pauchet

Salut ,Pour le moment j'ai une nouvelle vanne egr avec les cales de bride de chez alfa. Cette semaine je me procure de l'alu de 2 millimetre pour faire les cales. Sinon avec une admission propre ,elle avoine bien merci encore pour les photos.

Moi c'est le contraire :unedent: :unedent:

Pendant mes soucis avec ma 159 , "alfisti" a etait tres pro et a suivi mon affaire jusqu'au bout. Cette apres midi encore un appel . bien

+1 De plus si tu veux repasser a l'essence ,il serait peut etre interessant d'attendre les nouveaux moteurs . Pour le 2.4 le mien est une version 210 ch (couple a 1500 tr/min deja une repro du 200 ch) et je viens de changer la vanne egr a seulement 38000 km.Toujours des problemes sans solutions ,dommage car ce moteur est super sympa a conduire. seb

j'ai ma 159 ,elle tourne nickel. ..........................pour combien de temps <_<

Salut des news , vanne egr hs et pleine de suie. Je ne suis pas le seul ,car rupture de stock pour avoir la piece + 2 vehicules dans ma concession qui ont le meme probleme . <_< On peut la neutraliser completement c'est pas un souci ,probleme le voyant au tableau de bord qui reste allumé en permanence et la perte de la garantie constructeur.C'est dingue l'etat de la vanne, sachant que ma 159 parcoure 80% d'autoroute !!! affiche 38000 km en 1 an et 2 mois

Bon je roule en fiat 500 sport toute neuve rouge Ya de la place dans mon garage meme qu'en elle est a l'interieur .

Pour moi l'aiguille, elle est dans mon cXX et pas dans la botte de foin .

up

Merci phil ,je prefere roulais dans ma 159 ,mais elle ne veut pas

Non ,on m'a mis les cales c'est tout. La vanne n'a pas etait nettoyée non plus.Peut etre commencer par ca ,la suie accumulée depuis 38000 km avec ou sans cales doit etre bien presente dans le systeme.

Salut, hier soir le drame , je demarre et deja la voiture vibre ,je respect mon temps de chauffe comme d'habitude et la 1er feu je cale.....Je repars ,je prends la bretelle d'entrée d'autoroute et la ac-coup moteur ,plus de turbo pendant 30 secondes.Me voila dans le trafic sur la file de droite entre deux camions ,la belle roule normalement ,je double et la drame en equilibre a coté du camion comme un con .pas de turbo ( nano de pression a 0),ac-coups de la mort et surtout je suis bridais a 90 km/h sur l'autoroute.Je sors de l'autoroute et peniblement (limite calé a chaque retrogradage avant rond point ou feux)par nationale je rejoins ma concession a 17h45.Mon commercial me prete une fiat 500 toute neuve et je rentre chez moi.Ce matin a 6h37 je me tourne vers vous car j'ai la haine ..............Dans le cas d'une immobilisation du vehicule a long terme comment fonctionne "la mise a disposition d'un vehicule de courtoisie" par la boite de location (apparement il faut se faire remorquer,pour en beneficier.J'ai conduis l'auto par mes propres moyens ,dans ce cas comment faire??) .Malgres les cales sur vannes egr + repro et regeneration du fap il y a 1 mois les ennuis sont revenus .Si il y a un dieu qui peut me dire qu'on peut boucher cette vanne egr definitivement merci .Je pense que la suie a touchée mes papillions d'injection.

Tous les constructeurs preconisent une huile speciale fap , sauf alfa .Je ne pense pas qu'ils sont tous abrutis !!!! ya bien une raison a ca En plus on a pas mal de problemes liés au fap et a l'egr ,ce n'est peut etre pas une solution certes............ Nico31 comme tu le sais je pense mettre de la CASTROL MAGNATEC 5W40 acea b3/b4 et c3 en plus pour le prix 45 euros les 5 litres

Voila une huile qui repond aux norme acea b3/b4 et c3 pour nos belles CASTROL MAGNATEC 5W40

Tu es dans le meme cas que moi nico31 ,sauf que je vidange tous les 10000 km .Sur le bouquin ils mettent la norme acea b3/b4 mais comme on a des problemes liés au fap et vanne egr ,l'avis de mettre une huile a bas taux de cendres sulfatées, de phosphore et de soufre, dits également Low SAPS , a la norme acea c2 me tente ! Que faire ???

Info sur l'huile selenia . Regardez la wr pe 5w30 il me semble qu'elle correspond le mieux aux moteurs avec un fap . http://translate.google.fr/translate?hl=fr...cial%26hs%3DQXN

Je me laisserais bien tenter pour mon 2.4 ,mais ya tellement de charlot dans ce milieu.......

Salut et ton couple il est a combien ?

Non , c'est ca 1ere auto avec un bouton start/stop ,il tourne toujours sur la rocade,il ne sait plus l'arreter :unedent: :unedent: Patience a 8 litres au cent encore 2 tours et c'est bon

Felicitation ,on attend d'autres photos

Felicitation pour ton acquisition

Ok nico31 , mon garagiste n'a pas l'air de le savoir Je vais me pointer avec mon huile,mais laquelle prendre ?

+1 serieux probleme de geometrie

le 62 biloute apres le 59 ...................................................... c'est des moitiés de belges

Salut ,je voudrais bien savoir comment tu fais ,s'en avoir de probleme ensuite ?????? la boucher partiellement oui mais la virer ???? a+seb