plouc1966 Posté(e) le 9 Avril 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 9 Avril 2013 Merci tout le monde :blush: @Top alfiste => Pour faire une réponse générale , quand vous voyez un netoyeur haute pression qui fait 100 Bars , c'est toujours en sortie de pompe , jamais au bout de la lance . Ca a son importance par exemple pour les sociétées de ravalement de facade qui laisse le moteur pompe en bas de l'immeuble et l'ouvrier sur l'échaffaudage a sa lance au 7 éme étage , ca fait quelques mettres de tuyau el dans ce cas la il y a des pertes de charges . Ce n'est pas notre cas d'utilisation , on commence a faire du bon boulot a partir de 80 bars pour une utilisation lavage de voiture et autre . Le confort c'est 100 / 120 bars , au dessus il faudra étres extrémement méfiant a la distance du bout du jet avec la peinture , sous peine de la décoller au moindre impact de gravier . Encore pire pour un nettoyage du compartiment moteur . La bonne distance de nettoyage est situé entre 50 et 70 cm , un peu plus rapproché pour les jantes et passage de roues . Pour le Foam (pistolet a mousse ) la pression de sortie est dans le 4 / 5 bars , bien que la pression d'entrée soit a 140 bars maxi . ce n'est qu'un diffuseur de mousse . Si vous avez bien lu tout le topic lavage , on peut résumé ainsi : 1 une 1ér passe au NHP pour mouillé la voiture 1 passe au FOAM avec dedans pré-shampoin + Dégoudronnant/dégraissant si la voiture est trés salle . cette passe élimine 80 a 90 % du film routier 1 rincage au NHP 1 passe au FOAM avec shampoing et / ou directement lavage technique des 2 seaux Pour éliminer les 20 % (les plus corriaces ) de crasse restantes . Rincage : si votre shampoing est neutre (sans cire liquide ) on peut rincer au NHP . Si votre shampoingt contient une cire liquide , rincez au jet normal , pour ne pas virer la couche de cire du shampoing . Rappel , si votre voiture est correctement protégé par une cire naturel ou synthétique , pas de dégoudronnant , ca vire la cire ! Attention au shampoing , il faut qu'il soit SAFE WAX ( ne détruit pas la cire ) Au mieux , qu'il soit ou de la méme marque que la cire et / ou compatible avec . Exemple , pour ma cire Swisswax mirage avec 40 % de carnauba , j'utilise du shampoing Valet Pro carnauba wash , qui va proteger ma cire tout en lavant et qui va aussi raviver ma cire par l'ajout d'une quantité injfime de carnauba . D'autres questions ?
plouc1966 Posté(e) le 30 Avril 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 30 Avril 2013 Bonjour a tous . Voici un petit reportage sur le nettoyage d'un compartiment moteur d'un ami , on a un metting la semaine prochaine et il fallait faire quelque chose ! Bien crado , dans son jus quoi ! Pour le compartiment moteur , je pulvérise au spray une bonne dose de super dégraissant alchimy7 pure et je prépare mon snow foam avec un mélange détonnant de POORBOYS TAR'REMOUVER , APC (dans la bouteille d'eau minéral ) et du prélavage Snow foam Alchimy7 , respectivement 1/4 de chaque et le dernier quart en eau chaude (500 ml de mélange total ) Ha coup de tel .... On brosse tout l'intérieur du compartiment moteur au pinceau .... Sur le cache moteur , super dégraissant pure au spray puis un coup de Foam . On attend quelques minutes que tout agisse , rincage , séchage des cuvettes d'eau .
