christophe69

A quand même !!!

18 pouces? Le confort s'en ressent? Ca te dure combien de temps un train de pneus? Car 18 pouces, ça ne doit pas être donné. Déjà que les 17 sont chers. Oui, je sais que les versions de bases sont dépouillés mais je me posais la question de la qualité des plastique, insonorisation. Ma femme qui a une Polo Style a une finition inférieure à la Polo Confortline de celle d'une amie.

Pas de courroie sur les essences. Donc je ne sais pas. Pneu 17 pouces. Entretien tous les 30000 mais personnellement je le fais tous les ans par mesure de sécurité. Le prix dépendra de là où tu la fais entretenir. Et si vas chez Alfa, c'est la ruine.

Tu as quelle finition et quelles options? Les versions de base sont moins biens travaillée sur ce modèle? Un peu comme fait VW sur ces versions de bases par rapports au version de millieu de gamme?

Je les trouve bien ces jantes. Elles sont pas mals. Ton avis sur la boite TCT. Elles sont pas très répandues.

Et l'équipement a été amélioré aussi je crois. Il était temps pour la version de base qui était dépouillé et d'un très mauvais rapport prix-équipements. Comme souvent chez Alfa.

Le coupé GT ne se démode pas. Ça reste une belle auto. Tu as fait bloquer la vanne ect ou simplement effectué un nettoyage?

Elle est pas mal, en effet.

La 4C a ses phares avant qui gâchent tout. J'ai eu un flash sur le sujet, c'est pas une élection qui était dans auto-moto de TF1 avant? Et on gagnait la voiture élue.

Il se revend très mal et c'est un véhicule cher d'entretien avec assurance, revisions ect. Donc les acheteurs hésitent. Et le prix en occasion des concurrentes comme la TT, le Z4 est devenu aussi abordable. Et sont plus demandées. Le marché est aussi difficile vu la période et la mauvaise image des italiennes en France n'aide pas à revendre. Prends ton temps, négocie et n'hésite pas à te déplacer pour en voir une. Car c'est un super véhicule. Surtout en essence cependant.

Je ne crois pas qu'une décision définitive est été prise sur le sujet. En plus je crois que la réglementation dans ce domaine doit être validée par l'Europe? Enfin je crois.

Beaucoup de pièces détachées viennent du marché noir de toute façon. Y compris chez les revendeurs et concessions officiels. Les marques veulent récupérer leur marge sur les pièces détachées. Ce qui explique leur prix élevé.

La guerre essence VS diesel qui n'est pas une guerre mais un enjeu économique est fini. Dans une vingtaine d'année, le diesel aura disparu sur les véhicules neufs. D'ailleurs, il y a qu'en Europe où il a autant de succès.

Il y a quand même un début de débat sur le sujet. Quand l'état voulait interdire le Coyote, les gens se sont mobilisés. Les associations de défense des automobilistes commencent à être entendu et passent dans les médias et sur le sujet, ce gouvernement communique moins et on vois moins l'association de défense des victimes qui était lié à l'ancien pouvoir. Mais c'est encore insuffisant. Les gens sont tous d'accord pour dire que c'est insupportable mais ne se mobilisent pas encore assez. Même si la pétition contre la baisse des limitations de vitesse a eu beaucoup de succès.

Je ne trouve pas le prix excessif mais par contre à ta place, je laisserais mon numéro sur l'annonce. Beaucoup de gens dont je fais partie, ne contacte pas si il n'y a pas de numéro. Je trouve cela plus simple de téléphoner. On a une réponse immédiate. Alors qu'avec un mail. C'est pas garantie.

Le Gpl est avantageux mais pour les versions équipées en seconde monte, et surtout celle d'avant 2001, il faut vérifier l'état de l'installation. Et on a oublié mais à l'époque, tout le monde faisait n'importe quoi sur les installations gpl et la réglementation n'était pas respecté forcément.

Oui, effectivement. Pour un diesel, c'est peu si tu veux une version bien équipée et peu kilometrés. Une 2.2 Jts c'est l'idéal avec ce budget. Cela dit, les prix sont très negociables. Il faur que tu prennes le temps de tomber sur la bonne affaire. Sinon, je suis entièrement d'accord avec les posts précédent qui te conseille de neutraliser Fap et Egr et de faire une reprogrammation si tu prends un diesel.

Quel est ton budget sans indiscrétions?

C'est exact. Cette politique incite les comportements déviants comme s'équiper de détecteur de radars, mettre des fausses plaques, immatriculer sa voiture à l'étranger, se faire faire des permis étrangers ect. J'avais vu un reportage à la télévision sur ce sujet. Ce sont des phénomènes qui n'existait pas il y a dix ans mais l'état pousse les gens à la délinquance. A force de vouloir piéger les conducteurs.

Tu devrais enlever tes plaques sur la photo. La GT est terrible, toujours pas demodée. Et avec le Brera, tu ne seras pas déçu.

C'est uniquement le public qui vote?

Les Alfa Test Drive Tour? Je crois que ça n'existe plus ça? Et il n'y avait pas de 8C, si ?

A l'étranger, je ne sais pas. Ce qu'on peut reprocher à Alfa, c'est l'absence de forfait de révisions clair. Pareil pour toutes les marques du groupe. On se retrouve avec des notes salées et sans aucune raison. Certes ils ont des frais, mais on roule en Alfa, pas en Ferrari. Après, il faut trouver un garage fiable et le mieux, c'est le bouche à oreille. C'est comme ça que j'ai trouvé le mien.

On peut poster en tant qu'invité sur ce forum?

Quelqu'un sait si il existe des stages de pilotage où une 8C ( voir une 4C si il n'a pas de 8C, en derniers recours ) peut être essayé?