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  1. Bonjour Il y a 3 ans à l’achat de ma voiture les vitres électriques arrières ne fonctionnaient pas, c’était pas grave, l’essentiel pour moi était d’avoir une voiture qui roule pour mon autonomie, idéalement un petit break pour aider mon déménagement... Et quand même une Alfa pour le baume au cœur !!! (<---- ça le plus important) Après avoir vu il y a 3 semaines, par hasard, un bout de vidéo youtube d’un english sur le fait que le plus souvent « çà » colle, et que ça empêche le fonctionnement des vitres électriques... Donc j’avais claqué mes portières boutons appuyés (pas de résultats), puis j’ai entrepris de décoller les joints de vitres coté extérieur avec un médiator (m’en a usé deux), c’était collé de chez collé !!! Comme j’ai pu, j’ai mis un peu d’huile silicone vers les glissières, et, Oh Miracle, la vitre arrière Droite est descendu de 4 cm, zip, zip, plusieurs aller-retour, pas plus que 4 cm ! Content quand même... Truc bizarre aussi, l’interrupteur dans la porte arrière ne marche pas, ça ne marche qu’avec le bouton du rack conducteur (mystère à voir plus tard...). Ça, c’était la semaine d’avant et cela m’a décidé à pousser le bouchon plus loin. ET, miracle, je trouve enfin les tutos qu’il faut mercredi semaine dernière, et devinez où, ici sur ce site ! YES ! J’avais déjà cherché plus ou moins des tutos de démontage de garniture de portière depuis 3 ans, et jamais trouvé, les mystères de Google, YouTube et Qwant réunis... Valse hésitation (prononcez « ézitationne »)... Et Dimanche, sur un coup de tête, me voilà parti bille en tête la tête dans les portières.. J’ai bien suivi les magnifiques tutos qu’il faut : [Tuto] : Démontage Porte - Tutos - Forum Alfa Romeo Online Où je n’ai pas cassé les pattes du canard, merci (comprenne qui pourra). **************************APARTÉ sur les boutons de Lève-Vitre ********************** Depuis toujours j’avais les 2 boutons avant (dans le rack 4 boutons des vitres en portière conducteur) qui « bloblotaient »... depuis qqs semaines, de pire en pire, gênant quand même de s’y reprendre x fois, surtout rester cool sur les doigts, pour commander les vitres (les fermer surtout !). Démontage, hop, suivez le tuto qu’il faut, ici juste pour démonté le rack d’interrupteurs, pbm trouvé : les 2 boutons avant ont une de leurs petites pointes pivot cassées (finalement d’autres canards ont quand même 1 sur 2 pattes cassées !). Réparation de fortune faite avec les moyens du bord, une pointe chaude et du fil-lien emballage des câbles de box (je conserve toujours des petites « couiller... » comme çà pour au cas où...) Test, ça marche pile poil, y’a plus du tout de « blobloterie », yes ! 👏 💪 😎 NOTA : Préalablement, j’avais fait une valse des boutons, j’ai mis mes 4 boutons indemnes dans le rack de la portière conducteur, je préfère quand même, et j’ai mis les 2 boutons « réparés » aux portières arrières, car je n’ai plus d’enfants chez moi (ils sont grands !)... Aussi, j’ai pu tester ma réparation car heureusement-bizarrement l’interrupteur ARG a le même détrompeur que celui AVD du rack conducteur (où la vitre fonctionne !)... Voili, voilou. **************************FIN de l’APARTÉ sur les boutons de Lève-Vitre ********************** Donc retour à Dimanche où j’ai fait ma valse réparation des boutons de commande proprement dit en même temps que de démonter la contre porte ARG... Boutons pas cassés en place, je teste une dernière fois, avec le rack conducteur, ma vitre ARD, plus aucune réaction... Je sens le chant du cygne... (Ah, l’art de mettre en suspens du suspense !) Lundi, démontage contre porte ARD, j’observe tout ce que peux observer sur les 2 portes, les 2 ressorts d’alignement de gaine de