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  1. Bonjour à tous, Je suis nouvelle sur ce forum et espère grandement de l'aide car là je ne sais plus trop quoi faire.😐 J'ai une Alfa Romeo MITO, celle-ci présente un dysfonctionnement au niveau de la vitre passager avant. Elle descends toute seule et je dois la remonter manuellement. Quand il fait beau c'est dérangeant mais c'est sec dehors par contre elle me l'a fait une fois quand il pleuvait et là c'était pas la même! Mais j'ai réussi à la remonter sans problème. J'ai essayé une sorte de "recalibrage" à l'aide du loquet situé sur ma portiere cote conducteur, en le tirant vers le haut pendant 15sec. Résultat bof. Je l'ai emmené chez Alfa qui m'a expliqué que cela pouvait être le faisceau elec et que cela pouvait, revenir cher, donc je leur ai demandé de la mettre en position haute, le temps que je l'emmene ailleurs... pour moins de frais. Ils ont sorti le fusible et elle est restée en position haute au cas où il pleuve. Depuis, je l'ai emmenée chez le garagiste, qui lui, ne comprends pas ce qu'elle a. Il a trafiqué les connecteurs mais m'a dit qu'il n'y avait qu'Alfa pour répondre à ce type de probleme car ils ne partagent pas leurs données (schémas elec..) avec les mécanos extérieurs. J'ai récupéré la Mito, il m'a expliqué que si le probleme revenait, je pouvais ouvrir le boitier fusible et enlever le fusible jaune en bas à droite, le temps que je prenne définitivement rdv chez Alfa. Ce matin, la vitre s'est baissée seule, j'ai ouvert le boitier fusible, j'ai enlevé celui en bas à droite mais cette fois-ci c'est la vitre conducteur qui est bloquée position haute et l'autre (passager) qui descends tranquilou quand elle le veut 🙃☹️ J'ai pris rdv pour le 04/03 chez Alfa, mais avant que je me fasse dégommer financièrement par eux, auriez vous une idée? des retours d'expérience? des conseils? manips? Merciiiiiiiii ! Barbara
  2. Bonjour à tous! Après quelques recherche sur le forum, je me suis étonné de l'absence de Tuto pour le remplacement de ce fameux mécanisme qui est assez capricieux! Je vais essayer de palier à ce manque en vous expliquant, photos à l'appui, comment j'ai procédé. Entre le démontage de la garniture, la dépose de l'ensemble du mécanisme et les opérations de remontage du tout, il faut compter entre 45mn et 1h de travail. Pour commencer, il vous faut: -Une Alfa Romeo 156 avec un lève-vitre arrière HS (le mien c'est le câble qui avez cassé après 20 ans de bons et loyaux services) -Un mécanisme neuf (ou reconditionné) -Un tournevis cruciforme -Une clé ou une douille de 10 -Des gants si vous voulez éviter de vous écorcher les mimines -Des doigts fins Je ne ferai pas l'affront @Commandatore de refaire son super tuto de démontage des garnitures des portes arrières de la 156. Que la votre soit une berline ou un SW, les opérations sont exactement les mêmes. Voici le tuto: Une fois que vous avez enlevé la garniture vous avez ça: Alors oui, je suis un goret et je n'ai pas décollé le film aussi proprement que dans le tuto… Vous remarquerez que je n'ai pas décollé la partie supérieure afin de pouvoir le remettre en place facilement. Il sera maintenu par la pression de la garniture de porte une fois celle-ci remise en place. On commence par déposer le cache en plastique (en haut à droite de la photo) en enlevant les 4 vis cruciforme qui le maintiennent et en déclipsant délicatement les 4 pattes. On le laisse tomber au fond de la porte: Etape IMPORTANTE: Il faut maintenant rebrancher l'interrupteur et descendre la vitre à fond et réenlever l'interrupteur. On débranche le connecteur du moteur électrique: On déclipse la vitre du chariot mobile. Et c'est la que les gants et/ou les doigts fins sont pratiques! C'est une sorte de Circlip en pastique qui vient bloquer la vitre sur le chariot mobile. L'astuce est de passer par l'ouverture dégagée lors de la dépose du cache plastique, mais aussi pour gagner en souplesse de manœuvre, de dévisser légèrement les 2 écrous du rail central: Une fois la vitre désolidarisée du chariot, on la remonte à la main et avec un peu de chance elle tiendra seule en position haute. On passe à la dépose du mécanisme en dévissant les écrous de 10 (2 pour le rail central et 3 pour la partie moteur électrique): Maintenant bon courage pour sortir le tout par l'ouverture en bas à droite sur la photo. Les gants seront encore utiles pour éviter de s'écorcher sur les bords tranchants de tôle: FELICITATIONS! Vous n'avez plus qu'à procéder dans le sens inverse! Astuce n°2: J'ai graissé à la graisse blanche au téflon les câbles et la partie du rail où se déplace le chariot avant de remonter le nouveau mécanisme. Vous pouvez aussi mettre un petit peu de lubrifiant sur les guides latéraux de la vitre.
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