145 GTA Posté(e) le 29 Octobre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 29 Octobre 2012 Merci pour ton explication je vais leur poser la question ! Mis à part sa, :brossdent0cp: vu leur pièce je me lancerais bien dans un prépa moteur quand j'aurais une deuxième voiture
cavalera Posté(e) le 29 Octobre 2012 Signaler Posté(e) le 29 Octobre 2012 Si je peux te donner un conseil, prépare une caisse qui vaille la peine. Là tu vas balancer de l'argent par les fenêtre inutilement.
145 GTA Posté(e) le 29 Octobre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 29 Octobre 2012 oui ta raison cava c'est pour ça que j'ai en tête de me prendre une rs6 5.0 v10 biturbo et de faire une petit préparation à disons 750 ch pour rester raisonnable. Pour aller bosser sa devrait suffire Plus sérieusement quand j'aurais la gta, elle sera d'office préparé et comme voiture de tous les jours pour aller bosser pour l'instant une bmw 135i e82 me plairait bien et j'ai vu qu'elle a un bon potentiel de préparation. mais bon c'est pas avant un moment...
ToxyMaTT Posté(e) le 29 Octobre 2012 Signaler Posté(e) le 29 Octobre 2012 Une 135i pour aller au taf et une GTA pour le weekend ?! A terme ça risque d'être l'inverse non...?! J'adore la GTA, mais la 135i c'est un truc de dingue apparemment !!
145 GTA Posté(e) le 29 Octobre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 29 Octobre 2012 Bah je sais pas parce la GTA c'est la bagnole de mes rêves depuis gamin ( rêve abordable ^^) je compte trouver la perle rare peut importe le prix et l'endroit ou elle se trouve et toujours la garder quitte à la rouler très peu. Après il me faut une voiture pour tous les jours et mes critères sans assez strict, elle doit être assez ressente , essence, belle ^^ avoir des xenon ou bi-xenon, 6 cylindres, propulsion ou 4 roue motrice typé propulsion, boite manuel, bonne qualité audio et je suis pas trop japs, ricaine et vag sauf quelque exception ect... Donc une 135i me correspond bien et c'est plus ou moins abordable
ToxyMaTT Posté(e) le 29 Octobre 2012 Signaler Posté(e) le 29 Octobre 2012 On a pas la même notion d'abordable pour un daily alors
leju07 Posté(e) le 29 Octobre 2012 Signaler Posté(e) le 29 Octobre 2012 Commence déjà par réparer la 145, on verra pour le daily plus tard.
145 GTA Posté(e) le 29 Octobre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 29 Octobre 2012 Ben ça va pour 30'000.- chf ta une bonne 135i avec environ 50mkm se qui est a peine moins chère qu'une Audi s3 avec le même kilométrage et que tu vois à chaque coin du rue.
145 GTA Posté(e) le 29 Octobre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 29 Octobre 2012 Commence déjà par réparer la 145, on verra pour le daily plus tard. Oui chef :robot3lm: j'attend encore une réponse de Ahmotorsport et Quaife
cavalera Posté(e) le 30 Octobre 2012 Signaler Posté(e) le 30 Octobre 2012 Ben ça va pour 30'000.- chf ta une bonne 135i avec environ 50mkm se qui est a peine moins chère qu'une Audi s3 avec le même kilométrage et que tu vois à chaque coin du rue. BMW en V6 bi-turbo même si leurs moteurs sont réputés sobre, sa boit pas mal, en terme d'entretien c'est pas sobre non plus. Bref, c'est un peu du délire d'utiliser sa en daily. Surtout que le prix à la pompe est partie pour taper le record d'années en années. L'assurance doit-être sympa aussi. Sinon préparer une GTA oui mais pas le moteur sa sert à rien (surtout en Suisse, tu risques énormément d'emmerdes), les 250 cv sont suffisant, de toute manière impossible de les passer au sol correctement. Par contre préparer le châssis pour l'améliorer là je dis OUI. C'est plus logique et tu vas y prendre beaucoup plus de plaisir. Ce qui compte c'est pas de pouvoir aller vite en bout droit, c'est de passer vite en virage et pouvoir réaccélérer très tôt. Dans un col par exemple, entre une caisse de 250 cv et 320 cv il y a quasiment aucune différence, c'est le châssis et le pilotage qui fait tout.