câble sont quand même bien rouillé... Je tâte des bouts des doigts ce que je peux tâter pour me faire une idée de l’état... Mon idée était de démonter les mécanismes des 2 portes pour voir... Je retourne voir l’autre tuto de qualité à ce sujet ( cf [Tuto] Remplacement Mécanisme Lève-Vitre Arrière 156 - Tutos - Forum Alfa Romeo Online ) Patatras ! Faut descendre la vitre pour la déclipser, ici la vitre est en haut, bloquée en haut... Hier, mardi j’ai fait un retour des mains et de tête dans les portières, avec mon portable cette fois ci... Déjà, sachant mieux ce qu’il y avait a tâter, une angoisse m’a pris vers le bas du rail de l’ARD... Voilà l’état des bouzingues (photos). ET Où je découvre que le chant de cygne a bien eu lieu !!!! Les petits allers-retours que j’avais obtenus étaient les derniers soubresauts du câble mort !!!!!!!!! 😭 PLUSIEURS QUESTIONS : (avec le préalable que je suis encore en situation précaire suite à ma séparation, bref, donc pas un radis pour acheter des mécanismes neufs) Question A : Est-il possible de démonter les mécanismes avec la vitre en haut ?? En farfouillant avec la main en aveugle pour déclipser la vitre par exemple ?? (et en mettant du scotch en haut de portière pour tenir la vitre) L’ennui c’est que je ne sais pas comment il fonctionne, j’ai peur de faire une bêtise en aveugle, et aussi je suppose qu’il faut dégager le trou de la vitre du bitoniau-clip et pour ça faut avoir du mou transversal sur la vitre, donc, je sais pas... (ne surtout pas casser la vitre, brrrrrrrr 🥶 ) Question B : Autre démontage possible = je voudrais vérifier si les moteurs sont morts ou pas, est-il possible de démonter juste le moteur sans le reste du mécanisme ?? À priori juste 3 vis à dévisser, par contre comment est embrayé le moteur dans la platine du câble... Question C (corollaire de A & B) : En imaginant que je puisse démonter les mécanismes vitres en haut, et en imaginant que les moteurs tournent encore : est-il possible de démonter intégralement la platine motrice du câble (j’ai aucune idée de comment ça fonctionne à l’intérieur en fait) et de changer le câble ???? Dans mes pérégrinations sur internet où je cherchais à avoir une vision juste du mécanisme (avant de prendre mes photos hier, faut y être neu-neu) j’ai vu des ventes de câble seul mais pour mécanisme manuel => même câble ou pas ? Si tout est possible, alors je serais prêt à partir dans un reconditionnement en neuf des mécanismes avec mes « mimines »... Je pourrais même faire un tuto là dessus 😉 !!!!! Ce qui m’encourage aussi c’est que la vitre ARD a un peu fonctionné avant le pétage de câble, donc le moteur fonctionne (à priori...). Merci d’avance de vos remarques, suggestions, astuces et autres trucs...
  2. Bonjour à tous, j'ai été contaminé par le virus Alfa quand la 147 est sortie, malheureusement encore étudiant, je n'avais pas le sou pour en acquérir une. J'ai finalement sauté le pas beaucoup plus tard, en 2009 en jetant mon dévolu sur une 156 sw 1.9jtd. Je suis littéralement tombé amoureux de cette voiture. Je l'ai gardé 4 ans mais il m'a fallu m'en séparer pour passer à la 159 que je trouvais et trouve tjs, SUPERBE. C'est là que j'ai découvert les difficultés pour vendre ces belles. La faute d'une réputation de véhicule non fiable dûes aux années 70 et qui reste tenace. J'ai malgré tout sauté le pas en me disant qu'il fallait accepter de vendre peu ma 156 puisque de toutes façons je n'achèterai pas cher ma future 159. Au bout de pas loin de 6 ans de vie commune avec ma 159 j'étais très heureux, mais j'ai tenté de la vendre pour passer à la Giulia. C'est là que j'ai compris que vendre une Alfa était encore et toujours très complexe. Voiture pas mainstream avec mauvaise réputation. Mais que les gens