Kent1

Je leur dirais !! 😉 140 000 km elle est même pas rodée !! Lol

Bonjour Si c'est uniquement le vernis c'est une maladie connue sur ces éléments. J'avais eu le même soucis sur ma seconde giulietta.

J'avais eu le même problème sur ma Giulietta. La meilleur solution que j'avais trouvé c'était colle à pare brise.

Ça devrait se trouver 😉

Veuillez dessiner Bonjour à tous Je viens de voir ce sujet du coup je présente le mien. Mise en circulation le 20/12/2006 Gris Lipari intérieur cuir gris avec volant bois. 155 000 km J'ai la facture d'achat et quasi toutes les factures d'entretien. Niveau entretien 2019 : train avant complet, distribution et joint moteur 2020 : palier d'arbre de transmission, tampon support du pont arrière et train arrière complet en cour de réfection Je l'appel mon utilitaire de luxe, il me sert principalement pour la remorque pour les travaux et aller au bois. Tout ça avec classe dans une voiture propre et entretenue. 😉 Objectif 2021 trouver un modèle propre en carrosserie mais hs en mécanique pour avoir des pièces

Quand j'avais récupéré le mien à mon petit garage Alfa après la révision il ne m'avait pas remercié !! 😂😂 C'est une manie des ingénieurs Alfa après avoir monté la voiture ils ont les filtres dans la main et ils se demandent où les mettre du coup il cherche des mini trous pour les caser !! 😂

Nous ne l'avons plus je te rassure mais reprise par le garage.

Je confirme très compliqué à vendre. Nous avons mis en vente il y a de ça 1 an notre stelvio lusso en 210 ch rouge competezione avec toutes les options sauf toit ouvrant. Je n'ai eu aucun appel malgré le plus petit prix dans ma configuration. Le problème c'est les importateurs et même le réseau qui font des ristournes énormes comme il se vend très mal.

Le problème vient du fait que le bouton est peint et qu'il a tendance à rester coincer. A ma concession, le carrossier cale le bouton pour qu'il revienne bien et plus de problème.

Merci pour ton retour. Les problèmes de fiabilité sont en effet une bonne raison.

Pourquoi une M3 et pas une Giulia QV ? La BM est plus polyvalente ?

Sur notre Giulietta Alfa à pris a sa charge 50% du malus. Ils finiront par tous prendre 100% comme l'a fait Subaru au début je sais pas si c'est toujours le cas. Sur un duster on est a plus de 20% du prix...

Merci pour l'info

Il y a un problème dans l'enregistrement des numéros VIN apparemment une grande partie des Giulia et Stelvio sont enregistrés en finition Super par défaut alors que ça n'en est pas. Si c'est marqué pack lusso en fait ce sont des lusso.

Si il y a une jauge, elle est cachée par le cache moteur en plastique. J'avais le même moteur sur le stelvio est je faisais le niveau à la jauge.

Il y a une jauge côté droit de mémoire.

J'étais chez Alfa vendredi et les vendeurs eux même ne savent pas ce qui va sortir. La Giulietta serait reparti pour 2 ans et les nouveautés seraient hybrides.

Merci ! Justement par ce que c'est l'akra que je t'ai demandé. 😉

Salut Sur l'échappement il y a un clapet ? Et si oui il fonctionne comment ? Merci

Il faut demander à la concession avec le numéro de châssis. Ce rappel concerne uniquement les premiers modèles. Le mien de Juin 2017 n'est pas concerné par exemple.

Comme je vois ton Stelvio vient de chez PWA. Si tu le peux favorise la concession de Châlons pour les entretiens, le chef d'atelier est super et ils font super gaffe aux voitures. 😉

Il n'y a rien à faire la voiture retrouve et place les valves correctement dans l'ordinateur toute seule. Heureusement sinon ça voudrait dire passage à la concession à chaque fois que l'on inverse avant et arrière.

Alors cet essai ça a donné quoi ?

Ça va ça va 159_90!!😝 Quand je vois le prix du diesel si j'avais su je serais rester au bon vieux sans plomb!! 😉

Rappel fait. Ils décalent un faisceau électrique sous l'habitacle pour l'éloigner du circuit egr.