Forza!!! Posté(e) le 3 Décembre 2012 Signaler Posté(e) le 3 Décembre 2012 purée mais vous faites des conso énormes comparé à moi (sur la Giu 170 Multiair)
Kent1 Posté(e) le 3 Décembre 2012 Signaler Posté(e) le 3 Décembre 2012 Mito QV de 2012 (8300 km) Même problème que vous avec la jauge à essence. Conso moyenne autour des 9l en faisant principalement de la départementale.
Nofioul Posté(e) le 3 Décembre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 3 Décembre 2012 Tu fais quoi comme conso sur la juliette Forza ? L'histoire de la conso, pour ma part la voiture consommait 9 l pendant les premiers 1 500 kms. Ca a diminué ensuite de manière significative. Pour la jauge à essence, c'est en effet un peu casse-couille, d'autant que ça ne le faisait pas au début.
Erwann44 Posté(e) le 3 Décembre 2012 Signaler Posté(e) le 3 Décembre 2012 La mienne ne me faisait pas ça non plus. Mais c'est que je ne l'ai pas gardé longtemps. Tout ce que je me rappelle ce sont les emmerdes avec le start and stop.Quelle bouse ce truc.
dams69 Posté(e) le 3 Décembre 2012 Signaler Posté(e) le 3 Décembre 2012 Les consos ont l'air quand même élevée. Et en ville, ça doit être pire. Que pensez-vous du petit moteur twinair 0.9? Des avis dessus?
Jok R Posté(e) le 4 Décembre 2012 Signaler Posté(e) le 4 Décembre 2012 (modifié) Ma QV est de juin 2010, 30.000 km. Aucun problème mécanique. Pas de bruit parasites. Conso aux environs de 8l. Seul problème notable, la peinture fragile. C'est un problème connu. Les gravillons font des éclats très facilement sur les ailes arrières. Globalement très content de ma voiture. Dommage que les plastiques ne soient pas plus agréables. Modifié le 4 Décembre 2012 par Jok R
Nofioul Posté(e) le 4 Décembre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 4 Décembre 2012 Tu n'as pas de films plastiques sur les ailes arrières ?
dams69 Posté(e) le 8 Décembre 2012 Signaler Posté(e) le 8 Décembre 2012 Les consos ont l'air quand même élevée. Et en ville, ça doit être pire. Que pensez-vous du petit moteur twinair 0.9? Des avis dessus? Aucun avis sur ce moulin? Bon, je pense que j'irais l'essayer en concession pendant mes congés de fin d'années, j'aurais plus de temps.
Erwann44 Posté(e) le 8 Décembre 2012 Signaler Posté(e) le 8 Décembre 2012 J'ai eu ce moteur dans une Ypsilon que m'avait prêter le garage pendant une semaine. Niveau conso c'est vrai que c'est pas mal mais bon ça tire pas grand chose. Et puis faut aimer avoir une auto qui fait un bruit de mobylette.
dams69 Posté(e) le 9 Décembre 2012 Signaler Posté(e) le 9 Décembre 2012 (modifié) Je me sers de moins en moins de ma voiture depuis que je suis arrivé à Paris et les rares fois où je m'en sers, je fais quasiment que de la ville et pour se traîner dans les embouteillages parisiens, je n'ai pas besoin d'une voiture puissante. D'où mon idée de revendre la Passat, pour avoir une plus petite voiture et surtout moins chère, sans crédit et repasser à l'essence. Modifié le 9 Décembre 2012 par dya69
Nofioul Posté(e) le 9 Décembre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 9 Décembre 2012 Dans ce cas, pourquoi pas une Mito Junior ?
Papa_Marco Posté(e) le 9 Décembre 2012 Signaler Posté(e) le 9 Décembre 2012 Pour ma part, c'est 80 % sur départementale à deux voies au cul des poids-lourds à 70. Je ne mets jamais les pieds en ville (l'endroit où j'habite fait 5 000 habitants et je ne pense pas que l'on puisse le comparer avec une "ville"). Tu est dans une grande ville didonc, je suis loins du compte J'ai eu ce moteur dans une Ypsilon que m'avait prêter le garage pendant une semaine. Niveau conso c'est vrai que c'est pas mal mais bon ça tire pas grand chose. Et puis faut aimer avoir une auto qui fait un bruit de mobylette. Alfa à sorti une Mitobylette. On aura tous vu dans le groupe Fiat.
dams69 Posté(e) le 9 Décembre 2012 Signaler Posté(e) le 9 Décembre 2012 (modifié) Dans ce cas, pourquoi pas une Mito Junior ? Le 78 MPI, oui, pourquoi pas, après, il faut que je vois la conso, car même si je ne roule plus tellement, si elle me fait du 10L/100 en ville...Mais la Junior, c'est non. Elle n'a même pas la clim ( c'est honteux d'ailleurs de commercialiser une voiture sans clim de nos jours...) Niveau équipement, je ne suis pas éxigeant, mais je veux le minimum : une Radio MP3, la Clim auto, le régulateur de vitesse. Modifié le 9 Décembre 2012 par dya69
alfa-delta Posté(e) le 9 Décembre 2012 Signaler Posté(e) le 9 Décembre 2012 Quattroruote a essayé ce moteur sur la Mito (il y a une video sur leur site) et ils en disent beaucoup de bien. Effectivement il faut un bon système hifi pour couvrir le bruit du moteur… Personnellement, j'aurais gardé le TwinAir 85 CV pour la Punto et des voitures plus petites (500, Panda et Ypsilon) et j'aurais mis sur la Mito la version 105 CV utilisée sur la 500L.
