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Kent1

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    Juliette en tenue de sport!

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  1. Le problème vient du fait que le bouton est peint et qu'il a tendance à rester coincer. A ma concession, le carrossier cale le bouton pour qu'il revienne bien et plus de problème.
  2. Merci pour ton retour. Les problèmes de fiabilité sont en effet une bonne raison.
  3. Pourquoi une M3 et pas une Giulia QV ? La BM est plus polyvalente ?
  4. Sur notre Giulietta Alfa à pris a sa charge 50% du malus. Ils finiront par tous prendre 100% comme l'a fait Subaru au début je sais pas si c'est toujours le cas. Sur un duster on est a plus de 20% du prix...
  5. Il y a un problème dans l'enregistrement des numéros VIN apparemment une grande partie des Giulia et Stelvio sont enregistrés en finition Super par défaut alors que ça n'en est pas. Si c'est marqué pack lusso en fait ce sont des lusso.
  6. Si il y a une jauge, elle est cachée par le cache moteur en plastique. J'avais le même moteur sur le stelvio est je faisais le niveau à la jauge.
  7. Il y a une jauge côté droit de mémoire.
  8. J'étais chez Alfa vendredi et les vendeurs eux même ne savent pas ce qui va sortir. La Giulietta serait reparti pour 2 ans et les nouveautés seraient hybrides.
  9. Merci ! Justement par ce que c'est l'akra que je t'ai demandé. 😉
  10. Salut Sur l'échappement il y a un clapet ? Et si oui il fonctionne comment ? Merci
  11. Kent1

    Rappels

    Il faut demander à la concession avec le numéro de châssis. Ce rappel concerne uniquement les premiers modèles. Le mien de Juin 2017 n'est pas concerné par exemple.
  12. Kent1

    Show Room d'Atma

    Comme je vois ton Stelvio vient de chez PWA. Si tu le peux favorise la concession de Châlons pour les entretiens, le chef d'atelier est super et ils font super gaffe aux voitures. 😉
  13. Il n'y a rien à faire la voiture retrouve et place les valves correctement dans l'ordinateur toute seule. Heureusement sinon ça voudrait dire passage à la concession à chaque fois que l'on inverse avant et arrière.
  14. Alors cet essai ça a donné quoi ?
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