Tomcat Posté(e) le 5 Mars 2012 Signaler Posté(e) le 5 Mars 2012 (modifié) Bonjour a tous. J'ai depuis peu mon potar de reglage température gauche qui ne marche plus. Pas moyen de regler, en revanche le droit lui il marche. L'affichage des températures est visible malgré tout. Avez vous une idée? Autre question. J'ai téléchargé la brochure officielle de la 156 et il s'avère que je n'ai pas une phase 2 mais bien une phase 3, qui plus est en modèle distinctive. Ce qui me chagrine c'est que d'après cette brochure le regulateur est censé etre de serie. Avez vous aussi le même souci? Merci d'avance les alfistes ! Modifié le 5 Mars 2012 par Tomcat
King Nothing Posté(e) le 5 Mars 2012 Signaler Posté(e) le 5 Mars 2012 (modifié) Si c'est écrit giugiaro sous les clignotants latéraux tu as bien une phase 3. Modifié le 5 Mars 2012 par King Nothing
Tomcat Posté(e) le 5 Mars 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 5 Mars 2012 C'est le cas. Mais pour le regulateur tu en penses quoi? Je vais poster le PDF de la brochure.
Tomcat Posté(e) le 5 Mars 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 5 Mars 2012 Voici la brochure en question. Regardez la page 5 c'est celle qui dit que la distinctive est censée avoir le regulateur de serie. http://stratusmaniac.free.fr/alfa-156-ebrochure.pdf
King Nothing Posté(e) le 5 Mars 2012 Signaler Posté(e) le 5 Mars 2012 Effectivement tu es censé l'avoir, mais au pire, elle doit être pré équipé et en suivant ce tuto http://www.alfanatiques.com/forum/156-pose-dun-regulateur-de-vitesse-vt12506.html?highlight=r%E9gulateur tu peux t'en monter un d'origine.
Administrateur Commandatore Posté(e) le 5 Mars 2012 Administrateur Signaler Posté(e) le 5 Mars 2012 Ta voiture n'est certainement pas française, ce qui explique le décalage de certains équipements. Peut etre a-t-elle été livrée à l'origine pour l'Italie ou l'Espagne...? Par contre, écris encore une fois Alphiste et on t'embroche en place publique!!
kbass Posté(e) le 5 Mars 2012 Signaler Posté(e) le 5 Mars 2012 (modifié) Oui peut être véhicule étrangé, en fait c'est un joyeux bordel niveau finition Mais comme dit King Nothing, il est fort probable que tu puisse en installer un d'origine via le précablage je précise, dans ta brochure ils indiquent bien en dos de brochure, en tout petit et en bas de page, que les caractéristique technique et certains équipements peuvent différer selon le pays. Car cette brochure est l'officielle prévue pour tous les pays Ma source pour consulter les finitions des voitures prévues pour la vente sur le territoire Français provient d'une brochure officielle Fiat Auto France - Service de Presse Alfa Romeo voili voilou si t'as des questions n'hésite pas! bye bye Modifié le 5 Mars 2012 par kbass
Tomcat Posté(e) le 5 Mars 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 5 Mars 2012 Par contre, écris encore une fois Alphiste et on t'embroche en place publique!! OUps..... c'est corrigé....
Tomcat Posté(e) le 5 Mars 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 5 Mars 2012 Comment savoir ou a été produite la titine?
kbass Posté(e) le 5 Mars 2012 Signaler Posté(e) le 5 Mars 2012 (modifié) numéro de série puis aller dans un garage alfa et chercher l'historique dans leur base de données si elle a été bien suivie Donne moi ton VIN au pire, que je te donne au moins les infos de l'EPER Modifié le 5 Mars 2012 par kbass
Tomcat Posté(e) le 6 Mars 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 6 Mars 2012 Ok, je vais relever le VIN ce soir. Par contre, concernant ma premiere question, quelqu'un aurait-il une idée?
kbass Posté(e) le 6 Mars 2012 Signaler Posté(e) le 6 Mars 2012 Il faut démonter la console centrale et jeter un coup d'oeil sur la connectique de la molette en premier lieu sinon soucis électronique...ça ne m'est jamais arrivé sry
Tomcat Posté(e) le 6 Mars 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 6 Mars 2012 Pour le demonter je doit sortir le poste autoradio de son logement. Mais j'ai hélas aucune griffe permetant cette intervention. Avec des trombones peut être?
kbass Posté(e) le 6 Mars 2012 Signaler Posté(e) le 6 Mars 2012 lol non désolé les trombones ne serviront à rien... Il te faut les "clés" spéciales en fait quand on parle de clé, c'est simplement des tiges métalliques solide qui permettent, une fois enfoncé au maximum en forçant comme un âne, de désolidariser les parties latérales prévues pour maintenir l'autoradio dans son emplacement Bon, une image vaut mieux qu'un long discours: Alors ensuite qu'est-ce qui ressemblerait le plus à ces tiges métallique??? Je te le donne en mille Emile, des cintres en métallique de pressing! Il te faut couper les extrémités, et t'en servir de pince, par contre ils se plient facilement, mais tu devrai t'en sortir voili voilou bye bye
Papa_Marco Posté(e) le 6 Mars 2012 Signaler Posté(e) le 6 Mars 2012 Je me suit servit de 4 pointe moyenne et c'est très efficace.
Administrateur Commandatore Posté(e) le 6 Mars 2012 Administrateur Signaler Posté(e) le 6 Mars 2012 Pour connaitre l'origine, envoie un mail à ce gentil monsieur : FAZIO Marco (FGA) [marco.fazio@alfaromeo.com] Il est très gentil et très efficace.
kbass Posté(e) le 6 Mars 2012 Signaler Posté(e) le 6 Mars 2012 voilà qui est bon à savoir Commandatore!
cavalera Posté(e) le 6 Mars 2012 Signaler Posté(e) le 6 Mars 2012 Je me suit servit de 4 pointe moyenne et c'est très efficace. Exact, 4 clous ou 4 longes vis (ou tige fileté) marchent également. Il faut être créatif dans la vie
Tomcat Posté(e) le 7 Mars 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 7 Mars 2012 Ok je vais tester ca ce week end. Merci merci.
Tomcat Posté(e) le 7 Mars 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 7 Mars 2012 (modifié) Bon bah c'est réglé pour la deuxieme question. Démontage fait et....... suspense........ pas de connecteur !! sinon voici la plaque moteur. Avec une grosse interrogation. Le poids 1 et 2 keskéssékessa ..... Modifié le 7 Mars 2012 par Tomcat
Papa_Marco Posté(e) le 7 Mars 2012 Signaler Posté(e) le 7 Mars 2012 Pour mettre sur le net, je te conseil plutôt de mettre une photo comme ceci: voici le lien de l'image http://i46.servimg.c...16/37270610.jpg
Administrateur Commandatore Posté(e) le 8 Mars 2012 Administrateur Signaler Posté(e) le 8 Mars 2012 C'est pas le poids tractable?
Papa_Marco Posté(e) le 8 Mars 2012 Signaler Posté(e) le 8 Mars 2012 (modifié) Non, le poids tractable est la différence entre le PTRA et le PTAC sur la carte grise. Et d'ailleur, je me demande si les poids au dessus ne sont pas justement le PTAC et le PTRA Si je ne me trompe pas, c'est le masse maximal techniquement admissible par essieux (1=avant et 2= arrière) mais je n'en suis pas sûr. C'est pour ça que je n'avais rien posté. Modifié le 8 Mars 2012 par Papa_Marco
Recommended Posts