stey Posté(e) le 17 Juillet 2011 Signaler Posté(e) le 17 Juillet 2011 Voilà je suis à la recherche d'une 147 gta et j'aimerais savoir quels sont les points à surveiller, afin d'acheter une bonne voiture.
Dr House Posté(e) le 17 Juillet 2011 Signaler Posté(e) le 17 Juillet 2011 Un peu de recherche dans le forum, et tu trouveras plein d'infos pertinentes... Tu peux aussi parcourir les topics de ceux qui sont dans la même situation que toi en ce moment, du genre de celui-la Louis
orelo620 Posté(e) le 17 Juillet 2011 Signaler Posté(e) le 17 Juillet 2011 Je vends la mienne éventuellement... si ça t'intéresse. (voir section des annonces) Elle est bien entretenue et en très bon état malgré son kilométrage. En plus, je ne suis pas trop loin du 45.
stey Posté(e) le 17 Juillet 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 17 Juillet 2011 Je vends la mienne éventuellement... si ça t'intéresse. (voir section des annonces) Elle est bien entretenue et en très bon état malgré son kilométrage. En plus, je ne suis pas trop loin du 45. je l'ai vu, elle est superbe mais trop kilométrée . bonne vente
Alex6cylV Posté(e) le 17 Juillet 2011 Signaler Posté(e) le 17 Juillet 2011 Le plus important est de trouver un modèle bien entretenu, à l'historique complet et connu. (courroie 5 ans ou 100 000 km, vidange tous les ans ou 10 000 km à la 10W60...) Il faut regarder si la courroie est récente, certaines annonces alléchantes du point du vue du prix n'indique pas que la courroie est à faire et il faut rajouter 1500 euros pour l'opération. Sinon comme "défaut" connu : les freins qui était en 305 sur les premiers modèles de 2003-2004 : donc vérifier que la voiture est en 330 (soit d'origine, soit parce que le proprio les a fait changer). Le train avant qui couine et/ou claque comme sur toutes les 147 : regarder si les triangles et barre stab' ont été changés. Pour les modèles autour de 100 000 km, attention à l'embrayage. Le mieux étant de trouver un modèle ou celui-ci a été changé assez récemment (et encore mieux, le proprio en a profité pour faire remplacer le différentiel d'origine par un différentiel type "Q2").
stey Posté(e) le 17 Juillet 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 17 Juillet 2011 merci de ces précieux conseil, j'en une pas très loin de chez avec un différentiel q2 mais elle à 123000 kms que craindre à ce kilométrage ? je ne sais si je peux mettre le lien de l'annonce.
wr1 Posté(e) le 17 Juillet 2011 Signaler Posté(e) le 17 Juillet 2011 merci de ces précieux conseil, j'en une pas très loin de chez avec un différentiel q2 mais elle à 123000 kms que craindre à ce kilométrage ? je ne sais si je peux mettre le lien de l'annonce. Je ne connais pas le budjet que tu veux y mettre mais il en reste qui ont de faibles kilométrages même si ce n'est pas vraiment un problème si elle est bien entretenu.
stey Posté(e) le 17 Juillet 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 17 Juillet 2011 et la fiabilité d'une boite selespeed ??????????????????????
stockman Posté(e) le 17 Juillet 2011 Signaler Posté(e) le 17 Juillet 2011 D'après M.Busson en personne suite à une discussion d'hier : mieux vaut une BVM............
stey Posté(e) le 17 Juillet 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 17 Juillet 2011 Je ne connais pas le budjet que tu veux y mettre mais il en reste qui ont de faibles kilométrages même si ce n'est pas vraiment un problème si elle est bien entretenu. je cherche un véhicule entre 10 et 12000 euros
orelo620 Posté(e) le 17 Juillet 2011 Signaler Posté(e) le 17 Juillet 2011 Le plus important est de trouver un modèle bien entretenu, à l'historique complet et connu. (courroie 5 ans ou 100 000 km, vidange tous les ans ou 10 000 km à la 10W60...) Il faut regarder si la courroie est récente, certaines annonces alléchantes du point du vue du prix n'indique pas que la courroie est à faire et il faut rajouter 1500 euros pour l'opération. Sinon comme "défaut" connu : les freins qui était en 305 sur les premiers modèles de 2003-2004 : donc vérifier que la voiture est en 330 (soit d'origine, soit parce que le proprio les a fait changer). Le train avant qui couine et/ou claque comme sur toutes les 147 : regarder si les triangles et barre stab' ont été changés. Pour les modèles autour de 100 000 km, attention à l'embrayage. Le mieux étant de trouver un modèle ou celui-ci a été changé assez récemment (et encore mieux, le proprio en a profité pour faire remplacer le différentiel d'origine par un différentiel type "Q2"). Alex6cylV, tu décris exactement ma voiture... Embrayage et distribution faits en début d'année, tous les triangles ont été changés, la barre stab trois fois (quelle maladie cette barre stab) et la vidange tous les 10000kms à la 10W60. Je l'ai fait passée en 330mm également. Et bien sûr, j'ai toutes les factures depuis le km 0. Manque que le Q2, mais je n'en ai pas ressenti le besoin pour ma part. Stey, dommage que tu restes bloqué sur le kilométrage... enfin, c'est toi qui vois. En attendant, je continue à me faire plaisir à son volant!
