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Posté(e)

hello

apres une séance d'embouteillage (que je fais très rarement), j'ai eu le voyant moteur qui s'est allumé avec passage en mode dégradé.

j'ai brancher MES et j'ai ce défaut, qui en plus, est permanent. (P025 supercharged pressure)

Même à l'arrêt, contact mis, moteur éteint, le défaut revient dès l’effacement.

Donc j'en conclus capteur rampe HS ?

 

merci de vos retours

Posté(e) (modifié)

Il y a un autre capteur ? Je parlais capteur rampe d'admission

Modifié par Tyler
Posté(e)

ton defaut et ton explication parle de turbo (supercharged pressure) et le p0235 c'est lié a l'échappement admission turbo

  • il y a 3 weeks...
Posté(e) (modifié)

hello

maintenant j'ai le problème tous les jours...

J'ai démonté l'EGR, nettoyé le capteur pression turbo mais ca n'a rien fait.

J'ai changé les durites à vide du turbo, celles qui vont et partent de la N75 (le régulateur de pression au dessus du radiateur)

mais rien n'y fait.

J'ai l'impression que le problème s'emplifie avec la température extérieure.

Donc vous m'orientez plutot vers le capteur turbo ou la N75 ?

Modifié par Tyler
Posté(e)

je m'auto réponds

j'ai nettoyé le connecteur du capteur de pression turbo car il présentait du vert de gris.

Ca a l'air d'avoir fonctionné. Je n'ai pas eu le problème aujourd'hui

Posté(e)

le problème est revenu..

je vais donc changer le capteur turbo!

Posté(e)

Hello

j'ai changé le capteur et le problème a disparu !

J'ai l'impression qu'elle fume moins maintenant...

Posté(e)

Content que tu es trouvé la panne, pour la fumé c est normal si le capteur envoyait des info erroné au calculateur le mélange est pas bon et du coup sa ce traduit par des fumé.

Posté(e)

Oui. Puis le défaut est venu progressivement sur plusieurs années. Au début c'était juste par temps humide.

Posté(e)

Merci de ton retour.

Encore un symptôme à rajouter dans la liste 😉

Bonne route.

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