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3 résultats trouvés

  1. On trouve un endroit plat et on cale la voiture (ne pas oublier le frein a main). On met sur chandelles et on démonte les roues. Voici la bête: On s'installe et on réuni le materiel: Clé de 17 pour les vis de roue, clé BTR de 7 pour les vis de l'étrier, un petit marteau pour aider au déblocage des vis, un tourne vis plat pour faire "levier", graisse et gants. Maintenant on s'y met: A l'aide du tourne vis, enlever l'agraffe, en commençant par un coté. Aucune difficulté. On déconnecte le connecte
  2. Bonsoir à tous, Suite au changement des disques et des plaquettes arrière de ma voiture, je me suis dit que quelques photos pourraient peut-être servir à ceux pour qui le remplacement des ces pièces serait la première fois (non, s'pa sessuel) et qui hésiteraient à se lancer. Je n'ai pas la prétention d'en faire un tutoriel, j'aurais également aimé avoir plus de temps pour nettoyer, graisser, etc... L'opération en elle-même n'est pas compliquée, mais la conception du système peut compliquer la vie (j'ai testé pour vous). Avant tout chose, une précision : ARO et moi-même décli
  3. J'ai fait la blonde!! Ce matin, frein à main gelé, je le retire mais le cable reste en place et là: mauvais choix! Je me dis que pour 1.5km à faire, en jouant avec ma pédale, ça va bien finir par se décoincer. Erreur monumentale, quand je suis arrivée voici ce que j'ai vu: (c'est joli quand même, hein?) Je suis bonne pour changer les plaquettes et peut-être même les disques... Et vu que le CT est prévu le 31, je ne pourrais pas le faire moi-même d'ici là. Pfffff.... Mais, y a t'il un risque que d'autres pièces aient morflé? Genre le roulement de roue, les étriers...
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