Toute l’activité

Une Giulietta 2,0 jtdm 140 qui a fait 260000km, changée pour avoir plus de place quand ma seconde fille est née et maintenant une Giulia 2,0tb 280ch qui va atteindre 200000km prochainement et que je compte garder très longtemps (je l’aime trop !). Alfiste un jour, alfiste toujours 😅

Retour après quelques semaines d’utilisation : les plus : - écran tactile reactif - qualite du son en hausse grâce au dsp - possibilité d’écouter la radio tout en ayant les notifications CarPlay (uniquement via le module dab) les moins : - écran s’éteint dès la mise hors contact et non à l’ouverture de la porte - température de la Clim ne s’affichant pas ainsi que l’image de la Giulia verte / bleue / rouge lors des actions sur les DNA, il faut aller sur m onglet voiture pour pouvoir profiter de ces infos - radio fm ne permettant pas d’avoir les notifications CarPlay ou tel en carplay - lors de l’appui sur le bouton commande vocale au volant, les deux systèmes (multimédia d’origine et carplay) écoutent et agissent de concert. Du coup mieux vaut faire un appui long sur le bouton tactile CarPlay… - antenne DAB+ de piètre qualité, je vais tenter de la changer Malgré ses petits détails je suis vraiment content de ce nouvel écran qui modernise franchement le multimédia de ma 2017’

C'est quand même déjà pas mal !! Et une nouvelle Alfa ou changement de marque ? Cordialfa

Bonjour et bienvenue sur ARO, merci pour la présentation complète. Pour ma part j’avais poussé ma 159 à 310000km avant de la changer car trop de frais arrivaient (fap d’origine qui venait de lâcher, roulements de boîte à refaire une troisième fois, 3eme distribution…) mais vu son état elle aurait pu repartir pour 100000km si j’avais eu le courage de faire les frais

PSA a été... un petit peu sauvé en ce sens que quelques machines outils et sans doute documentation technique ont été racheté par des pays de l est ou lusitano-espagnol. On arrive donc à trouver des pièces pour de vieilles hydrauliques. Pour les alfas, il n y a pas ce réseau ? J ai pas assez de recul, j étais plus alfa "modernes" jusqu à maintenant. J avoue que la brera n était pas un choix réfléchis, et je me pose des questions devant la difficulté à trouver des "petites" pièces comme le contour des antibrouillards, les caches vis dans les poignees... et d autres pieces du même style, sans grande valeur, mais indispensables pour conserver la voiture... Je vais vraiment faire ma formation repro 3D je crois, j ai mon cpf à vider lol

Pour clore le sujet, Après avoir pris contact avec le dieseliste... allemand, Ils viennent de me renvoyer sans plus de discussion un nouveau codage. Effectivement, les bancs sortent un codage bosch euro5, mais la brera est euro4. Le codage plus haut devient 8R8NCXCAA 71HI425AA 81RT527AA BI85BBAAA Comme suspecter... l ecu des brera... et 159... ne veulent que des codes AA. C est un problème de niche, mais ça peut peut être servir à quelqu un ayant une 159 rencontrant ce soucis de codage. Et peut être ouvrir de nouvelles pistes à d autres personnes, car ça doit se retrouver sur les codes AT et SA. Bonne soirée, et merci encore pour votre aide. A très vite sur d autres sujets, j ai d autres soucis... c est alfa quoi mdr.

Alfa depuis 1999, a mon arrivée en Italie a Torino ou j'ai dirigé une filiale du groupe Fiat, la Fenice ... Retraité 71 ans je vis a Paris et voyage pas mal en France et...en Italie Mon actuelle 159 JTD 150 Auto que j'ai acheté neuve en 2010. Noir intérieur cuir fauve. Toujours entretenue : Changement BV a 240000 kms mais je n'avais malheureusement jamais vidangé !! Changement courroie de transmission en préventif a 250.000 kms ( elle ne semblait pas abîmée!) Sinon que du classique usure et dernièrement nettoyage FAP et chgt sonde de température Carrosserie avec qqs rayures bien sûr a Paris... Je voudrais savoir si des alfa 159 roulent encore après 388.000 kms... Bien Alfa a vous !

