159SW37 Posté(e) le 4 Mars 2016 Signaler Posté(e) le 4 Mars 2016 (modifié) Bon voilà, je voulais garder çà pour moi mais je n' arrive pas à me projeter sur l' avenir en collection de cette auto. j' explique, je cherche de la vieille Alfa, je dois récupérer un Sprint QV, un GTV- et on me propose une 33 permanent4. Donc, cette Permanent 4 , est une 1ere main, Rouge , 39.000 kms d' origine certifié, très bon état. pas tourné depuis 5 ans, mais bon, çà me tracasse pas. le soucis, quel prix y mettre dedans ? vous , combien vous mettriez ? quel est l' avenir en collection et l' évolution de la cote à votre avis ? merci de m' aider svp. Modifié le 8 Mars 2016 par 159SW37 Majuscule au titre du sujet
vdue Posté(e) le 4 Mars 2016 Signaler Posté(e) le 4 Mars 2016 Zéro avenir en collection. Ça ne vaut pas un radis ce genre d'auto. Là, tu es face un exemplaire manifestement unique de part son kilométrage et son historique mais c'est tout. Mais au moins, tu peux imaginer en profiter longtemps. Je pense que ça vaut 2 000-2 500€ grand max. La même avec 100 000-150 000km et un peu marquée par le temps, ça vaut 1 000 balles. Enfin... quand tu es vendeur! Du côté des acheteurs, ça ne se précipite sur ce genre d'auto... N'empêche, le boxer 16v, c'est une belle pièce.
159SW37 Posté(e) le 4 Mars 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 4 Mars 2016 permanent 4 = 16v 1700cm3 QV 4 roues motrices j'ai pas précisé sur le 1er message
alfa-V6 Posté(e) le 4 Mars 2016 Signaler Posté(e) le 4 Mars 2016 Je serai moins catégorique que Vdue! La 33 Permanent 4 est l'ancêtre des Q4. Une voiture rare, mais pas encore prete à entrer en collection, car seul les connaisseurs peuvent s'y intéresser actuellement. Peut-être que dans 20 ans ce sera une autre paire de manche, comme avec la Giulia des années 60 qui commencent seulement à prendre de la cote. Du coté des Sprint et GTV, c'est déjà plus recherché car aussi plus ancien.
Alfiste042 Posté(e) le 5 Mars 2016 Signaler Posté(e) le 5 Mars 2016 Il y a 10 heures, alfa-V6 a dit : Je serai moins catégorique que Vdue! La 33 Permanent 4 est l'ancêtre des Q4. Une voiture rare, mais pas encore prete à entrer en collection, car seul les connaisseurs peuvent s'y intéresser actuellement. Peut-être que dans 20 ans ce sera une autre paire de manche, comme avec la Giulia des années 60 qui commencent seulement à prendre de la cote. Du coté des Sprint et GTV, c'est déjà plus recherché car aussi plus ancien. +1 Surtout avec son kilométrage et c'est une première main.
titilem Posté(e) le 5 Mars 2016 Signaler Posté(e) le 5 Mars 2016 Moi, je serais plutôt de l'avis de Vdue, je ne vois pas d'avenir en collection à ce modèle. Elle a un intérêt à ce jour, car cela doit être la seule du monde à ce jour avec ce kilométrage, mais cela s'arrête là. Il y a une folie de la "Youtimers" actuellement, mais elle touche essentiellement des modèles, qui avait un petit plus à l'époque .. Alfa avait sorti ce modèle car tout le monde expérimentaiit le Quattro, mais cela se limite à cela ...
159SW37 Posté(e) le 8 Mars 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 8 Mars 2016 merci pour vos réponses, donc à 4500€, c' est pas la peine....... du coup, ma quête de vieillerie continue vous en pensez quoi de ce qui suit ???? sprint 1500QV , tolerie quasi finie, reste dessus aile avg à traiter et peinture. moins de 100.000 kms , mécanique démarre nickel mais distrib à faire. combien çà vaut dans le jus ????
veloceman Posté(e) le 8 Mars 2016 Signaler Posté(e) le 8 Mars 2016 oui ! 1500 max me parait tres coherent ! un sprint serie 1 en etat ca va de 5000 a 10000 euros selon l' historique et la qualité de restauration bien sur ! pour avoir eu un sprint je peux te dire que le boxer est un moteur trés addictif
titilem Posté(e) le 8 Mars 2016 Signaler Posté(e) le 8 Mars 2016 Un Sprint QV a déjà une vraie valeur, et cela devrait montrr dans les années à venir. Je ne connais ni ton temps disponible, ni tes compétences pour la restaurer, mais elle mérite d'être sauvé. Alors dans cet état, 1500 eur peut être cohérent, mais il y a de l'avenir là dessus.
vdue Posté(e) le 9 Mars 2016 Signaler Posté(e) le 9 Mars 2016 Bon, alors oui, pourquoi pas mais à condition aussi d'un intérieur complet et en très bon état. Est-ce le cas concernant la carcasse ci-présentée? Et puis moi je vois largement qu'une aile à traiter et une peinture à réaliser... D'autant qu'à ce stade, on ne cause plus de traitement de rouille mais de remplacement de matière.
159SW37 Posté(e) le 11 Mars 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 11 Mars 2016 bon, je l' ai vue en vrai, çà y est. présente " bien " pour un sprint de 30 ans. c' est bien une 1500QV, 87000 kms, de 85, gris argent à la base. le bac à batterie est nickel, les planchers sans trous, les tours d' ailes sans cloques ou corrosion dans les arches de roues ( doublures d' ailes ) corrosion superficielle, sans trou, sur : dessus aile avg, baie de pare brise dessus de hayon, mais pas grave un 2eme nickel est donné avec trains roulants corrodés, normal. baguettes de custode par contre , j' ai trouvé de la corrosion perforante dans : les passages de roues avant derrière les roues, 10x3cm le support de cric avant coté passager est bien rouillé et j' ai l' mpression qu' il y a un trou de 2/3 cm2 sur le longeron droit, accessible pour ressouder une pièce. la voiture est livrée complète avec en + : 1 hayon 2 ailes avant 1 intérieur QV en plus, pas nickel des feux, pare chocs planche de bord volant jantes speedline alors, sachant que je peux quasiment tout faire seul sauf la peinture , combien mettriez vous en l' ayant vu ???? merci à vous, fait chier elle ne sera jamais prête pour le rasso......
159SW37 Posté(e) le 15 Mars 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 15 Mars 2016 c'est ce que je pensais voir un peu moins même. le gars en veux 1500€ mini. çà me parait de trop vu les travaux et la côte actuelle. on va laisser patienter
Recommended Posts