stey Posté(e) le 17 Juillet 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 17 Juillet 2011 Alex6cylV, tu décris exactement ma voiture... Embrayage et distribution faits en début d'année, tous les triangles ont été changés, la barre stab trois fois (quelle maladie cette barre stab) et la vidange tous les 10000kms à la 10W60. Je l'ai fait passée en 330mm également. Et bien sûr, j'ai toutes les factures depuis le km 0. Manque que le Q2, mais je n'en ai pas ressenti le besoin pour ma part. Stey, dommage que tu restes bloqué sur le kilométrage... enfin, c'est toi qui vois. En attendant, je continue à me faire plaisir à son volant! je cherche plutôt un véhicule 120 000kms max, désolé Orelo620
wr1 Posté(e) le 17 Juillet 2011 Signaler Posté(e) le 17 Juillet 2011 C'est trouvable dans ton budget,mais je pense qu'il ne faut pas avoir peur de ce déplacer.
stey Posté(e) le 17 Juillet 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 17 Juillet 2011 pas de problème si la bonne affaire est de l'autre coté de la France j'y vais.
blackcupra Posté(e) le 18 Juillet 2011 Signaler Posté(e) le 18 Juillet 2011 surtout prends ton temps car les "guez" courent les rues, mefie toi d un prix trop bas ou d un manque d historique. tout l entretien doit etre fait en temps et en heure !!!!!!! quant au model selespeed si c était a refaire, je "resignerais" sans souci (pour avoir pu comparer les 2)!!!!!!!
stey Posté(e) le 18 Juillet 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 18 Juillet 2011 surtout prends ton temps car les "guez" courent les rues, mefie toi d un prix trop bas ou d un manque d historique. tout l entretien doit etre fait en temps et en heure !!!!!!! quant au model selespeed si c était a refaire, je "resignerais" sans souci (pour avoir pu comparer les 2)!!!!!!! concernant la boite selespeed est ce fiable.
blackcupra Posté(e) le 18 Juillet 2011 Signaler Posté(e) le 18 Juillet 2011 pas un probleme en 60000 kms ! le souci vient des gens qui ne connaissent pas le systeme (qui n est pourtant pas si compliqué au regard des procédés plus recents) et qui pour faire simple preferent changer le robot voire l embrayage (ce qui alourdit considerablement la facture) ou simplement critiquer le systeme. je ne parle meme pas d'Alfa qui ne met pas a disposition la vue eclatée du groupe selespeed pour la GTA .... pour avoir discuter avec des proprios de GTA selespeed nous sommes tous d accord sur un point: cette "boite" n est peut etre pas la meilleure actuelle mais une fois que tu l'as bien en mains, les proprios de BVM s'en mordent les doigts, témoignages a l appui...
stey Posté(e) le 18 Juillet 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 18 Juillet 2011 pas un probleme en 60000 kms ! le souci vient des gens qui ne connaissent pas le systeme (qui n est pourtant pas si compliqué au regard des procédés plus recents) et qui pour faire simple preferent changer le robot voire l embrayage (ce qui alourdit considerablement la facture) ou simplement critiquer le systeme. je ne parle meme pas d'Alfa qui ne met pas a disposition la vue eclatée du groupe selespeed pour la GTA .... pour avoir discuter avec des proprios de GTA selespeed nous sommes tous d accord sur un point: cette "boite" n est peut etre pas la meilleure actuelle mais une fois que tu l'as bien en mains, les proprios de BVM s'en mordent les doigts, témoignages a l appui... que veux tu dire par changer le robot etc....
gilles-RS Posté(e) le 18 Juillet 2011 Signaler Posté(e) le 18 Juillet 2011 pas un probleme en 60000 kms ! le souci vient des gens qui ne connaissent pas le systeme (qui n est pourtant pas si compliqué au regard des procédés plus recents) et qui pour faire simple preferent changer le robot voire l embrayage (ce qui alourdit considerablement la facture) ou simplement critiquer le systeme. je ne parle meme pas d'Alfa qui ne met pas a disposition la vue eclatée du groupe selespeed pour la GTA .... pour avoir discuter avec des proprios de GTA selespeed nous sommes tous d accord sur un point: cette "boite" n est peut etre pas la meilleure actuelle mais une fois que tu l'as bien en mains, les proprios de BVM s'en mordent les doigts, témoignages a l appui... C'est tout à fait vrai, quel plaisir de rouler sur les départementales avec cette auto, et le coup de gaz au rétrogradage Gilles
stey Posté(e) le 18 Juillet 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 18 Juillet 2011 une question bête : au niveau du tableau de bord sous la jauge à essence c'est écrit en français essence ou italien.
wr1 Posté(e) le 18 Juillet 2011 Signaler Posté(e) le 18 Juillet 2011 une question bête : au niveau du tableau de bord sous la jauge à essence c'est écrit en français essence ou italien. Tu parles de la fenêtre d'infos? tu peux mettre la langue que tu veux.
stey Posté(e) le 18 Juillet 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 18 Juillet 2011 Tu parles de la fenêtre d'infos? tu peux mettre la langue que tu veux. non c'est inscrit dans la jauge : benzina est ce un véhicule français ou italien
wr1 Posté(e) le 18 Juillet 2011 Signaler Posté(e) le 18 Juillet 2011 Moi ,c'est marqué benzina et acqua et c'est un modèle Français <_<
hebbo Posté(e) le 18 Juillet 2011 Signaler Posté(e) le 18 Juillet 2011 logique c'est le charme italien
stey Posté(e) le 18 Juillet 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 18 Juillet 2011 merci de ce précieux renseignement.
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