'est simple, regarde ta carte grise : si c'est 9 CV, c'est une boite courte, 7 CV une boite longue. En plus, si je me souviens bien, ils ont supprimé la boite longue du catalogue quand ils ont fait passer la puissance à 140 CV.

Ils ont sorti la 1.8 avec une boite courte, et avec une boite longue sur le marché français, ce qui permettait de la faire passer de 9 à 7 CV : c'était l'époque où tout le monde était obnubilé par les 7 CV fiscaux à cause de la vignette...Evidemment, c'était au détriment des performances ! Le 1.8 est à l'origine de 144 Cv. Ils l'ont fait passer à 140 CV en 2000, si je me souviens bien, pour des raisons de normes anti-pollution. Donc ton 1.8 doit faire 140 CV.

Les baguettes de protection (ou "moustaches") sur les boucliers, qui sont noires à l'origine (comme sur la tienne), ont été peintes lors du restylage du printemps 2002 (comme sur la mienne) : bilan: elles ne servent plus à rien, comme la peinture s'écaille si quelqu'un se gare "à l'oreille" contre ta voiture ou si tu frottes... J'aurais préféré qu'ils les laissent brut ! D'ailleurs ils les ont totalement supprimées sur la Phase 3 Giugiaro (et sur la 159)... Sur la Phase 2 est aussi apparu l'ordinateur de bord sur le TDB à la place des aérateurs d'origine (ordi qui fait très "pièce rajoutée", d'ailleurs, et dont le design a été amélioré sur les Phase 3). Sinon, j'ai le catalogue de la Phase 1, mais pas de scanner, par contre...Si tu as des questions précises je peux toujours y répondre...

Oui, elle est bien placée niveau prix et la finition de bon niveau montre que Fiat a ENFIN compris pourquoi sa réputation est aussi médiocre partout en Europe...Mieux vaut tard que jamais ! <_< Même si niveau fiabilité cette réputation n'était pas entièrement méritée...surtout quand on voit la réputation quelque peu usurpée de certaines autres marques (n'est-ce-pas VW ?) Mais le gros problème de cette Croma (comme de la Stilo 5 portes, de la Brava...), c'est que le style ne ressemble à rien... Je crois qu'il faut encore remercier Peter Robinson , déjà "brilliant" directeur du Centro Stile Lancia qui a produit les "réussites" stylistiques (Lybra, Thesis... ) qui ont si bien contribué à enfoncer la tête sous l'eau à une marque qui aurait eu besoin d'un Walter de' Silva pour lui rendre son identité... C'est aussi la direction à Turin qui est responsable : comment penser vendre des italiennes qui n'ont déjà pas une réputation de qualité extraordinaire si en plus elles ont des lignes aussi tristes ?? Ils ont quand même bien contribué à scier la branche sur laquelle ils étaient assis ! Heureusement que la Grande Punto montre qu'ils se sont réveillés...et espèrons qu'il n'est pas trop tard...

J'ai abimé le mien en frottant sur ces maudits ralentisseurs et il a fini par se détacher sur la gauche ...Le mécano en a enlevé une partie, et selon l'atelier ce protège-carter ne sert à rien, et certains clients le font enlever d'office. Faut dire qu'il n'est pas solide, en plus...

C'est un peu normal qu'ils soient obnubilés par la Grande Punto ! Parce que vu leur situation sur tous les marchés, y compris en Italie, et vu l'ampleur de leur dette, si elle ne marche pas ils se retrouvent en petite culotte et on tire le rideau... Et ce n'est pas la Croma qui risque de les sauver ! Bilan : échec de la Punto = disparition quasi certaine de Fiat...

Encore un problème récurrent sur les 156, plus ou moins marqué selon les modèles... Sur la mienne aussi, la clim et l'aération fonctionnent parfois de façon erratique : volume d'air pulsé qui varie brutalement, niveau de froid en dessous de ce qui est demandé... J'ai même eu le problème suivant, particulièrement agaçant : en reprenant la voiture qui avait stationné en plein soleil, l'ordi (c'est une Phase 2) m' affichait ... - 45° ! Gel ! Et donc impossible de mettre la clim en plein été !! Il a fallu pas mal de temps pour que le problème soit résolu, et que la concession change (sous garantie) la sonde de T° qui était défectueuse...même si ça l'a refait une fois depuis...