Le GTV 116 à Forza!

[patrickp41]

J'ai fouillé dans ma caverne...........trouvé plein de relais mais pas ton truc............peut etre chez ma maman.........mais c'est en lorraine!!!

Le ventilo doit etre sous le tableau de bord à l'arriere de la commande vers le haut

Si tu veux rouler comme cela debranche les cables de la resistance et isole les

Modifié le 23 Janvier 2012 par patrickp41

[patrickp41]

Essaie autodidiermarie.com.................à l'époque j'y trouvais tout!!!!!

[Forza!!!]

Oui provisoirement je vais débrancher ça ! Mais je vais ce soir aller voir ce site car la je suis sur le téléphone. J'espère trouver mon bonheur , sinon j'irai voir un électricien pour trouver quelque chose de similaire

[cavalera]

Pour ta résistance, si tu connais les valeurs ohmiques des 2 positions tu peux en mettre une plus fiable et plus moderne sans soucis.

[Forza!!!]

Et je peux trouver ça où? Sur la rta j'ai un schéma électrique de la voiture avec clim tu crois que je peux trouver la dessus ? J'ai même trouvé un lien internet avec ces schéma mais j'espère que je peux trouver ça à moins que quelqu'un du forum le sache ce qui m'arrangerai!

[Alfajedi]

y avait pas la meme chose sur les alfasud?? Jedi tu n'as pas un truc comme cela sous ton capot??

J'ai pas ça, j'ai pas la clim. Et pour info, c'est un Sprint dernière génération donc sur base de 33 et pas d'Alfasud.

Et le coup des deux résistances de Cav', c'est une bonne idée. Avec un multimètre, tu dois peut-être encore mesurer la résistance de ton solénoïde.

[Forza!!!]

Et ou je pourrai trouver un truc ressemblant au pire? Centre auto, boutiques de bricolage?

[patrickp41]

Moi j'irais chez un electricien auto..........style centre bosch

[Forza!!!]

punaise je sais pas si je vais trouver cela dans ma région :blush:

[cavalera]

Je peux voir sa avec mon boss.

Il a pas mal de stock de pièces pour anciennes, il y a peut-être quelque chose dans son brique à braque

[Forza!!!]

je veux bien oui ça serait cool!

[hamois]

Cavalera a raison, en fait tu peux remplacer ton "machin" par deux résistances bobinées en série. le tout est de connaitre la valeur des deux parties de résistance.

pour ça faut débrancher tes trois cosses et avec un simple contrôleur mesurer la valeur ohmique de chaque tronçon pour trouver les résistances équivalentes.

si tu ne trouves pas, je peux te la faire "sur mesure", j'ai encore un stock de résistances bobinées neuves du temps où je bricolais en électronique. au moins si elles peuvent servir à quelque chose...

[Forza!!!]

Ah intéressant, je ferai ça, je vais mesurer la tension ce week des trois fils!

Je mettrai les valeurs sur ce topic!

Merci en tout cas si tu peux me dépanner!

[cavalera]

Il faut mesurer la résistance, pas la tension et pour faire sa le composant doit-être débranché du circuit

Modifié le 24 Janvier 2012 par cavalera

[Forza!!!]

oulalala moi pas tout comprendre là :blush: :blush:

[bzeded]

l'électricité c'est délicat si on connait pas un minimum, moi j'y connais rien donc c'est vite réglé

[Invité walfa]

C'est simple,tu débranches les 3 fils de la résistance et tu mesures la résistance entre chaque bornes de celle-ci avec un multimètre et donne nous les valeurs que tu trouves.

As tu réussi à vérifier le moteur du ventilo?

[Nofioul]

Tu mesures la résistance au passage du courant en fait.

Vitesse 3 = aucune résitance, le courant passe à fond comme si c'était branché en direct.

Vitesse 2 = résistance moyenne.

Vitesse 1 = résistance maximum.

[hamois]

... mais sans faire passer le courant ! le contrôleur en position "ohm-mètre", les cosses débranchées.

la valeur de la résistance entre les deux extrémités doit être la somme des résistances entre chaque extrémité et le point milieu.

et si tu peux, donnes moi aussi la taille approximative du "machin" que je te fasses pas un truc qui ne rentre pas sous le capot !!!

[Forza!!!]

ok, compris mais par quel câble car à mon avis , un câble égale une vitesse non?

Non la semaine je n'ai pas le temps de m'occuper du 116 malheureusement.

J'ai trouvé un spécialiste Alfa ancienne qui m'a donné une bonne adresse pour mon solénoïde, je pense pouvoir y aller la semaine prochaine, en attendant ce week je regarderai le ventilo même si je sais pas du tout démonter . Puis le GTV va partir pour le réglage des carbus et pour les freins. Donc la en même temps j'irai voir l'entreprise pour mon solénoïde!

ça va avancer!!!

[Forza!!!]

Les ventilos (car les deux tournent) marchent, ils se déclenchent régulièrement! J'avais sorti le GTV pour pas m'asphyxier dans le garage et bien pour la marche arrière sur la neige ça patinait!!!

[hamois]

tu en es où avec ta résistance qui fume?

[Forza!!!]

Alors pour le moment, j'ai résolu provisoirement le soucis en mettant le ventilo clim sur zéro, le ventilo moteur fonctionne, j'ai avec un gars du club résolu le soucis des cylindres, (le gtv tournait sur 2 cylindres), et surtout, il n'est plus chez moi , il est partit à Tulle chez un mécano du club qui comme je l'avais dit va regarder freins, carbus, plus autres choses si besoin, comme ça elle pourra rouler!!!

La elle dort sur un pont, on a regardé en desous, les gars étaient unanimes, elle est clean!

Donc dans la semaine la renaissance va continuer!!!! Je pense changer les flectors de transmissions ou plutôt les faire changer par la même occasion, la vidange de boite va être faite par la même occasion

Les photos arrivent!

[Forza!!!]

ah oui et j'ai enlevé la banquette arrière!

Le GTV dans la ville de Francois Hollande! Tulle :laugh:

Sur le pont (les dessous ne sont pas terminés, ca viendra dans les beaux jours)

Vivement la suite!!!

[plouc1966]

Ben ca va avancé d'un coup la !!!

Si vous déscendez l'arbre de trans , assuré vous de faire ca avec méthode , c'est pas une mince affaire !!!

http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t4157-aie-aie-aie-ca-sent-le-reportage-photo-chez-claude-busson?highlight=reportage+photo