plouc1966 Posté(e) le 30 Avril 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 30 Avril 2013 Pour la carrosserie , celle ci étant peu sale , dans le Foam 30 ml de prélavage SF alchimy7 , 10 ml de Gold de chez meguard's , le reste en eau chaude (960ml) Dans le seau de lavage : 10 ml de Gold de Méguard's + eau trés chaude . Brosses , gant rasta et c'est partit ... On commence par un coup de NHP sur les roues et les passage de roues , et on brenche la Snow foam ... Frotman lol Aprés rincage du couvre moteur , j'y applique du citrus bling pure , pour enlever les derniéres trace de gras . Séchage a la Waffle weave Au cour du séchage on s'appercoit qu'il n'y a plus de protection sur la carrosserie :-( , il faudra remedier a ca (plus tard ) Dans le compartiment moteur : essuyage avec une vieille microfibre et dressage des plastiques et caouchoux au Valet pro Talos Protectant Talos protectant aussi sur la baie de pare brise , elle est désséché ! il faudra plusieurs passes !! Remise en place du cache moteur et buffing (toujours buffer le Talos Protectant )
plouc1966 Posté(e) le 30 Avril 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 30 Avril 2013 Un petit coup d ' Endurance high gloss de chez meg sur les pneus histoire de réhausser le tableau et sooting final . Et puisque que mon épave est pas bien loin , et pour le plaisir des yeux ... Voila voili voilou , voila quoi !!!
Ndo Posté(e) le 30 Avril 2013 Signaler Posté(e) le 30 Avril 2013 Je n'ai jamais osé nettoyé un compartiment moteur, de peur provoquer des chocs électriques.
plouc1966 Posté(e) le 30 Avril 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 30 Avril 2013 (modifié) Il faut proteger l'alternateur si celui ci est accessible , avec un sac plastique autour , ne pas diriger le jet d'eau sur la boite a fusible , boite a relais , calculateur si ceux ci ne sont pas proteger par un capotage . Les connecteurs (anciennes et nouvelles générations ) sont étanches . Le reste des organes moteurs sont étanches . Si utilisation d'un netoyeurs haute pression , respeter une distance de 50 cemtimétres minimum . Une fois fini , aller faire un tour de 10 minutes pour finir le séchage . En respectant ces quelques régles de bon sens , il n'y a absolument aucun probléme , ca fait 25 ans que je pratique . Modifié le 30 Avril 2013 par plouc1966
kbass Posté(e) le 30 Avril 2013 Signaler Posté(e) le 30 Avril 2013 C'est du bon boulot je trouve, même si je suis pas un spécialiste Le résultat est très bon! En tous cas c'est toujours un régal de suivre tes reportages photos! Merci de ta contribution et de toutes les infos que tu nous fournis
alfisto Posté(e) le 30 Avril 2013 Signaler Posté(e) le 30 Avril 2013 Très bon résultat , un grand bravo à toi pour ce reportage photo . Un jour je vais t'amener ma 159 à faire
plouc1966 Posté(e) le 30 Avril 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 30 Avril 2013 Très bon résultat , un grand bravo à toi pour ce reportage photo . Un jour je vais t'amener ma 159 à faire Ca peut se négocier ......
tof69 Posté(e) le 30 Avril 2013 Signaler Posté(e) le 30 Avril 2013 jolie GT ! j'ose pas faire ca dans le moteur .... pourtant ca m'a deja démanger plusieurs fois ! le compartiment moteur de la giulietta est crado , poussière couleur terre , j'ai passer un coup d’éponge pour enlever le plus gros mais c'est pas nikel . j'ose pas y faire avec mon karcher j'ai peur de tout faire buguer !
alfisto Posté(e) le 30 Avril 2013 Signaler Posté(e) le 30 Avril 2013 Alors là , il faudra que l'on en discute sérieusement !!!
plouc1966 Posté(e) le 30 Avril 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 30 Avril 2013 (modifié) jolie GT ! j'ose pas faire ca dans le moteur .... pourtant ca m'a deja démanger plusieurs fois ! le compartiment moteur de la giulietta est crado , poussière couleur terre , j'ai passer un coup d’éponge pour enlever le plus gros mais c'est pas nikel . j'ose pas y faire avec mon karcher j'ai peur de tout faire buguer ! Toi t'as pas tout lu !! Il faut proteger l'alternateur si celui ci est accessible , avec un sac plastique autour , ne pas diriger le jet d'eau sur la boite a fusible , boite a relais , calculateur si ceux ci ne sont pas proteger par un capotage . Les connecteurs (anciennes et nouvelles générations ) sont étanches . Le reste des organes moteurs sont étanches . Si utilisation d'un netoyeurs haute pression , respeter une distance de 50 cemtimétres minimum . Une fois fini , aller faire un tour de 10 minutes pour finir le séchage . En respectant ces quelques régles de bon sens , il n'y a absolument aucun probléme , ca fait 25 ans que je pratique . Modifié le 30 Avril 2013 par plouc1966
plouc1966 Posté(e) le 30 Avril 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 30 Avril 2013 Alors là , il faudra que l'on en discute sérieusement !!! Je suis full jusqu'a fin mai , aprés au mois de juin faisable , tout dépend ce qu'il y a faire .....
