Qu'en penser ?

[domi33]

Lu sur le Figaro

QUATRE ans après avoir été contraint de céder 34% de Ferrari à la banque d'affaires Mediobanca pour renflouer ses caisses, Fiat est déterminé à reprendre le contrôle de l'écurie au cheval cabré. Même si la banque d'affaires a cédé 5% au fonds d'investissement Moubadala appartenant au sultanat d'Abou Dhabi, il lui reste 29% qui font à nouveau rêver le constructeur de Turin. D'autant que Fiat possède une option d'achat sur cette participation encore détenue par Mediobanca. Celle-ci devait expirer au 30 juin. Elle a été reportée d'un commun accord au 30 septembre, pour des motifs «techniques».

En juillet 2002, Mediobanca avait versé 775 millions d'euros. Cela avait soulagé la trésorerie de Fiat, à l'époque endettée de 6,6 milliards d'euros. Le prix de rachat des 29% est fixé dans l'option à 850 millions d'euros. Cela valorise Ferrari autour de 3 milliards d'euros, contre une estimation de 2,3 milliards d'euros il y a quatre ans. L'administrateur délégué de Fiat Sergio Marchionne est persuadé que l'écurie vaut davantage : «A moins de cinq milliards d'euros, je ne la vendrai pas.»

Une fois l'option exercée, Fiat détiendra 85% du capital de Ferrari. Le solde sera détenu par Piero Ferrari, fils du fondateur Enzo Ferrari (10%), et le fonds Moubadala avec ses 5%. Longtemps, Fiat a songé à coter Ferrari en Bourse. L'hypothèse est aujourd'hui écartée par son président, Luca Cordero di Montezemolo. Cet appétit pour Ferrari est une preuve de plus du spectaculaire rétablissement financier de Fiat. L'endettement a été ramené à 2,9 milliards d'euros. Et Sergio Marchionne affirme même que le rachat de l'option se fera sans devoir accroître l'endettement. Il compte en effet réaliser une forte plus-value sur la vente de la moitié du groupe de crédit à la consommation Fidis qu'il destine à une opération financière d'envergure internationale.

Une sexagénaire en pleine forme

Pour sa part, la sexagénaire (Ferrari aura 60 ans en 2007) affiche une insolente jeunesse. Sa valeur a doublé en quatre ans, après la cession de la société Maserati, qui continue de perdre de l'argent, à Alfa Romeo, l'autre pôle de voitures de luxe du groupe Fiat.

Ferrari a vendu l'an dernier 5 409 voitures, niveau jamais atteint. Il en avait placé 4 866 l'année précédente. Ses principaux marchés sont l'Amérique du Nord (un tiers des ventes), le Japon, l'Allemagne, le Royaume-Uni, la Suisse. Mais d'autres sont en pleine croissance, notamment dans le Golfe, le Pacifique et la Chine. Le modèle le plus demandé reste la huit cylindres F 430 (trois quarts des ventes). Ferrari attend beaucoup aussi de la nouvelle douze cylindres 599GTP Fiorano : les carnets de commandes sont pleins pour deux ans.

Les dirigeants de Fiat sont convaincus que Ferrari dispose de fortes marges de croissance. Ils s'attendent pour les prochaines années à des résultats en forte progression. «Le rachat des 29% est en parfaite cohérence avec nos objectifs industriels», dit Sergio Marchionne.

[Alfiste16]

Pour moi, ce serait une bonne chose : Ferrari rapportera de l'argent à Fiat :)

[domi33]

Je pensais que cela en ferait reagir plus d'un car il y a quelques sujets traités dans ce forum qui sont plus ou moins liés à cet article.

1- Le rapprochement entre Alfa et Maserati

après la cession de la société Maserati, qui continue de perdre de l'argent, à Alfa Romeo, l'autre pôle de voitures de luxe du groupe Fiat

2- Le retablissement de FIAT

Cet appétit pour Ferrari est une preuve de plus du spectaculaire rétablissement financier de Fiat

Si le retablissement de FIAT est une demi surprise, on le sentait venir, je suis un peu sceptique concernant le raprochement Alfa/Maserati. La 8C n'en est pas la preuve evidente si l'on en croit les dernieres rumeurs. D'ou ma question, qui s'adresse surtout aux specialistes du groupe :P : Qu'en penser?

Le rapprochement (ou rachat des parts) de Ferrari est plus annecdotique meme si il est significatif du nouveau dynamisme de FIAT. L'article en fait date du 23 juin, donc postérieur aux sujets deja traités

[Fouine]

Dommage pour l'image de marque de Ferrari

[domi33]

Ferrari est depuis longtemps dans le giron de FIAT sans que cela est change quoique ce soit a son image et les gens qui achetent une ferrari se foutent completement de savoir qui est l'actionnaire majoritaire. L'important c'est qu'ils y trouvent leur compte

[Alfiste16]

D'ailleurs, il est bon de signaler au amateur de F1 que les Ferrari il y a quelques années avaient des logos fiat dessus (elles gagnaient pas encore) et puis, plus elles ont gagnés plus le sigle Fiat à retrécit

[Invité Giulia]

Comme cela etait ecrit, c'est en effet anecdotique , mais ça a le merite de confirmer le grand retour du groupe , et enfin avoir une vision plus claire des objectifs du groupe , à savoir se reconcentrer sur l'automobile , et ce ne peut être qu'une bonne chose!

Et puis autant que Ferrari reste attacher à un groupe d'automobile italienne..

[Fairface]

D'ailleurs, il est bon de signaler au amateur de F1 que les Ferrari il y a quelques années avaient des logos fiat dessus (elles gagnaient pas encore) et puis, plus elles ont gagnés plus le sigle Fiat à retrécit

Je crois qu'il est toujours present...

[CEP]

Oui mais plus très grand !

[Biscione33]

Dommage pour l'image de marque de Ferrari

De toute façon, à part Porsche toutes les marques de luxe appartiennent à des grands groupes généralistes: Aston Martin et Jaguar à Ford, Bentley et Bugatti à VW, Cadillac à GM...

Effectivement, quand les décideurs de ces grands groupes ne dénaturent pas l'esprit de ces marques, les clients font la part des choses.

[Fouine]

...par contre si barilla devient actionnaire ouai ça commencerait à faire un peut tache

Des farfalle sur la calandre des ferrari

[Alex6cylV]

Pour moi ces automobiles italiennes appartiennent à la même grande famille. Donc si le rapprochement FIAT-FERRARI permet aux 2 marques de progresser nsemble, je suis pour !