156 v624 Posté(e) le 12 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 12 Octobre 2011 salut tout le monde,je suis nouveau sur ce forum....apres avoir possédé 206 s16 prépa,fiat coupé t16 pucé,ibiza tdi reprog 150cv,subaru impreza gt,je suis passé a autre chose..une alfa 156 v6. premiere main distrib faite a 110000km,la voiture a 120000km.ses defauts sont: 2 rayures manque un reflechisseur arriere sur le pare choc fuite au collecteur d'echappement(dur a enlever le cache pare chaleur du collecteur pour que je voit ou pas?????)peut etre un joint???ca fuit surtout au ralentit mais sinon ca s'entends pas en roulant sinon a par ca elle est comme neuve,interieur comme si elle sortait du concessionaire,moteur tourne comme une horloge.... je l'ai toucher a 3100e je pense avoir fait une affaire,j'espere ne pas me tromper je compte plus tard essayer de la faire reprog a l'e85 si ca marche mettre les jantes du pack sport en 16 la rabaisser -25env et un petit silencieux sport histoire que ca chante,et pourquoi pas un decata...a voir sinon le v6 arese un regal,et les finitions sont un bon cran au dessus de la sub voici des photos Citer
156 v624 Posté(e) le 12 Octobre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 12 Octobre 2011 et mes anciennes.... Citer
jerome62150 Posté(e) le 12 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 12 Octobre 2011 Bienvenue à toi et ta 156 !!! Effectivement elle a l'air nickel !!! Citer
hebbo Posté(e) le 12 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 12 Octobre 2011 (modifié) bienvenue, dommage quel est pas le cuir, l'e85 oublie c'est joué avec le feu sur un moteur comme sa, autant passé au GPL mais le prix est pas le même si tu veux te faire une idée j'ai fait 2 tuto, distrib et embrayage avec dépose du moulin, ya pas mal de photo, que tu voit comment c'est foutu le collecteur , par contre niveau bougies et embrayage ya eu quelque chose de fait ? il a bien changer la pompe a eau avec la distrib ? Modifié le 12 Octobre 2011 par hebbo Citer
156 v624 Posté(e) le 12 Octobre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 12 Octobre 2011 (modifié) les bougies ont étés faites vers les 110000km si je me rapelle bien,la clim a étee rechargée recemment il y'a 4 pneus neufs...4 disques et plaquettes neufs pour l'e85 j'en ai pour 250e par un preparateur que je connait qui taf tres bien,reste a voir si le v6 arese accepte ca a 110mkm il y'a eu ditrib + entretien des 110mkm pour un total de 1248 euros,ce n'est pas preciser pour la pompe a eau l'embrayage n'a pas été fait tu peut me mettre le lien de tes tutos stp ca m'interesse.au pire je vais voir si je les trouves Modifié le 12 Octobre 2011 par 156 v624 Citer
Nofioul Posté(e) le 12 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 12 Octobre 2011 Bienvenue à toi et longue route avec nous.... Le produit à vaisselle E85 dans un V 6, je ne pense pas que ce soit très conseillé... Citer
156 v624 Posté(e) le 12 Octobre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 12 Octobre 2011 j'ai trouver tes tutos merci en fait je voulais juste voir de quel outils j'avais esoin pour virer le cache collecteur,car je l'ai eu aujourdui et j'ai pas eu le temps de voir,si tu peut me dire stp comme ca je prends ca au taf si j'ai pas pour regarder ca ce week merci Citer
156 v624 Posté(e) le 12 Octobre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 12 Octobre 2011 lol pour l'e85....sur subaru la plupart des mecs prepa avait ca et tournait a des 400+ parfois donc bon je pense que c'est peut etre jouable car le mec que je connais fait des cartos sur mesure.au pire je test et si ca va pas il me remet la carto d'origine Citer
hebbo Posté(e) le 12 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 12 Octobre 2011 ta pas de facture précise de pièces ? si la pompe a a pas été faite .... serre les fesses ... <_< le cache me souvient plus, doit être tenu par 2 vis , j'ai pas de photo super précise ... et le v6 arese est quand meme fragile, bien faire les vidange en temps et en heure, et perso j'éviterai l'e85, j'avais réfléchi a sa aussi, mais je préféré pas tenté le diable, Citer
