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Posté(e)

Bonjour je reviens vers vous encore une fois pour un nouveau petit soucis, cette fois que j'ai pu remarquer sur ma 2.2 selespeed, au fait quand je suis en ville et que la température du LDR est a 90 normal celle de l'huile par contre reste sur 110 bien au milieu.

Sauf que cette fois la jauge monte vers les 120 130 quand j’accélère a partir de 4500TR/M des que je décélère elle retombe au milieu 110 j'accélère un peu front 4500 / 6000TR/M elle remonte en 10 seconde a 130 encore une fois, pour rechuter a 110 une fois a 60kmh par exemple, merci d'une réponse si déjà quelqu'un est tomber sur le même problème
a savoir que ma vidange dois ce faire a : 1296xxx

Maintenant elle est sur : 1286xxx a temps donc je dois la faire vidanger est-ce que ça pourrait être due au vidange ? merci tout le monde je vous laisse une photo en bas) je n'ai pu prendre en photo que 110 degré :S Dsl ) 

 

PHOTO_20160706_202646.jpg

PHOTO_20160706_200448.jpg

Posté(e) (modifié)

Ne tarde pas a faire la vidange...l'huile a parcouru combien de kms depuis la précédente ? Si c'est tous les 30 000 kms,  je pense que c'est du petrole que tu as dans le moteur (vu de mes propres yeux sur un 1.4 TurboJet sur MiTo, lors d'une vidange faite en intermédiaire, et a dire vrai je m'en doutais un peu) heureusement que j'ai tanné mon beauf sur le fait que c'est de la vaste conneries de laisser la même huile se taper 30 000 kms ou 2/3ans  au vu des changements de saisons, et ce...au fond du carter...

ce qu'il se passe après garantie, est tout benef' pr le constructeur.....

Modifié par V6 fois plus de plaisir !
Posté(e)

Je fais le vidange chaque 10000 km je l'avais fais à 128000 mtn elle est à 129000 

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normalement, il  faut  du 5w40.ton  huile  est  à  changer, elle a  cbauffe. 

Posté(e)
Il y a 15 heures, osborne a dit :

normalement, il  faut  du 5w40.ton  huile  est  à  changer, elle a  cbauffe. 

Merci je vais essayer du castrol cette fois pour voir la différence parceque après c'est bizarre je commence à avoir peur d'être taquin avec l'accélérateur genre plus de Quick down

Posté(e) (modifié)

Castrol est pas la meilleure niveau flash point( moment ou l'huile flambe, ou point d'ébullition avant de s'enflammer)...essaie de la Shell Hélix 5w40ou de la Mobil 1 3000 X1 5w40, ou encore Motul 8100 Xcess 5w40 (qui je pense est la moins chere des  3 et pas la plus nulle)...moins chère et plus performante niveau index de visco et flash point(sans parler du hths = résistance au cisaillement..faut que ça depasse le plus possible la moyenne de 3.5 d'hths...)

Chez toi, il fait plus souvent chaud...tjrs prendre en compte au minimum les valeurs que j'ai souligné en compte sur le choix d'une huile, plus c'est haut mieux c'est....les valeurs a 40° et 100° sont aussi un bon indice de perf' pour une huile...plus c'est haut plus c'est visqueux...donc a prendre en compte dans les pays plus froids (plus c'est bas plus c'est fluide, plus c'est haut plus c'est visqueux...) a froid (40°) et a chaud (100°)...

Mais attention LIQUI MOLY est une tres bonne marque, tu peux prendre la meme en 5w40...;)

 

 

MOTUL 8100 XCLEAN 5w40 VS Mobil 1 3000 X1 5w40.docx

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