Gutenberg Posté(e) le 28 Février dernier Signaler Posté(e) le 28 Février dernier (modifié) Bonjour à tous J'ai le même bruit que sur la vidéo ( ce n'est pas ma voiture sur la vidéo) Courroie accessoire neuve, poulie damper neuve (skf) galet enrouleur neuf, galet tendeur 1 ans (skf) D'après mes recherches sa viendrait de la poulie débrayable de l'alternateur, es que c'est compliqué a changer ? Il faut retirer l'alternateur ou pas besoin ? Je sais qu'il faut une douille spécifique Video Modifié le 28 Février dernier par Gutenberg
Iwata Posté(e) le 28 Février dernier Signaler Posté(e) le 28 Février dernier Il faut un outil pour cela. Sans il sera nécessaire de déposer l'alternateur pour la faire remplacer, ou l'alternateur complet évidemment.
Gutenberg Posté(e) le 1 Mars dernier Auteur Signaler Posté(e) le 1 Mars dernier (modifié) Avec l'outil pas besoin de démonté l'alternateur, il y a la place ? Cela ce dévisse normalement ou a l'envers ? Modifié le 3 Mars dernier par Gutenberg
Gutenberg Posté(e) le 4 Mars dernier Auteur Signaler Posté(e) le 4 Mars dernier (modifié) j'ai fait le test je n'arrive pas à tourner la poulie dans le sens anti horaire lorsque je le bloque..je vais donc changer la poulie Modifié le 9 Mars dernier par Gutenberg
Gutenberg Posté(e) le 12 Mars dernier Auteur Signaler Posté(e) le 12 Mars dernier Finalement c'était bien la poulie, l'embout H8 a cassé dedans tellement que la poulie était grippé, j'ai du bloqué hélice et avec la clé à choc j'ai enfin réussi à l'extraire.
Gutenberg Posté(e) le 20 Mars dernier Auteur Signaler Posté(e) le 20 Mars dernier Finalement le bruit est revenu, j'ai changer la poulie du compresseur mais rien n'y fait, j'ai l'impression que sa viens de la poulie damper mais elle est neuve (skf), sans solution je vais laisser ainsi
Iwata Posté(e) le 21 Mars dernier Signaler Posté(e) le 21 Mars dernier Pour la poulie damper fais un trait à la craie ou feutre blanc qui passe par les 2 flasques et le silent-bloc afin de voir aisément et avec certitude si la couronne extérieure tourne sur la partie intérieure qui elle est obligatoirement fixe car reliée au vilebrequin par des vis.
Gutenberg Posté(e) le 22 Mars dernier Auteur Signaler Posté(e) le 22 Mars dernier J'ai effectué un trait sur la nouvelle damper comme sur l'ancienne damper, j'avais vu cette technique mais il n'y a aucun décalage,
Gutenberg Posté(e) le 23 Mars dernier Auteur Signaler Posté(e) le 23 Mars dernier Est-ce que c'est possible que c'est à cause de mon galet tendeur qui tendrai trop la courroie ?
Jef43 Posté(e) le 25 Mars dernier Signaler Posté(e) le 25 Mars dernier Essaie de tordre ta courroie d’1/4 de tour à la main sur une grande longueur, plus d’1/4 pas assez tendue, moins trop tendue…
Gutenberg Posté(e) le 28 Mars dernier Auteur Signaler Posté(e) le 28 Mars dernier J'ai changer le galet tendeur et normalement le problème est réglé, alors que mon galet tendeur n'avez même pas 1 ans est c'était du SKF, je vais bannir cette marque qui n'est plus ce que c'était...
Recommended Posts