156_loire

Trop cool, la journaliste devrait toucher une prime pour sa franchise.

gottferdom, je te souhaite autant de bonheur que mon 1.8l avec son supersprint

eucalyptus sur un chiffon dans la boite à guant

non, c'est le soufflet d'origine mais j'ai coupé la tige. Le soufflet etait trop court, et en Marcher AR, la base se décrochait

Voila celui que j'ai installé la semaine derniere :

J'ai acheté un Mio 701. Génial au début, mais maintenant, j'ai de gros probleme avec la détection des satelites qui est de plus en plus lente. Quant à la precision de la navigation, je regrette un peu mon tomtom. Pour le reste, j'en suis content.

OUAOU, 240.000 avec ta 156 ! Voila qui répond à ma question sur la fiabilité de la mienne. plus que 140.000, de quoi attendre un 159 V6 en occasion à un prix sympa

Dans 15 jours, c'est pour ma pomme (1000.000), je ferais passer la facture. Une chose est certaine, ce sera chez Alfa que la révision sera faite

Merci pour l'info, je donne mon avis des reception du produit, que je vais commander.

Pour les plastiques d'interieur, tu utilises quoi ? car le mien c'est franchement de la M----e

Trop puissant ce produit, tu en as pas fait tombé une goutte sur le jean, :P , il en est troué.

"La bonne poire" est une expression de notre région pour dire que tu as trouvé un bon pigeon un peu naïf. Et si on se faisait un topic : les expressions bien de chez nous ?

voila le resultat sur l'autonomie : Pas de changement. Je croyais passer facillement la ligne des 610 Km quand l'aiguille de la jauge affichait 330km à la moitie de l'indicateur, puis, dans le dernier tiers, c'est la chutte libre pour terminer à 615km quand le temion se fait entendre. Bilan : du couple : oui acceleration : oui conso : non, rien ne change. Pour cette histoire, je suis la bonne poire.

Je fais entre 20.000 et 25.000 par an, et avec mon 1.8TS . Ce n'est déja plus du plaisir de rouler de nos jours avec les divers controles, alors autants se faire plaisir avec une belle sonorité des blocs alfa .

Pour en revenir à nos moutons, les reprises sont meilleurs. La différence est flagrante en sortie d'épingle et seconde, le compte tour ne rechigne pas à grimper dans les tours . ( Au col du Saint Thomas pour ceux qui connaissent et dans le sens de la montée). Quant à l'effet placebo, c'est pour cette raison que je ne me prenonce pas encore sur l'accéleration. Je me suis fait un point de repère avant la pose du system : Depart à un feu puis passage du une petite bosse. Avant je passais à 130Kmh. Je passe sur cette route la semaine prochaine. Tant que cette mesure n'est pas faite, je ne me prenonce pas sur l'accelleration. Quant à la vitesse de pointe, je n'avais pas testé sans le system, et je ne suis pas assez dingo :P pour tester. Quant aux différents constructeurs, il y a bien des choses qui ne sont pas installé d'origine et qui fonctionnent . Je pense aux bavettes AR. pour éviter les gerbes d'eaux par temps de pluie. Trop chère ? sans parler d'un petit extincteur dans le coffre, une vraie roue de secour, un écrou central, des gilets fluo..... Voila des accessoirs efficaces et qui pourtant restent absents au catalogue.

neuron-off : c'est exactement le principe <_< . Plus exactement, le carburant arrive dans la chambre de combustion avec une charge négative. Comme l'air est aussi chargé négativement, l'étincelle se fait mal et seulement ~ 60 % du carburant est brulé . Apres la pose du système, l'essence est chargé positivement, et, dans la chambre de combustion, au moment de l'étincelle, c'est comme la foudre qui tombe et 90 à 95% du carburant est brulé et le retour du piston est un peu plus important. Voila, je pense avoir été simple et claire . Le nom du procédé : rhp system. Pour l'instant, je le garde, en plus le vendeur me fait du satisfait ou remboursé.

Et voila l'objet en question :

J'en suis malade pour toi. Je pense que tu as laisé les clefs à ta femme

Voila deux semaines que je roule avec un system assez sympa. C'est comme une bobine qui est branchée juste avant l'arrivée de carburant sur la rampe d'injection. Le résultat est bien réel sur le couple, les reprises sont un peu plus vivent, mais je ne remarque encore rien en accélération (0 à 100) . Le vendeur m'à informé que je devais attendre trois ou quatre pleins pour faire la différence sur ma consommation. Pour le moment, je dirais que je suis plus porté sur la différence en reprise, et le résultat est une conduite plus sportive :P , mais ma conso ne part pas en flèche comme au préalable. Je suis à 10l en ville est quand je suis sur les petites départementales du coin, je suis plein gaz. Maintenant, je vais tenter un record d'autonomie ( il était de 612Kms ) avec 90% de ville. J'espère que mon record tombera car à 400€ le system pour 20Mn d'immobilisation au garage, je ne voudrais pas passer pour la bonne poire de forum ARO . Dans tous les cas, je vous donnerais le resultat. D'ici à mercredi, je fait un post avec photos de l'objet en question. Ne sachant pas si je peux mentionner la marque du system, je m'abstiens.

Attendez, attendez, voila ce que je viens de trouver en recherchant des videos GTA : Sur la partie Arrière je verrais plus : gros beta à la place de beta

Voila encore une preuve qu'alfa est un virus.

disons 10.000 pour l'achat de la voiture et 10.000 pour la remise en etat dans les deux ans qui viennent. Mauvais entretien ou vente car une grosse réparation se fait sentir.

A mon avis, toutes les GTA trouverons preneur, car elles correspondent forcement à des passionnés. (je commence à surveiller ce qui se fait et ce qui se trouve)

Disons que chez alfa ils font du beau produit pour satisfaire les passionnés que nous sommes . Les allemands n'ont qu'à faire confiance à leur image de marque :P .

Je craque, , j'etais déja impressioné de l'essais sur une version standard, mais la , le tableau de bord est splendide. Combien de temps je vais resister ? C'est peut etre pour cette raison que je ne vais pas à geneve.