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Salut à tous, J'ai suivi ce post car heureux possesseur d' une 14 TB véloce noire neuve depuis un mois, je ne peux qu'approuver le choix de jedi ! Et pour cause... c'est ma deuxième giulietta... la précédente c'était une JTD140 de 2011, elle m'a été reprise par alfa et j'ai même eu droit à une bonne remise. Passer d'un 2 L 140 diesel à un 14 TB 120, certains ne vont pas comprendre... Je consomme 1 litre et demi de plus (8,4 autoroute, ville, route de montagne ) , elle marche un peu moins bien ( seulement en mode D... ) mais franchement je ne regrette rien ! Le 1,4 TB est plus vivant et d'une sacrée souplesse ( sacré couple en troisième et super en ville ), Certes manque peut-être 30 chevaux pour que tous soit parfait... GTO OPTIMISATION passeras par là d'ici deux ans... Voilà c'était juste pour dire à ceux qui hésitent ...le 14 TB 120 c'est bien ! PS : C'est un ancien propriétaire d'une 147 GTA qui donne son avis... ...qui malheureusement m'a été volé... A plus

Salut à tous ! Ancien proprio d'une belle GTA ( voir fil "housse de carrossserie et pompe à eau ) je pratique la photo depuis pas mal de temps ( je suis les différentes courses de kart sur l'ile de France, voir site http://www.flickr.com/photos/guillaumeveuve/) Afin de financer une partie du matériel et les sceances d'entrainement de mon fils de 9 ans qui commence le karting cette année, je vous propose de faire pour vous quelques photos de vos montures. Bien entendu la réalisation, la post- production ( travail sur l'optimisation de la qualité ) et le tirage sont effectués par mes soins ( A4 et A3 ). j'envérai une ou deux photos exemples de ma GTA disparue à ceux qui veulent voir. Enfin voilà, si ça interesse quelqu'un, ou en cas d'un rassemblement de GTAtistes...

Ben ouais... ils ont pété la lourde de la maison, ont pris les clés dans le salon, et sont partis, je dormais paisiblement à l'étage ! Donc faite gaffe !!!

Bonjour à tous ! Suite au vol ( à domicile ) de ma 147 GTA au mois de juillet, qui a fini pour tout dire... carbonisée !!! par ces enc...!!! Non, j'ai pas racheté une nouvelle ! trop mal au coeur de voir disparaitre une auto comme celle-ci en fumée. Bref, il me reste à dispo une housse de carrosserie 147 avec l'insigne alfa et la découpe pour les rétros avec son sac de transport, ainsi qu'une pompe à eau toute neuve et jamais montée pour GTA, Voilà si cela peut intéresser un possesseur de GTA, je laisse la housse pour 200 euro et la pompe à eau pour 100 euro, avec en prime un appui tête arrière central et un bidon de un litre de 10-60 CASTROL pour Moteur GTA. Vous pouvez me joindre également au 0661880711 je suis dans le 77 tout près de DISNEY, bonne soirée à tous!

Oui je l'ai vu, interessante avec le pack sport 17 sauf la couleur, c'est beau mais à l'entretien c'est chaud. j'ai eu une 159 noire, la moindre marque te saute au yeux !!! Concernant le prix c'a peut le faire d'autant plus que neuve je pense qu'il y a gros délai chez alfa !!!

Non rien ne remplacera la GTA, si ce n'est une GTA...et c'est malheuresement fini, j'ai fait pas mal de frais, elle avait 75000 kilomètres ( distribution, bilstein B8, triangle de suspension, barre stab, etc ... ) c'a fait mal au porte monnaie, sans parler de la conso...ma femme a déposée une motion de censure... Bien entendu je suis tenté par le multi air 170, cela dépendra de l'expert et la valeur qu'il donnera a la 147 et puis il y a que très peu de différence entre une jtdm 1.6 et une multi air 170. Ayant eu pour monture un gouffre à essence ça devrait le faire, on vera