Au moins cela évitera les soucis d’encrassement de FAP ou de vanne EGR 👍

Arf il n’a pas fallut attendre stelantis, par exemple trouver un bandeau arrière de GTV916 est une galère depuis un moment déjà.

Bonjour et bienvenue sur ARO 👍

Bienvenue parmi nous.

Bonjour et merci de faire une vraie présentation.

Bonjour les ArOnautes, Je suis toujours satisfait de ma 156, mis à part qu'elle m'a lâché à 20km de village en vacances en Italie. J'ai eu le fameux sapin de noël sur le tableau de bord, j'ai tout de suite su que c'était l'alternateur (c'était le cas). Par contre, j'aimerais avoir votre avis. Mon variateur de phase est HS (bruit de diesel 5sec après allumage moteur et monte pas aussi fort après 5'000 trs/mn). Est-ce que, selon vous, je pourrais facilement démonter cette pièce et la nettoyer ? C'est bien l'électrovanne n'est-ce pas ? J'ai un ralenti un peu instable, mais je pense que c'est plutôt dû au fait que je n'ai pas de courroie d'équilibrage des arbres à cammes ... XD Merci 🙂

cet été, j'ai essayé de démonter la boite à fusbile sous le volant. Mais impossible de le sortir. je pense que la soudure d'un relai doit être fatiguée.

Il est temps de recommencer les tests alors. Plus haut tu disais qu'en chauffant, ça rentrait dans l'ordre. Essaye de chauffer les différents éléments avec un décapeur thermique, pas au point de fondre mais juste réchauffer. Par ex le boitier habitacle. Peut être déjà fait aussi mais intervertir les relais et fusibles. Si pas relais ni fusibles, probable oxydation ou circuit/soudure fendue.

Mon alfa 159 JTD 150 Aut a 388.000 kms aujourd'hui

hello ce matin 11° et ca y est ca déconne de nouveau. par contre, fait intéressant, ca coupe aussi la lumière mais uniquement quand je mets le contact.

Bonjour Je suis du Finistère sud, 57 ans. Je viens de devenir propriétaire d'une Alfa 166 twins Park. Noire, intérieur tissus beige. Arrêtée depuis plusieurs années en extérieur Redémarrée il y a 5 ans. Depuis elle n’a pas bougée Actuellement pas de réaction de la pompe à essence . Je n’ai pas encore regardé l’état du châssis. Bonne journée à tous

Bonjour a tous, merci pour vos messages d'accueils 😌 Pour être précis j'alterne entre st Jean de Luz et Brest. Je fais donc pas mal de bornes pour décrasser ce bon vieux 5 cylindres tout en bénéficiant une fois sur deux du gasoil Espagnol...

Bienvenue ici

J ai déjà commandé aussi, Et aucun soucis. En vérité, je crois que c est les seuls qui arrivent à proposer quelques pièces neuves. Mais ils restent distributeurs donc soumis au catalogue de stellantis. En parallèle d alfa, j ai aussi une passion pour les Citroën hydrauliques... en fait j avais. Je connais bien la politique de stellantis en terme de SAV et de maintien des anciens modèles. Au bout de 10 ans, ils considèrent ne plus avoir à fournir de pièces, et l assument parfaitement. ALFA n y échappera pas, il y aura jamais de reproduction de pièces.

Bonjour mon capitaine ! Et bienvenue sur ARO ! Entre la Bretagne et le sud-ouest… la Vendée ?

Bonjour et bienvenue sur ARO

Apres, pour info, j ai commandé plusieurs fois chez eux, toujours au top

🤣 leur commercial est au top, j adore le commentaire... bien que juste