Le GTV 116 à Forza!

[Jok R]

Je t'attends toujours pour me la montrer !

...

ta GTV !

Modifié le 23 Mai 2013 par Jok R

[Forza!!!]

mdrrr Romeo tu as bien raison!!!

Tu as bien fait de préciser JokR :P

Je dois régler mon soucis de vibration au niveau du flector central avant mais c'est prévu t'inquiètes je n'ai pas oublié et je dois aussi le montrer au père de ma copine donc t'inquiètes pas ça se fera!

[Invité]

Fais ça bien mais je me fais pas de soucis!!!

[Forza!!!]

On va bien résoudre ce soucis , ça doit pas être grand chose, en attendant le 116 est au garage sous un drap , je ne veux pas rouler comme ça de peur de l'abimer.

[patrickp41]

1. La vibration cela ne serait pas la bague que tu as remonté alors qu'elle etait pas super?

[Forza!!!]

je crois pas cela vient plutôt du palier central/flector central, on va regarder ça la semaine prochaine, j'en saurai plus à ce moment là!

[Nofioul]

Un ami qui fréquentait autrefois ce forum avait eu un souci similaire sur un Bertone 1750. C'était effectivement le palier intermédiaire.

[Invité]

Ça risque rien Forza. C'est juste désagréable

[Forza!!!]

Tu penses Romeo? Bon on verra ça tu penses que c'est le palier nofioul, ça fait un bruit métallique comme si cela vibrait!

[patrickp41]

Mouais mais c'est chiant......mais à force de vibrer...........y a quand meme kekchose qui va s'user!!

[patrickp41]

Si c'est un bruit metalique je ne pense pas à l'arbre..........plutot echappement.....me souvient plus y a pas une tole kekpart?

[Invité]

Ou ton arbre carrément qui a souffert...du coup il tourne 'oval'...ça force...

[patrickp41]

C'est super chiant que cela commence.........j'ai deja donné quelque fois!!

[Forza!!!]

C.-à-d. Quand cela commence?

L'échappement j'y ais pensé mais je ne vois pas ou il pourrait vibrer car en le secouant il ne touche pas! Je vais voir mais si c'était l'arbre j'aurai des vibrations énormes non? De plus c'est pas à tout les régimes et le bruit disparaît lorsque la voiture est en charge (accélération)

[Invité]

T'es pas encore couché?! LOL

En charge; les flectors sont en tension et ça s'équilibre avec la centrifugation de l'arbre

[patrickp41]

^{Ben quand cela commence à vibrer c'est chiant à trouver d'ou cela vient surtout dans ton cas ou tu as presque tout changé!}

[patrickp41]

Je pense à un truc.........c'est bien ton flector AR qui a cassé? Si oui ecoute du coté de la cloche d'embrayage......y a un roulement qui derouille facilement la dedans!

[Forza!!!]

T'es pas encore couché?! LOL

Comme toi! :P

Je pense à un truc.........c'est bien ton flector AR qui a cassé? Si oui ecoute du coté de la cloche d'embrayage......y a un roulement qui derouille facilement la dedans!

Oui c'était le flector arrière qui était mort de chez mort, la cloche d'embrayage, tu veux dire vers la boite ou du coté du moteur ou il y a la fausse cloche?

[patrickp41]

La cloche coté boite ou il y a l'embrayage...........il y a un axe sur roulement ..............d'un coté de l'axe tu fixe le flector et de l'autre coté il y a le volant d'embrayage

[Invité]

Ah...de toute façon il faut la lever et écouter de dessous. Car avec les résonances et les échos...ça vient de dessous certes...mais on ne sait pas d'où

[Forza!!!]

D'accord Patrick , oui c'est à voir effectivement, j'en saurai plus mardi donc!

[Invité]

Alors on attend /)

[plouc1966]

Saut antoine , je pensais a un truc (des fois ca m'arrive quand j'ai le temps )

Un équilibrage d'arbre de transaxales parfait ca ce fait sur un banc avec l'assemblage complet arbres + les 3 flectors et l'embrayage assemblé .

C'est faisable contre monnaie sonnante et trébuchante .

Une astuce facile , simple a mettre en oeuvre et excessivement couteuse est l'équilibrage avec des colliers de serrage en inox .

Comment on fait ?

Proceder 1/2 arbres a la fois , positionné 1 collier suffisament grand a l'emplacement de la masselote soudé(en générale au milieu de l'arbre , la ou il y a le plus de ballourd) , téte de vissage du méme coté . faire un éssaie routier pour constater le changement , il y en a forcément un , en mieux ou en pire . la fréquence d'accord (parasitage / bourdonnement ) se situe entre 3500 et 4000 T/mn sur le 2 litres .

Pour affiner le réglage , tourner d' 1/3 le collier (soit 120°) jusqu'a disparition du bourdonnement . (ou enlevé le collier car c'est sur l'autre arbre que cela se passe !)

Procédé idem avec l'autre demi arbre .

Il se peut que ce soit un flector qui soit mal équilibré mais c'est rare , approché le collier au maxi du flector , sur le plus gros diamétre de l'arbre cependant , pas dans le rétrain .

En 9 essaies routiers le probléme doit étres résolu . (2 1/2 arbres X 3 positions de collier + 3 essaie d'affinage .

Il se peut qu'il faille mettre 2 colliers au méme endroit avec un écart d'angle entre les 2 tétes de vissage car collier trop lourd , ou trop leger (rare cependant)

Voila voili voilu

[Invité]

Merci...Walt!!!

[patrickp41]

pas mal ta méthode....un peu fastidieuse........mais pas de roros à sortir!!!!