Forza!!! Posté(e) le 9 Décembre 2012 Signaler Posté(e) le 9 Décembre 2012 Tu fais quoi comme conso sur la juliette Forza ? L'histoire de la conso, pour ma part la voiture consommait 9 l pendant les premiers 1 500 kms. Ca a diminué ensuite de manière significative. Pour la jauge à essence, c'est en effet un peu casse-couille, d'autant que ça ne le faisait pas au début. entre 6,5 et 7,8l en conduite normal et sur grand parcours (4 -500kms)
dams69 Posté(e) le 12 Décembre 2012 Signaler Posté(e) le 12 Décembre 2012 (modifié) *EDIT* Sujet crée dans un post à part. Modifié le 27 Décembre 2012 par dya69
dams69 Posté(e) le 26 Décembre 2012 Signaler Posté(e) le 26 Décembre 2012 (modifié) Je suis sur le forum milano-torino.net qui est un site dédié à la MiTo. Parmis les pannes qui semblent etre récurentes et dangereuses: la voiture peut se couper en roulant et donc la direction se bloquer.L'electronique peut aussi se couper. Je mets le lien d'un des témoignage mais plusieurs proprietaires semblent avoir vecu la même chose. http://www.milano-torino.net/forum/topic6388.html Modifié le 26 Décembre 2012 par dya69
Nofioul Posté(e) le 27 Décembre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 27 Décembre 2012 On ne sait pas grand chose sur le modèle et l'année. D'un autre côté, je ne suis pas surpris des problèmes électroniques. Toutes les voitures actuelles sont de véritables nids à chagrin à cause de technologies embarquées qui ne sont ni plus ni moins que de la merde (j'avais fréquemment des bugs et des sapins de Noël sur la 147, mais sans gravité). Le souci avec l'électronique, c'est qu'une voiture c'est fait pour vivre dehors. Essayez donc de mettre votre PC dehors par tous les temps et dites-moi combien de temps il va fonctionner. J'exagère peut-être un peu, mais on est pas loin de ça.
Thomas Stocchero Posté(e) le 27 Décembre 2012 Signaler Posté(e) le 27 Décembre 2012 Je suis également sur Milano-torino, et le modele est : 1,4L MA 135, je sais pas si c'est la boite TCT ou manu
Invité Roki Posté(e) le 27 Décembre 2012 Signaler Posté(e) le 27 Décembre 2012 J'ai regardé un peu vite mais il semble y en avoir 2, ou j'en ai loupé ??.......à priori un faisceau un peu maltraité au montage. Sur youtube il y a la vidéo de l'assemblage des dernières Camaro, après avoir assisté aux différentes phases de fabrication, voir comment sont manipulés les faisceaux et à quelle allure refroidi un peu
dams69 Posté(e) le 27 Décembre 2012 Signaler Posté(e) le 27 Décembre 2012 (modifié) Les problèmes d'electroniques aussi grave touchaient les premieres voitures multiplexees.307, Scenic 1 facelift, Volovo 850, Laguna 2 type 1 ect ect...On se rappel des reguls qui se bloquaient. Mais sur des voitures si recentes, des bugs qui peuvent eventuellement mener a un accident grave, jamais entendu parler. Sujet a surveiller. Les premiers modeles vont passer au CT maintenant.On verra aussi si des defaults recurents sont recenssés. Modifié le 27 Décembre 2012 par dya69
Invité Roki Posté(e) le 28 Décembre 2012 Signaler Posté(e) le 28 Décembre 2012 Les problèmes d'electroniques aussi grave touchaient les premieres voitures multiplexees. Mais sur des voitures si recentes, des bugs qui peuvent eventuellement mener a un accident grave, jamais entendu parler. C'est une blague ? Voici mon témoignage à propos d'un problème que j'ai eu sur mon Volkswagen touran Tdi 170 ch . Je roulais tranquillement sur l'autoroute , j'ai mis mon régulateur de vitesse à 110 km puis d'un seul coup je vois le voyant de bougies de prechauffage qui clignotais, 10 secondes après le moteur s'est arrêté complètement , je me suis mis sur la bande d'arrêt d'urgence et le pire dans tout ça !!!!!! c'est que la voiture a re démarrée après 7 minutes en suite j'ai continué une trentaines de kilomètres sans aucun problème Le lendemain j'ai roulé toute la journée sans aucun problème Le troisième jour , un matin la voiture à démarrée je suis allé au travaille , et à mon retour encore une fois la voiture veut plus démarré , j'ai appelé l'assistance Je l'ai emmener au garage . Après passage à la valise finalement c'était l'injecter pompe qui a lâché qui m'a coûté presque 1000 euro Voilà ma petit aventure qui pourrait aider les autres Cordialement Quand l'injecteur n1 lache (et ce n'est pas rare....) le moteur coupe......
dams69 Posté(e) le 31 Décembre 2012 Signaler Posté(e) le 31 Décembre 2012 C'était un Touran de quel année? Ce n'est pas le model le plus réussie de VW cela dit...
christophe69 Posté(e) le 16 Janvier 2014 Signaler Posté(e) le 16 Janvier 2014 (modifié) http://www.milano-torino.net/forum/topic7001.html un lien sur les soucis que peuvent rencontrer les Mi.To Un cas d'une acheteuse qui a eu des problèmes monumentaux avec. Modifié le 16 Janvier 2014 par christophe69
idraulico Posté(e) le 21 Avril 2014 Signaler Posté(e) le 21 Avril 2014 salut a tous 25000km en 16mois avec ma tct et zero probleme et parcouru essentiellement en ville
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