Jow Posté(e) le 6 Novembre 2015 Signaler Posté(e) le 6 Novembre 2015 Quoi ? démontage complet ? de la culasse ? ou tout le moteur ?
Alfiste042 Posté(e) le 6 Novembre 2015 Signaler Posté(e) le 6 Novembre 2015 Après la casse du moteur ton niveaux d’huile était au mini?Quand il ont changé le turbo toutes les pales étais bien sur le turbo?Ils sont sur que ça vient du haut moteur?Si le bruit est apparu suite a la casse du turbo, c'est que c'est lui qui a causé les dégâts et pas autres choses ne te laisse pas faire par l'expert, la voiture ne s'est pas emballé quand tu as casser le moteur?
grego77 Posté(e) le 7 Novembre 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 7 Novembre 2015 quand le turbo a pété, j ai eu fumée blanche comme un fumigène, pas de bruit type mitraillette, je n etais donc pas si inquiète. Les pales sont bousillés...J en parle ici http://www.alfaromeo-online.com/forum/topic/38992-retour-de-week-end-en-depaneuse/?page=2
grego77 Posté(e) le 7 Novembre 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 7 Novembre 2015 Après la casse du moteur ton niveaux d’huile était au mini?Quand il ont changé le turbo toutes les pales étais bien sur le turbo?Ils sont sur que ça vient du haut moteur?Si le bruit est apparu suite a la casse du turbo, c'est que c'est lui qui a causé les dégâts et pas autres choses ne te laisse pas faire par l'expert, la voiture ne s'est pas emballé quand tu as casser le moteur? je n ai pas cassé le moteur, moi elle tournait quand je suis tombé en panne, c est lorsqu ils l'ont remise en route avec turbo neuf que ca a fait un drôle de bruit...
Alfiste042 Posté(e) le 8 Novembre 2015 Signaler Posté(e) le 8 Novembre 2015 Vu la gueule des pales quelques choses est passer dans le turbo et est passer dans ton moteur, c 'est la casse de ton turbo qui a crée le bruit moteur que tu a actuellement, vu la gueule des pales je comprends pas que l'expert ose te dire que si ça vient pas du turbo et que les frais risque d’être a ta charge.
titi17 Posté(e) le 8 Novembre 2015 Signaler Posté(e) le 8 Novembre 2015 Te laisse pas faire gueule un bon coup c'est inamissible.
grego77 Posté(e) le 10 Novembre 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 10 Novembre 2015 Bon, après le protocole d accord amiable pour le changement du turbo, le garage où j ai acheté l Alfa fait une déclaration auprès de son assurance professionnelle...
Tyler Posté(e) le 10 Novembre 2015 Signaler Posté(e) le 10 Novembre 2015 Pour la prise en charge totale du moteur?
Jow Posté(e) le 10 Novembre 2015 Signaler Posté(e) le 10 Novembre 2015 IL ne faut pas que tu te laisse faire ! Les ailettes font peur à voir, quelque chose est passé ça ce voit.Tiens nous au courant
grego77 Posté(e) le 10 Novembre 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 10 Novembre 2015 L expert me soutient que derrière il y a le filtre a air qui protège...
156 pack sport Posté(e) le 10 Novembre 2015 Signaler Posté(e) le 10 Novembre 2015 Non,le filtre a air est avant,balaise l'expert,par contre ce qui m’étonne c'est que les débris soient passés a travers le faisceau de l'echangeur..mais bon avec la chance que tu as.....
Alfiste042 Posté(e) le 10 Novembre 2015 Signaler Posté(e) le 10 Novembre 2015 Encore un expert qui y connais rien, le filtre a air ne protège en rien au niveau d'une casse du turbo et si un morceaux et parti du turbo, il est parti dans le moteur sans passer par le filtre a air, j'hallucine de toutes façon avec ces experts on a toujours des souci, il font tous pour que les particuliers laisse tomber et paie la facture.Par contre le fais que le garage qui avait changer le turbo fait une déclaration a son assurance c'est bon signe, ils savent que ça vient d'un défaut de fabrication sur le turbo qu'il ont changé, et que quand il a cassé vu la photos de ton turbo, un morceaux est passer dans les soupapes ce qui occasionne le bruit moteur que tu as actuellement.