ToxyMaTT Posté(e) le 30 Octobre 2012 Signaler Posté(e) le 30 Octobre 2012 C'est un L6, mais sinon je plussoie totalement Steve ! Avoir des watts qui passent pas au sol ça sert à rien ... Tout comme avoir la plus grosse si y'a un manche derrière le volant n'a aucun d'intérêt, mis à part de se ridiculiser ^^
leju07 Posté(e) le 30 Octobre 2012 Signaler Posté(e) le 30 Octobre 2012 Moi j'ai un gros manche.... Ok je suis dehors
cavalera Posté(e) le 30 Octobre 2012 Signaler Posté(e) le 30 Octobre 2012 (modifié) Cava, V6 t'es sur ? Non c'est bien un L6, non pas que je l'ignore, mais tellement l'habitude de parler de V6 ou V8 plutôt que de L6 que c'est sorti tout seul au clavier. J'étais un peu à la bourre à midi en écrivant sa (presque en retard pour reprendre le boulot), j'ai même pas pris le temps de me relire pour voir si ce que j'écrivais était cohérent ou non. Sa laisse quelques surprises quand on se relit le soir. Bref, mille excuse pour cette odieux affront à BMW Modifié le 30 Octobre 2012 par cavalera
145 GTA Posté(e) le 31 Octobre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 31 Octobre 2012 Bon toujours pas de new de Quaife. Je leur ai envoyé un nouveau mail. Si demain j'ai pas de réponse je les appellerais. Et pour Ah motorsport c'est un différentielle à plateau ils le montent après la commande avec les réglages que l'on désire pour 696 £ avec frais de port pour la Suisse.
ToxyMaTT Posté(e) le 31 Octobre 2012 Signaler Posté(e) le 31 Octobre 2012 A plateau c'est pas le mieux pour la route ... mais bon si y'a que ça, ça reste mieux que l'origine !
145 GTA Posté(e) le 3 Novembre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 3 Novembre 2012 Bon alors j'ai reçu une réponse de chez Quaife... ils m'avaient pas l'air très compétant au passage. il me confirmait que dans la 145 1.7 c’était le même différentiel que dans les 145 ts sois le QDH2K bref après m'avoir fait bien comprendre, il m'on dit qu'il avait le différentiel qu'il me faut donc le QDH4E compatible sur alfasud et alfa 33. il est aussi 60£ plus chère que le celui pour 145 ts sois 650£ et que ces différentiels sont seulement monté sur commande donc pas de stock. Pas eu de communication sur les frais de port et le temps d'envois
ToxyMaTT Posté(e) le 3 Novembre 2012 Signaler Posté(e) le 3 Novembre 2012 Et c'est quoi comme diff' chez Quaife ? Plus ou moins cher que chez AHM ?
145 GTA Posté(e) le 3 Novembre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 3 Novembre 2012 c'est un différentiel à glissement limité à engrenage comme sa Et le prix c'est exactement les même entre les 2 sois 650£ chez les 2 Sauf que chez Ah il m'avait communiqué le frais de port et le temps d'envois sois 47£ de port pour la Suisse et 10 jours
ToxyMaTT Posté(e) le 3 Novembre 2012 Signaler Posté(e) le 3 Novembre 2012 Moi je serais toi, je prendrais le Quaife, ça demande zéro entretien, contrairement à un à plateau
145 GTA Posté(e) le 3 Novembre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 3 Novembre 2012 Bonne nouvelle Différentiel Quaife commandé aujourd'hui pour le prix de 700£ avec frais de port. Par contre si quelqu’un aurais un lien comment procéder au changement du style le tutoriel à cavalera sur le changement du q2 ou les valeur de précharge donnée par alfa pour cette boite se serais pas de refus. Le garage alfa refuse de procéder au changement du différentiel et je connais personne qui voudrait le faire. donc je vais le faire moi même.
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