Bonjour à tous Heureux propriétaire et comblé - il y a encore une quinzaine d'une superbe 147 GTA - j'en fut dépossédé une nuit par une bande de malfrats ayant pénétré dans mon domicile par effraction - alors que je dormais - pour mettre la main sur les clés et se barraient avec... Aujourd'hui j'ai appris que la belle - enfin plus maintenant - avait été retrouvée carbonisée en basse normandie !!! Donc me voilà sans alfa ...et sans voiture même. Il est donc légitime de la remplacer - toutefois si une 147 GTA puisse se remplacer ? - par una Giulietta. Mon budget ne me permettant pas de lorgner sur une multi-air, une 2 l jtdm ou même et c'est dommage une tbi, je pense me rabattre sur une 1.4 t-jet ou une 1.6 jtdm. mais laquelle choisir ? j'ai peur que le 105 cv diesel soit un peu mou... Par contre ja vais passé dans un autre monde par rapport à la GTA, je suis conscient qu'une page se tourne !!!

OK sympa, j'attend de tes nouvelles et je cherche de mon côté également!

J'ai entendu parler de sannois, ma foi c'est le top mais trop loin de chez moi, dommage...

Bonjour à tous, je suis prés de disneyland et je cherche un bon petit garage pour entretenir ma 147 GTA ( distrib, barre stab, et autre...) Merci

Couleur...plus trop alfa, pas fan non plus du rabaissement et du pot. Je trouve que les jantes font trop tunning la GTA doit être typée racing. Je suis peut-être dur mais un max puriste avec ça! Sinon Belle auto !!!

C'est exactement ça, en fait le tour de roue englobe légèrement le flan du pneu et il se pourrait que j'eu été équipé ( c'est français non? ) de eibach en - 35 donc faute à moi !!!! C'est pour ça qu'avec ta photo je serai fixé, ce qui voudrai dire que le -20 est plus confortable niveau hauteur de caisse...mieux pour l'intégrité de ton auto.

Tu seras pas décu t'inquiéte <_< Ps : Par contre pourras tu mettre en ligne une photo de l'avant de côté dans l'axe afin de voir l'abaissement, j'ai vu une photo de GTA en -35 qui ressemble fortement à ce que j'avais moi alors que j'étais normalement monté en B8 EIBACH -20...Merci

Donc en résumé, la voiture n'a pas fait de circuit, c'est sur elle ne serait pas saine à ce jour... Ma monte est nulle, ça je le savais le jour ou j'ai acheté la voiture... La seule chose qui va pas bien c'est mes barres stabilisatrices, mais ça, ça engendre des claquements du train avant sur mauvaise route... et mes pneus sont usés... Ok pour vos réponses, elles confirment ma façon de voir les choses, vivement que les P6000 arrivent aux bout du rouleau !!!! Merci à vous

Mais je t'en prie, exprime toi, c'est la monte qui te rend si perplexe?

C'est sur c'est un moyen comme de mettre la roue dans le vide et de tester le jeu que peut avoir ta roue en la tenant en bas et en haut avec tes deux mains, tout en alternant une pression, ce qui te permet de voir si t'as du jeu et donc un roulement mort. La voiture a 60000 km et n'a pas d'élargisseurs...c'est un peu court pour changer des roulements de roues. Non en fait, la question est juste de savoir si quelqu'un a déjà eu des problêmes avec ses roulements.

Salut, Sur autoroute j'ai un bruit de roulage assez chiant à supporter, je me demande si cela vient des pneus qui commence à être usés ( P6000 avant et AVON ZZ3 à l'arrière ) où bien des roulements, j'ai 60 000 km... Qui a changé ses roulements derniérement, si oui a t'il rencontré des difficultés en le faisant soi-même? Je ne me suis même pas renseigné chez ALFA pour savoir si le moyeu et le roulement était vendu d'un bloc , ce qui faciliterai pas mal le montage...

ok, c'est un des avis que je voulais entendre, je savais bien qu'il y avait au moins un possesseur de 147 GTA montée en VREDESTEIN ULTRA SESSENTA... Les derniers bridge que j'ai connu c'était les RE71 sur clio 16 s, c'était trés bon et c'était la monte d'origine sur 147 GTA en 2003, Bridgestone ne les fabrique plus...Donc je me laisserai tenter par les VREDEINSTEN dés que mes gommes actuelles seront finies. Pour ce qui est du couinement, l'en faut vraiment pas beaucoup avec les P6000!!! MERCI A TOUS et faites gaffe avec vos manges-bitume!!!

