yann89

si c'est la mienne c'est ma femme qui la conduit le plus souvent .

C est ton embrayage qui fumait à mon avis

oui j'ai bien compris ca, mais tu ma pas repondu pour le debimetre en plus je sait que tu les connait bien je viens tous les jours sur le forum et je voit que tes reponse sont toujours pertinente

bonjour mike je suis de villeneuve la guyard dluisao merci pour cette precision mais alors y'a il un moyen de les bloquer ouvert pour essayer? parceque je suis pas persuader que ca vienne de là. de toute facon elle deconne pas franchement c'est juste a des vitesse inavouable la ou je vais vraiment pas souvent alors c'est pas grave mais bon j'aimerai trouver avant que ca deconne sur toute les plages. et pour le debimetre ca ce peut qui deconne alors que j'ai pas de temoin allumer et que la voiture marche quand meme bien quand on roule dans les limites autoriser?

debimetre meme si la pression de turbo monte bien ?

re ok je crois que c'est ca elle en pas parceque la j'etais encore dessus et je trouve pas. elle est de mars 2007 elle vient d'espagne defaper +egr+reprog par un collegue a stopino. pour ma perte de puissance c'est pas flagrant c'est entre 3et 4000 si j'appui a fond on a l'impression qu'elle s'engorge un peu mais elle monte quand meme et si j'appui progressivement on ce rend compte de rien a la meme vitesse

bonjour j'ai depuis peu une petite perte de puissance dans les grosses acceleration, je me suis dit je vais regarder les swirl ,j'ai donc regarder sur le forum j'ai vu le topic de l'un d'entre nous et d'autre photos et en regardant sur mon moteur je ne trouve pas les swirl. j'ai pourtant regarder vers les bougies de prechauffe pas de petite tige, pas de biellette monter sur les plastique rond et noir que l'on voit a coter de la bougie sur les photos du topic, et chose encore plus etrange mon collecteur d'admission est en plastique noir et je n'ai pas le petit tube en laiton entourer sur l'une des photos du topic enfin je l'ai mais elle es en plastique comme le collecteur . eclairer moi svp parceque la je comprend pas tout . merci d'avance . yann .

je dit ca parce que ca me fesai ca sur une 405 et c'etait une bobine la panne etait pas franche

c'est peut etre une bobine qui commence a chier

salut si tout marche bien touche a rien et surveille le

pareil fait la reprog et au passage tu feras desactiver les deux et poser le tube

c'est peut etre ton calorstat qui reste fermer parce que tu devrais avoir du chauffage .on peut pas tester une pompe a eau elle es prise sur la distribution ,y'a juste a regarder si le circuit ce fait, bien tu ouvre ton bouchon tu fait tourner tu accelere un peu et tu regarde si tu a un retour de liquide par le tuyau le plus petit normalement sur le haut du radiateur. mais les autres sur le forum t'en diront un peu plus sur les pompes a eau de 2.4l je croit que certain on eu des problemes.

salut et bienvenue

on peut pas faut tomber le pare choc mais c'est facile

c'est pareil sur la mienne

salut et alors ca marche bien ?

salut moi j'ai une 150 aussi une fois sur autoroute je l'ai pousser a 210 compteur sans forcer elle avait encore un petit peu de marge,je suis aussi en 1 7 pouces et elle etait d'origine. pour la conso avant reprog c'est a peu pres ca surtout si tu as une regeneration qui se declenche,a mon avis y'a quelque chose de pas normal.ensuite tu leve le capot et tu vois tout de suite si c'est une culasse 16 soupapes. en plus il me semble que la 150 est donné pour 212 chrono a verifier.

emmanche une douille plus petite

cool

salut fait le ca reglera tous tes problemes, compte pas sur alfa il te prennent pour un americain.regarde sur le forum il a peu de deçu avec une reprog

support moteur peut etre

ca c'est colombine

+1 pour le gasoil dans l'huile surveille le niveau

salut l'echappement peut etre

salut d'ou le pseudo non ?