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osborne

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Tout ce qui a été posté par osborne

  1. Presque sûr que c'est un moteur de flaps qui fait des siennes !
  2. As tu récupéré le code pour ces nouveaux appareils ? Et oui ils sont reconnus par le véhicule et tu dois entrer le code afin de faire l'association. La voiture ne connaît que celui d'origine.
  3. Les petits soucis de capote se résolvent bien avec un peu de patience et de dextérité. Les plus connus sont les problème de détection de position de flaps et les vérins hydrauliques à bout de souffle
  4. Il te faut effectivement le bon adaptateur et une licence pour faire le reset!
  5. Les moteurs de flaps doivent être vérifiés et nettoyer avec du nettoyant contact ..ils s'oxydent facilement et ça ne détectent plus la bonne position des Flaps ... souvent il suffit de "secouer" sans forcer les flaps et le cycle continue.
  6. La batterie est trop faible peut être..et des que tu as le moteur en route ,ça recharge un peu mais on dirait qu'elle ne tient pas la charge
  7. Ça ressemble à une bobine d'allumage qui fait des siennes
  8. Oui il a raison ..le capteur est bien à l'intérieur du carter!
  9. Non.le moteur ne doit pas claquer quelque soit le régime Dephaseur à changer ou... chaîne de distribution qui commence à faire des siennes..quel kilométrage ?
  10. Réussi à faire sans démonter le pare choc..mais plus de main ✋ .. c'est vraiment la galère pour une ampoule de clignotant surtout sur le côté droit ! Il faut déconnecter les connecteurs et s'armer de patience et de persévérance...et de sparadrap pour soigner les doigts 🤕
  11. J'ai un message ODB qui me dit ' vérifiez feu de direction doit ' sur mon spider... effectivement l'ampoule ne s'allume plus. Pas de problème..il suffit de changer ..sauf que ... impossible de passer la main pour retirer l'ampoule ! Quelqu'un a déjà fait ce remplacement ? Comment faire ? Ne me dites pas qu'il faut démonter le pare choc pour changer le clignotant qu'en même ????
  12. Le diesel n'aime pas la ville ! Comme beaucoup d'autres marques d'ailleurs..
  13. A ta place , je regarderai du coté du verrouillage du couvre capote ..si celui ci n'est pas detecte verrouillé ..pas de descente du haut de la capote ....ouvrir le couvre capote , verifier les 2 contacts et graisser tout ça avec du WD40 par exemple ( pas de graisse bien sur )
  14. Ca se trouve le kit chaînes distribution sans problème. ?.. Par contre c'est beaucoup de temps pour les changer. Recherche kit chaîne brera 3.2 et tu trouveras. Bon courage
  15. osborne

    Vidange huile

    Sur un diesel, il y a 2 endroits qui doivent etre remis à zero lors d'une vidange. Ca n'a sûrement pas été fait.
  16. S&S se deconnecte lorsque la tension batterie est trop faible...ce qui peut aussi expliquer la difficulté à démarrer. Et pour lhiver eviter de mettre du 95 e10 ..ça naide pas quand il fait froid.
  17. Bienvenue. Un 2.2 ou 3.2 jts, un 2.4 ou un 2.0 diesel ou un 1.8 tbi ?
  18. Multiecuscan est effectivement gratuit en télé chargement mais tu n'as que la version"demo"pas possible par exemple de remettre a zéro les indicateurs de maintenance et vidange.... il te faut faut acheter la licence propre a ton ordinateur ...cout environ 50 €...pour avoir accès à toutes les fonctions. Avec mise à jour gratuite sur un an je crois...
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