alfisto Posté(e) le 30 Avril 2013 Signaler Posté(e) le 30 Avril 2013 Merci mais c'est surtout une occasion de se croiser et de voir ton GTV . Je vais pas prendre de ton temps quand même !!
plouc1966 Posté(e) le 30 Avril 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 30 Avril 2013 Merci mais c'est surtout une occasion de se croiser et de voir ton GTV . Je vais pas prendre de ton temps quand même !! On va dire que c'est pas un service gratuit Si tu veux voir mon GTV , tu peux le voir au rasso du val d'oise tout les mois jusqu'a septembre http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t9355-rasso-du-val-d-oise-2013-petits-dejeuners-bavardage
alfisto Posté(e) le 30 Avril 2013 Signaler Posté(e) le 30 Avril 2013 T'inquiète je pense bien quand même !!! Quand au rasso , vous acceptez aussi les récentes , je vais m'organiser pour le mois de juin !!!
plouc1966 Posté(e) le 30 Avril 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 30 Avril 2013 (modifié) ca marche Modifié le 30 Avril 2013 par plouc1966
tof69 Posté(e) le 30 Avril 2013 Signaler Posté(e) le 30 Avril 2013 Si si j avais bien tout lu ! Mais je suis pas un spécialiste comme toi donc je pense que je ne le ferais pas ...
sundae Posté(e) le 1 Mai 2013 Signaler Posté(e) le 1 Mai 2013 beau nettoyage sur un beau GTV j'ai mis le detailling complet de ma MiTo dans mon showroom si ca vous dis d'aller faire un tour : http://www.alfaromeo-online.com/forum/index.php/topic/21993-showroom-sundae-ma-belle-159-sw-selective-sa-soeurette-mito-selective/page-19
plouc1966 Posté(e) le 1 Mai 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 1 Mai 2013 Merci Sundae , j'ai vu ton topic sur cosmetique auto . je confirme le rouge c'est bien chiant ! j'ai un GTV6 116 a faire la semaine prochaine , je vais soufrire , mais maintenant j'ai mon pied halogéne 2 x 400watts , ca devrais faciliter la chose .
sundae Posté(e) le 1 Mai 2013 Signaler Posté(e) le 1 Mai 2013 si tu as du soleil regardes au soleil car meme avec l'halogène, la lampe xénon, le barette led, en plein soleil j'ai des défauts qui sont apparu grace au soleil. j'ai du refaire une passe de finition.
plouc1966 Posté(e) le 1 Mai 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 1 Mai 2013 Oui je sais , mais le soleil en ce moment c'est pas top , espérant qu'il y en ai la semaine prochaine ! Et c'est encore pire une fois la cire buffer , ca fait loupe et la c'est la catastrophe !!!
Invité curve Posté(e) le 24 Mai 2013 Signaler Posté(e) le 24 Mai 2013 Je suis loin d'être un pro mais j'ai refait toute la Mercos pendant mes temps de pose pendant ce Festival du film. Pourquoi? Parcequ'elle a presque 200mkm et qu'à force d'être passée au rouleau, elle ne ressemblait plus à rien et que rouler dans une voiture dans cet état là, c'est mauvais pour ma bonne réputation et surtout bon pour ma mauvaise réputation! Donc le grand classique: nettoyage haute pression, puis Clay, puis polish et cire pour finir. Le tout par petits morceaux. Résultat agréable à défaut d'être exceptionnel, mais c'est dur de faire du neuf avec un caisse qui a 6 ans et qui a déjà beaucoup souffert Sur celle-ci on voit bien la différence avant/après entre les portes avant et arrière
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