En fait j'ai vu le Verdeinsten sur le site Pneus online, il est trés bien noté, aussi bien si ce n'est mieux que le bridge RE050A, mais moins cher...

C'est sur j'y ai pensé au PO et au bridge mais j'ai entendu dire que le VREDESTEIN était meilleur point de vue performance et prix.

Bonjour à tous je suis trés jeune sur le forum. Je cherche l'opinion d'un où de plusieurs membres ayant montés des pneus VREDESTEIN sur sa GTA. Actuellement je suis en P6000 sur l'avant... j'ai honte, c'était la monte lorsque je l'ai acquise, c'est horrible sa crisse constament et ça sous-vire, c'est insuportable !!! ). A l'arriére c'est du ZZ3 AVON que je n'ai pas eu l'occasion d'exploiter tellement le P6000 est bidon à l'avant... Alors quel est le meilleur choix selon vous ?

Je veux bien vous croire mais je lache pas le morceau !!! je vous tiens au courant...

Libre à toi de penser que le but était où pas de te vendre mon kit, mais l'avis dont je t'ai fais part est purement et simplement objectif à partir du moment où tu poses une question sur un site de partage d'opinions, afin d'y trouver des réponses... Quant à Chassis standart ou chassis sport sur GTA je ne comprend pas, c'est eurofac qui m'a donné l'info en me disant qu'alfa Romeo était capable de vérifier avec le numéro de série de l'auto. Je l'ai fait et on m'a répondu qu'il s'agissait du chassis sport... De plus je suis retourné sur le site EUROFAC et tu as effectivement une distinction sur ce point concernant la GTA Sinonpersonnellement, rabaisser son chassis de GTA est purement esthétique. C'est efficace sur circuit à -1 ou - 2 cm grand max. Ton KIT est réglable, tant mieux! niveau amorto tu te rendras compte que tu es au top. Si tu veux bien accepter mon opinion, baisse d'un centimétre maxi... Sur les routes deux petits centimétres suffisent pour causer de gros dégats...et ça coute cher! tchusssss!!!!

Salut, ma gta était équipée depuis peu de B8 avec Eibach -20. J'ai acheté la voiture l'année derniére elle avait 35000 kilométres, j'ai déposé avant l'été les amortisseurs et les ressorts ( à 55 000 km ) pour avoir un peu plus de confort car ma femme utilise assez souvent la voiture. C'est sur la tenue de route change, avec les B8 la GTA est plus raide et collée au sol, il faut avoir un gros coeur pour l'exploiter à fond avec ses 250 pursangs !!! Par contre attention à la hauteur de caisse!!! sur autoroute OK , sur route abimée...aie! ça touche quelquefois, faut faire gaffe ! Aujourd'hui c'est plus souple, ça enroule plus, au quotidien c'est plus agréable ( dos d'ane, nids de poule....) Enfin, personnellement je déconseille la rabaissement de la caisse, même à -20 , une pose d'amortisseur plus dure bilstein, bilstein ou bien bilstein te conviendra certainement. Enfin pour la petite histoire j'ai toujours le kit dans le garage, si maintenant tu es intéressé, je te le laisse pour 500 euro. Pour ce qui est de la pose, j'avais contacté Eurofac pour la dépose et repose des amortos d'origine, il me prenait 50 euro par amorto + un jeu de coupelle, au total à peu prés 250 euro. A la finalité j'ai fais moi même le travail avec le paternel. PS: Par contre, j'ai un chassis sport d'origine à la base ( ressort 1cm plus court et quelques barres stabilisatrice en plus je crois...) c'est important y'a 2 modéles de B8 chassis sport ou standart pour la GTA. Tu auras les renseignements d'un coup de bigo chez alfa.

Malheureusement oui et il n'y a pas que des pro passionnés qui y travaille...