156 v624 Posté(e) le 12 Octobre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 12 Octobre 2011 non y'a ecrit entretient 110mkm + kit distrib Citer
156 v624 Posté(e) le 12 Octobre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 12 Octobre 2011 ok pour le cache et l'e85....je verrais ca.a suivre Citer
Fouine Posté(e) le 12 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 12 Octobre 2011 Bienvenue sur ARO ! Déjà que le SP95E10 ne convient pas à l'Arese, alors le E85 Citer
Socare Posté(e) le 12 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 12 Octobre 2011 Bienvenue à toi. Une grande question : la photo de la Subaru : tu l'aurais pas pris dans un camping de l'ile de ré par hasard ? ^^ Citer
King Nothing Posté(e) le 13 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 13 Octobre 2011 Même couleur et même sellerie que la mienne. Si tu lui met des jantes teledials et que tu lui fait un rabaissement, pourquoi pas lui mettre des bas de caisses pour en faire une pack sport vue de l'extérieur. Je veux faire la même chose. Citer
156 v624 Posté(e) le 13 Octobre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 13 Octobre 2011 merci pour l(acceuil pour la photo de la sub c'etait a vias plage pour l'e85 ok je veut bien que ce ne soit pas bon,mais pour quelles raisons???c'est corrosif pour les durites et tout,ok mais dans certains pays ils roules avec ca depuis plusieurs années...donc bon c'est pour ca que je me tate,et pourquoi ce serait pire sur le v6 arese,que dans le flat 4 de la sub,??? pour le pack sport oui,c'est mon but en gros,avec les baguettes et retros peint en +...mais avant tout je vais faire la cg et reparer la fuite du collecteur apres on verra ca Citer
156 v624 Posté(e) le 13 Octobre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 13 Octobre 2011 a par ca c'est mon pere qui ma transmis le virus alfa: sprint qv 156 1.8 + jtd 140 164 2 litres gt jtd 150....et jamais de problemes particuliers Citer
alfisto Posté(e) le 13 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 13 Octobre 2011 Bienvenue sur ARO :smile: Citer
EpousiX Posté(e) le 14 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 14 Octobre 2011 Bienvenue ici avec ta belle!! Citer
156 v624 Posté(e) le 15 Octobre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 15 Octobre 2011 merci^pour l'acceui mais je me rends compte que la belle a comme un manque pde patate a 5300 5500 tours jusque a la zone rouge..... un debimetre hs peut etre?pourtant elle tourne rond Citer
hebbo Posté(e) le 15 Octobre 2011 Signaler Posté(e) le 15 Octobre 2011 pas la peine de posté 4 fois la question suffit d'utiliser la fonction recherche, débitmètre pas de photo sous la main, mais c'est la partie noir au dessus de la boite a air, avec une sonde branché dessus .. Citer
156 v624 Posté(e) le 16 Octobre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 16 Octobre 2011 merci je vais voir ca alors en le debranchant...on verra deja ce que ca donne Citer
156 v624 Posté(e) le 6 Novembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 6 Novembre 2011 salut tout le monde,j'ai mis ma ligne inox decata et mon nouveau debimetre ce week....resultat ma 156 a le feu au cul... je gagne pas loin de 5 sec sur un 40 140 il est maintenant fait en 10sec environ,mais ca vient surtout du debimetre ca et maintenant plus de creux,moteur rageur jusque 7000 tours,le kif...ainsi qu'un jolie bruit,mais quelle galere pour enlever la ligne d'origine tout pourrie,obliger de couper une vis qui etait grippée et tout,et meme le collier du silencieux etait pourrit,la vis etait impossible a desserer,mais je les ai eu cool. Citer
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