Alfajedi Posté(e) le 29 Novembre 2011 Signaler Posté(e) le 29 Novembre 2011 Je vois que la loi de Murphy ne s'applique pas qu'à moi! Bon courage pour la suite; http://desencyclopedie.wikia.com/wiki/Loi_de_Murphy
Invité Kangourou24 Posté(e) le 29 Novembre 2011 Signaler Posté(e) le 29 Novembre 2011 Merci alfajedi Je n'ai jamais autant mis les mains dans le cambouis que depuis que j'ai des alfa on m'avais prévenu et toi tu en est ou avec tes cligno?
Cagouille Posté(e) le 30 Novembre 2011 Signaler Posté(e) le 30 Novembre 2011 Là je pourrai pas te répondre mon ptit Laurent !
kbass Posté(e) le 1 Décembre 2011 Signaler Posté(e) le 1 Décembre 2011 Kangourou, tu as dors et déjà gagné le concours photo du mois de décembre! :aro_mdr:
Invité Kangourou24 Posté(e) le 5 Décembre 2011 Signaler Posté(e) le 5 Décembre 2011 (modifié) J'ai commencé le démontage de la 33 calorstat, filtre à air demain j'attaque le radiateur car il est déglingué et vu que tout est posé sa m'évitera de tout redémonter même si sa n'était pas prévu au départ Elle est vidée de son huile et Liquide de refroidissement Au passage je vais changer les durites de refroidissement pas contre ou es que je peut en trouver ailleurs que chez alfa ? Car au bout de 21 ans elles font la gueule et était collé au calorstat elles ne voulaient pas venir Voilà le responsable du manque de chaleur (une alfa quoi ) Uploaded with ImageShack.us Je voudrais aussi nettoyer mes carbus ils son tout noir c'est pas top mais avec quoi je peut le faire (Essence, white....) J'ai aussi commencé à regarder pour le réglage des soupapes et il y a une chose que j'ai pas compris c'est comment faire tourné l'arbre à came pour que la came soit opposé à la pastille ? Je me suis aussi aperçu que j'ai une durite en sale état ou es que je peut trouver la même? Elle va jusqu'à ce truc jaune je ne sait pas ce que c'est Modifié le 5 Décembre 2011 par Kangourou24
cavalera Posté(e) le 5 Décembre 2011 Signaler Posté(e) le 5 Décembre 2011 Pour entrainer l'AAC sans se prendre la tête, tu prends un cric, tu lèves la roue avant droite (la roue avant gauche étant en appui avec le sol sinon sa marche pas). Tu met la 5ème. Après il te suffit de tourner la roue avant droite à la main pour entrainer le moteur.
Nofioul Posté(e) le 5 Décembre 2011 Signaler Posté(e) le 5 Décembre 2011 Il y en aura bien ici pour t'aider. Je suppose que tu as regardé chez Victor Parts pour tes pièces ? Le calorstat, t'en a trouvé un ?
Invité Kangourou24 Posté(e) le 6 Décembre 2011 Signaler Posté(e) le 6 Décembre 2011 Oui j'ai regarder chez victor parts pour les pièces ainsi qu' oscaro qui est quand même moins chère pour les pièces courantes par contre aucun des 2 ne fait les durites
145 GTA Posté(e) le 6 Décembre 2011 Signaler Posté(e) le 6 Décembre 2011 je crois que j'ai aussi un problème de thermostat sur la 145 mais je suis pas sur . avant que je change le radiateur qui était tous pourrie, elle chauffait au alentour de 90c° -95c°. Mais depuis que je l'ai changé, elle chauffe pas plus de 65-70c°. La 33 elle chauffait jusqu'a combien environ ??? histoire de voir si j'ai se thermostat foutu ou non ( il n'a jamais été changer sur la 145) .
Invité Kangourou24 Posté(e) le 6 Décembre 2011 Signaler Posté(e) le 6 Décembre 2011 Tu peut changé ton thermostat moi c'est pareil il dépasse pas les 60°C en roulant un peu plus à l’arrêt La 33 monte comme les autres voitures 90°C tout les voitures à ma connaissance doivent monté à cette température Moi je change la totale sonde, radiateur et thermostat
cavalera Posté(e) le 6 Décembre 2011 Signaler Posté(e) le 6 Décembre 2011 la température doit être stabilisé à 90°C (ou du moins aux alentours pour les anciennes ou l'électronique n'est pas aussi précis que maintenant). Pour certaines marques, c'est stabilisé à 80°C
145 GTA Posté(e) le 6 Décembre 2011 Signaler Posté(e) le 6 Décembre 2011 Sur la mienne jusqu’à ce printemps, la température restait fixe à 80°c et montait légèrement au dessus durant les embouteillage.