grego77 Posté(e) le 11 Novembre 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 11 Novembre 2015 Ce que je comprend encore moins, c est que pour moi, l expert mandaté par mon assurance est là pour défendre mon dossier, donc approuver tout ce qui se dit depuis le début!Au prix que peuvent prendre les reparations, je me dis que ca vaut peut être le coup de ne pas lacher...On en saura plus demain, et comme le dis 156 pack sport, je n ai pas vraiment de chance avec les automobiles, que ce soit renault, opel, ou alfa... encore que finalement j avais moins de probleme avec ma clio 1.2 et ma megane 2 1.6 16V
Alfiste042 Posté(e) le 12 Novembre 2015 Signaler Posté(e) le 12 Novembre 2015 Tiens nous au courant, quand tu as des nouvelles. Les experts prennent toujours la défense des professionnel.
grego77 Posté(e) le 12 Novembre 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 12 Novembre 2015 Bon pas rien de neuf aujourd'hui, j y suis passé, mais n ai pas put la mettre en marche, les injecteurs et le cache culbu (me semble t il) étaient toujours démontés....Ca sent le déculassage....
Alfiste042 Posté(e) le 12 Novembre 2015 Signaler Posté(e) le 12 Novembre 2015 De toutes façon, il va falloir déculasser pour voir l’étendu des dégâts.
Jow Posté(e) le 13 Novembre 2015 Signaler Posté(e) le 13 Novembre 2015 C'est certain... Malheureusement tu es pris dans un tourbillon juridique entre garage et ça peut prendre énormément de temps... Hésite pas a donner des coups de pieds dans la fourmilière et surtout si l'expert mandaté par ton assurance ne te convient pas tu peux toujours en faire intervenir un autre.. à tes frais (ou pas si tu as aussi l'aide juridique chez ta banque). Tu sais les experts... j'ai un mec qui m'est rentré dans le cul vendredi, l'expert m'annonce juste un pare-choc a refaire et non le changement, il n'a pas pris en compte la baguette de renforcement qui est endommagé et met ma voiture en dangerosité pour le voyant d'airbag. Moins ils dépensent mieux c'est ! au dépend des assurés généralement..
grego77 Posté(e) le 15 Décembre 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 15 Décembre 2015 Alors suite des investigations.... Toujours gros claquement irrégulier, en montée en chauffe, dont la source n a pas été trouvée ! Test des injecteurs sur banc ok, test de l'huile ok, démontage des poussoirs ils sont bons, l arbre à came est nickel!... Prochaine étape visite des cylindres au stéthoscope!!!.. Si rien bah ce sera la merde, ou alors le garage s est trompé sur l origine du bruit.
Jow Posté(e) le 15 Décembre 2015 Signaler Posté(e) le 15 Décembre 2015 Merci pour ces news ! Ils ne vérifient que le haut moteur ? Plutôt à l'endoscope la visite non ? Ca vient peut être du bas moteur... de tout façon si t'as une bielle de tordue, tu ne pourra le savoir qu'en l'ouvrant et c'est une cause à effet de la casse turbo.
Alfiste042 Posté(e) le 15 Décembre 2015 Signaler Posté(e) le 15 Décembre 2015 Ils sont sur que ça vient pas du bas moteur? Que dis l'expert?
grego77 Posté(e) le 15 Décembre 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 15 Décembre 2015 L expert ne dit rien car lui même était absent lors du test de la voiture ! En fait tout tournait bien au remontage, le mécano la prend pour tester avant de me la rendre, et une fois à température bling blang blong!....
grego77 Posté(e) le 1 Janvier 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 1 Janvier 2016 Après visite à l endoscope des cylindres, rien qui ne pourrait générer ce fameux bruit! Du coup l expert souhaite que stand14 fasse un test avec une autre pompe à vide ! Chose que j avais suggéré, que le bruit pouvait aussi venir d un autre organe de la voiture ! Moralité ils m'ont démonté la majeure partie du haut moteur (sans déculasser), pour pas grand chose!...
grego77 Posté(e) le 1 Janvier 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 1 Janvier 2016 Sauf qui si ce n est pas la pompe il va falloir tout redémarrer pour déculasser!!! Personne ne voudrait tester ma pompe????
Alfiste042 Posté(e) le 2 Janvier 2016 Signaler Posté(e) le 2 Janvier 2016 La pompe a vide c'est très rare mais ca arrive et le bruit est le même qu'un poussoir HS. Du coup ils n'ont pas mieux avancé que ca depuis tous ce temps?
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