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Kent1

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  1. Bonjour Si c'est uniquement le vernis c'est une maladie connue sur ces éléments. J'avais eu le même soucis sur ma seconde giulietta.
  2. J'avais eu le même problème sur ma Giulietta. La meilleur solution que j'avais trouvé c'était colle à pare brise.
  3. Veuillez dessiner Bonjour à tous Je viens de voir ce sujet du coup je présente le mien. Mise en circulation le 20/12/2006 Gris Lipari intérieur cuir gris avec volant bois. 155 000 km J'ai la facture d'achat et quasi toutes les factures d'entretien. Niveau entretien 2019 : train avant complet, distribution et joint moteur 2020 : palier d'arbre de transmission, tampon support du pont arrière et train arrière complet en cour de réfection Je l'appel mon utilitaire de luxe, il me sert principalement pour la remorque pour les travaux et aller au bois. Tout ça avec classe dans une voiture propre et entretenue. 😉 Objectif 2021 trouver un modèle propre en carrosserie mais hs en mécanique pour avoir des pièces
  4. Quand j'avais récupéré le mien à mon petit garage Alfa après la révision il ne m'avait pas remercié !! 😂😂 C'est une manie des ingénieurs Alfa après avoir monté la voiture ils ont les filtres dans la main et ils se demandent où les mettre du coup il cherche des mini trous pour les caser !! 😂
  5. Nous ne l'avons plus je te rassure mais reprise par le garage.
  6. Je confirme très compliqué à vendre. Nous avons mis en vente il y a de ça 1 an notre stelvio lusso en 210 ch rouge competezione avec toutes les options sauf toit ouvrant. Je n'ai eu aucun appel malgré le plus petit prix dans ma configuration. Le problème c'est les importateurs et même le réseau qui font des ristournes énormes comme il se vend très mal.
  7. Le problème vient du fait que le bouton est peint et qu'il a tendance à rester coincer. A ma concession, le carrossier cale le bouton pour qu'il revienne bien et plus de problème.
  8. Merci pour ton retour. Les problèmes de fiabilité sont en effet une bonne raison.
  9. Pourquoi une M3 et pas une Giulia QV ? La BM est plus polyvalente ?
  10. Sur notre Giulietta Alfa à pris a sa charge 50% du malus. Ils finiront par tous prendre 100% comme l'a fait Subaru au début je sais pas si c'est toujours le cas. Sur un duster on est a plus de 20% du prix...
  11. Il y a un problème dans l'enregistrement des numéros VIN apparemment une grande partie des Giulia et Stelvio sont enregistrés en finition Super par défaut alors que ça n'en est pas. Si c'est marqué pack lusso en fait ce sont des lusso.
  12. Si il y a une jauge, elle est cachée par le cache moteur en plastique. J'avais le même moteur sur le stelvio est je faisais le niveau à la jauge.
  13. Il y a une jauge côté droit de mémoire.
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