Invité Kangourou24 Posté(e) le 6 Décembre 2011 Signaler Posté(e) le 6 Décembre 2011 Ton thermostat à du te lâché ou alors ton ancien radiateur laissé passé moins de liquide de refroidissement (mais je sait pas si c'est possible)
145 GTA Posté(e) le 6 Décembre 2011 Signaler Posté(e) le 6 Décembre 2011 je penses aussi que le thermostat et en train de lâcher . il peux se le permettre apres 223'000km de bon et loyaux service contre en moyenne 50'000 km sur une twins park. . Et au prix sa coûte on va pas se ruiner .
Invité Kangourou24 Posté(e) le 6 Décembre 2011 Signaler Posté(e) le 6 Décembre 2011 Oui effectivement c'est pas chère et facile à changer Je savait qu'alfa avait le savoir faire pour des thermostat qui dur plus de 50000km
Nofioul Posté(e) le 6 Décembre 2011 Signaler Posté(e) le 6 Décembre 2011 Celui de la 147 avait fait dans les 110 000 et celui de la barquette était mort quand on l'a acheté (128 000)....
Invité Kangourou24 Posté(e) le 6 Décembre 2011 Signaler Posté(e) le 6 Décembre 2011 La 156 à 102000km il était déjà mort et la 33 quand je l'ai eu à 170000 pareil Tu nous dira combien de temps il fait sur la mito (voir si ils savent les faire maintenant)
Nofioul Posté(e) le 6 Décembre 2011 Signaler Posté(e) le 6 Décembre 2011 Pour l'instant elle n'a que 14 000 et sous garantie, je pense qu'il tiendra le temps de la garantie, soit 2 ans ou 30 000 kms étant donné comment je roule..... Je ne sais pas combien de temps avait fait celui de l'Aronde car elle n'en avait plus.... J'en ai un neuf, toujours pas monté.....Encore une cinquantaine d'années à voir comme ça.... :P
Cagouille Posté(e) le 6 Décembre 2011 Signaler Posté(e) le 6 Décembre 2011 Une bonne chose que tu changes ces éléments défaillants. Le thermostat, c'est important car il permet quand même aussi de tenir ton huile à température, même s'il s'occupe directement du circuit d'eau. Pour les pièces, il est pas forcément conseillé de s'intéresser à Victor Parts qui reste très pro mais bon, plus connaisseurs en anciennes comme les Bertone plutôt que les modèles des années 80 90... Elle va fonctionner comme un charme quand ses carbus seront réglés comme il se doit et en bon état... En tout cas, ta 33 reste très belle Laurent !
Invité Kangourou24 Posté(e) le 7 Décembre 2011 Signaler Posté(e) le 7 Décembre 2011 Merci Cagouille au fait tu n'a pas répondu à mon MP
Invité Kangourou24 Posté(e) le 8 Décembre 2011 Signaler Posté(e) le 8 Décembre 2011 Cet après-midi j'ai pu continuer à bosser sur la 33 Au programme dépose, nettoyage, et repose des carbus (en réalité j'en ait fait qu'un la nuit tombe trop vite ) Avant/Après Bon j'ai pas réussit à le rattraper autant que je voulais mais bon c'est toujours mieux Par contre il y a toujours un boulon placé à un endroits à la c... qui fait perdre un temps fou à suivre nettoyage du 2éme carbu plus tout ce que est crade dans le compartiment moteur mise en peinture de certains éléments (les plus accessible et voyant) remplacement du calorstat et radiateur et vidange (plus filtre bien sur) Et pour finir démarrage et c'est là qu'on va rire...... ou pleurer Niveau mécanique je n'avais jamais été aussi loin et je remercie tout ceux qui m'aide ou suive ce forum le pire c'est que je suis comme un gosse la nuit tombée et je voulais toujours finir un truc (mais bon c'est comme ça que l'on fait des bêtises) et finalement quand il a fallu rangé j'étais triste
Invité Kangourou24 Posté(e) le 8 Décembre 2011 Signaler Posté(e) le 8 Décembre 2011 (modifié) Par contre en remontant j'ai remis un câble comme il était (logique) mais je ne sait plus si il était fixe ou mobile En ce moment il est fixe et il va à l'autre carbu par conte il est pris dans un boulon ou a été fait une encoche mais je ne pense pas que sa soit d'origine vu la qualité du travail Modifié le 8 Décembre 2011 par Kangourou24
Nofioul Posté(e) le 8 Décembre 2011 Signaler Posté(e) le 8 Décembre 2011 Félicitations pour ton bricolage, j'y connais rien en 33 mais je pense que c'est en forgeant que l'on devient forgeron (tu me diras, ce n'est pas en sciant que Léonard devint Scie.... :P ) Bref, toujours plus sympa comme showroom qu'un défilé de photos d'une voiture prise sous tous les angles...
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