sont ignares, c'est vraiment triste. Une voiture avec 200cv, cuir, clim bizone, radars, détecteurs etc... au prix d'une audi A3 sans option et beaucoup plus vieille, c'est ridicule. J'ai donc décidé de garder ma 159 jusqu'à sa mort car je n'ai pas pu me résoudre à la brader. Le budget Giulia s'est transformé en achat d'un second VL (enfin troisième car j'ai une Kawasaki W650 ). J'ai cherché une Alfa de passioné et qui plus est, une Alfa qui ne perdra pas de valeur cette fois. J'ai longtemps hésité: une Alfetta V6 ? mais pour le coup j'ai eu peur de la rouille/ -j'adodre la Spider des années 90 mais j'ai quand même besoin de sièges arrières (j'ai deux filles )/ -une 156 GTA ? Non, son look manque de sobriété selon moi/ -une 147 GTA ? pourquoi pas ? elle a tout ce qui faut, elle est belle, puissante etc... J'ai donc cherché et en cherchant en lisant des choses sur le Busso , je me suis finalement intéressé aux GTV. Dans un magasine j'ai lu qu'il fallait, tant qu'à faire, se jeter sur le 3.2... -J'ai cherché une 916 3.2 et le problème c'est que c'est rare. Beaucoup plus rare que les GTA. seulement 512 exemplaires. Alors j'ai mis six mois à en trouver une qui vaille la peine. Maintenant je suis définitivement addict. Ce V6 est une pure merveille. J'ai cette bagnole depuis le mois d'août et j'ai la banane à chaque sortie. Bon je me suis fait quelques frayeurs car même avec le Q2 et des ressorts courts, quand on lâche le volant pour passer la vitesse sup, c'est chaud! Mais quelles sensations! A bientôt les amis alfistes.
  3. Salut salut !! Bon serait p'tet temps que j'vous présente mes titine ! Alors la roulante n'est pas présentable pour le moment, comme c'est une daily et que je passe par des chemins de campagne.. c'est vite crado ! et y'a un gros dégueu qu'a foutu des chips partout dans la voiture, nettoyage oblige ! En attendant j'ai fais une ptite photo 😃 A gauche ma sw daily et à droite ma berline qui le moteur hs. Quand j'ai eu ma sw j'ai fais un swap de jantes. Hier soir, petit coup de propre
  4. Bonjour a tous j'ai une fuite d'huile tout au tour de la pompe a vide donc je souhaiterai changer le joint est ce qu'il y a des precotion a prendre ou si quelqu'un pouvait m'expliquer le déroulement ça m'arangerais car je sais pas si elle est calé sur l'arbre a came ... Merci a tous
  5. Bonjour a tous, Alors je m'appelle Julien j'ai 30 ans et suis propriétaire d'une 156 sw 2,4jtd 136cv avec cuir brun beige clim....qui cumule aujourd'hui 286200km. Je viens vers vous car la je cale j'ai le voyant de la batterie qui est allumé: tension moteur couper 12 volt et des bananes moteur allumer 13,8 volt Je viens de changer l'alternateur en pensant que c'etait lui mais j'ai toujours mon voyant d'allumé....ssnniiiiffff Ma question est la suivante..Vous pensez que sa pourrait venir de quoi? si je la passe a la valise est ce que je saurai exactement le problème?? Merci d'avance pour votre aide
  6. Bonjour les experts! J'aimerais avoir votre avis sur l'annonce suivante: https://www.leboncoin.fr/voitures/1115771615.htm?ca=11_s Le prix me paraît bas au regard du kilométrage non? Par ailleurs, je ne connais pas ce modèle. Vous pouvez m'en dire plus? Les points à surveiller, l'entretient, etc. Merci!
  7. Salut à tous, Nouveau propriétaire d'une 156 depuis peu , je dois dire que cette voiture m'étonne. Le couple est bon même si la ville ne sera pas son terrain favori, sur autoroute c'est assez calme et confortable pour envisager un long voyage. Même si j'ai quelques réserves sur la qualité des matériaux par rapport à d'autres voitures de l'époque. D'ailleurs mon ancienne e46 me laissera toujours un très bon souvenir pour son intérieur... La Voici :
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