AURELGTA Posté(e) le 16 Avril 2011 Signaler Posté(e) le 16 Avril 2011 (modifié) kikou, tout a l heure un passage un peu difficile pour rentrer dans une cours en cote, je m y prend a deu fois ,la deuxieme fois je fait un peu trop patiner l embrayage... Je coupe le moteur odeur de chaud plutot forte!! Je me demande donc si il est normal qu il chauffe aussi vite? L embrayage est censée avoir ete change il y a environ 5000 km par miaou. En repartant j ai teste de partir en deux puis en trois et enfin en 4 sans accelere ,resultat elle cale en 4 et en 3 c'est limite. Est ce la meme chose sur vos belles? Et aussi depuis le debut j ai le sentiment qu elle broute legerement quand je part doucement en premiere mais vraiment leger. Modifié le 16 Avril 2011 par AURELGTA
V6 fois plus de plaisir ! Posté(e) le 17 Avril 2011 Signaler Posté(e) le 17 Avril 2011 La aussi , comme pour le train roulant............rien n'a été etudié pour cette motorisation, tout est "serie", ou comment faire passer un bete de course, juste en changeant de garde robe!Quand tu penses qu'on a une boite six issue directement du JTD...... Les embrayages sont pas le point fort sur les 6 pattes chez Alfa,encore que le mien a tenu quasi 160 000kms, ancienne voiture parisienne, puis montagnarde, je pense que les conducteurs devaient bien en prendre soin malgré les contraintes! Peut etre y a t'il un reglage de course a faire.....ou un defaut de fabrication....moi j'avais une 147 jtdm, qui broutait souvent en premiere, alors que je l'avais acheté a 19 000kms, revendue a 32 000kms apres un entretien des 30 000kms, en n'ayant pas vu d'aggravations, ni d'amelioration pour autant
Gta_260 Posté(e) le 17 Avril 2011 Signaler Posté(e) le 17 Avril 2011 Sur la mienne j'ai la même impression que toi au demarrage en 1ere elle broute vraiment leger et c'est assez desagreable a la longue...Par contre mon embrayage est d'origine (107'000 km). J'ai pas testé mais en 4 je pense qu elle cale... en 2 je sais que ça fonctionne en 3 aussi mais limite...
hebbo Posté(e) le 17 Avril 2011 Signaler Posté(e) le 17 Avril 2011 Vu l'essai qu'on a fait aurel, ton embrayage marche bien :aro_mdr:
Moe Posté(e) le 17 Avril 2011 Signaler Posté(e) le 17 Avril 2011 En même temps c'est normal qu'elle cale en 4, avec mon ex 147 qui était un diesel (pas mal de couple donc) en 3 c'était déjà presque mission impossible pour démarrer
AURELGTA Posté(e) le 17 Avril 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 17 Avril 2011 ok ok je viens de finir de monter mon duplex hehehe je vais vous mettre des photos et des video. ^^
Nitro Posté(e) le 17 Avril 2011 Signaler Posté(e) le 17 Avril 2011 T'entends quoi exactement par brouter? Moi j'ai des légères vibrations aux point de contact, ce que je n'avais pas lors de l'achat où elle avait 77000km, embrayage d'origine. Maintenant elle en a 20000 de plus mais surtout quelques journée circuit et slaloms dans les roues. Le cylindre récepteur a lâché y a pas longtemps. Ces vibrations au point de contact sont connues, j'avais déjà ça sur mon ex gta dès l'achat, que j'ai eu de 92000 a 127000 cela dit l'embrayage collait fort et fonctionnait très bien. Je ne pense pas que, par rapport a la moyenne des voitures de la concurrence, l'embrayage soit fragile, quand on voit dans les annonces le Nbr qu'il y en a avec embrayage neuf (je parle toute marque confondue). Maintenant c'est clair que c'est pas non plus une porsche...
Fafa GTA Posté(e) le 18 Avril 2011 Signaler Posté(e) le 18 Avril 2011 Salut à tous, Vu le couple développé par les 2.4 JTD, je ne suis pas certain que tout cela soit sous-dimensionné... sauf pour un usage ''compétition'' qui ne devait pas faire partie du cahier des charges !
AURELGTA Posté(e) le 18 Avril 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 18 Avril 2011 T'entends quoi exactement par brouter? Moi j'ai des légères vibrations aux point de contact, ce que je n'avais pas lors de l'achat où elle avait 77000km, embrayage d'origine. Maintenant elle en a 20000 de plus mais surtout quelques journée circuit et slaloms dans les roues. Le cylindre récepteur a lâché y a pas longtemps. Ces vibrations au point de contact sont connues, j'avais déjà ça sur mon ex gta dès l'achat, que j'ai eu de 92000 a 127000 cela dit l'embrayage collait fort et fonctionnait très bien. Je ne pense pas que, par rapport a la moyenne des voitures de la concurrence, l'embrayage soit fragile, quand on voit dans les annonces le Nbr qu'il y en a avec embrayage neuf (je parle toute marque confondue). Maintenant c'est clair que c'est pas non plus une porsche... Ba je c 'est pas trop cmment le décrire , tu sent une legere vibrations dans la pedale au point de contact ue c ca.Si je comprend bien pas de souci a se faire donc ^^.
freelancer.55 Posté(e) le 18 Avril 2011 Signaler Posté(e) le 18 Avril 2011 le mien a 107000 km et ne patine pas sauf comme toi en 1ère lors du point de contact
Miaou39 Posté(e) le 19 Avril 2011 Signaler Posté(e) le 19 Avril 2011 L embrayage est censée avoir ete change il y a environ 5000 km par miaou. l'embrayage a bien été changé, c'est pas censé mon ptit bonne route
AURELGTA Posté(e) le 20 Avril 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 20 Avril 2011 l'embrayage a bien été changé, c'est pas censé mon ptit bonne route Merci de l'info ^^ MIAOU. De nouvel photo de la belle arrive tres bientot avec c'est rétro de la meme teinte que les jantes et ses 4 sorties ragazzon . ^^ Mais bon faut deja que je change le radiateur!!!
Invité kikounou Posté(e) le 19 Mai 2011 Signaler Posté(e) le 19 Mai 2011 ca me le fait aussi, je te rassure chez moi j'ai une petite cote pour la mettre dans le jardin avec maneouvre et ca me le fait souvent!!! et l'embrayage n'est pas vieux!!!!
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