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J’avoue, c’est pas facile moi ce qui me freine c’est de manquer de place…

Merciiii elle dormait sur un parking …. J ai pas réussi à la laisser 🥹 pourtant j ai résisté…. Bon ok un peu 😂

Injecteur parti en révision bougie ( même si elle étaient neuves ) rinçage moteur avec filtre à huile prise de compressions contrôle étanchéité cylindre Passage en peinture Voilà pour le début

Le contacteur de pédale n’est sûrement pas en lien avec tes soucis de température moteur, ce serait très étrange

Bonjour à tous, heureux d'être parmi vous. Je m'appelle Sébastien, j'habite en bretagne, plus précisément au Nord/Est 35, pas très loin du Mont Saint Michel. Je suis agriculteur en agriculture biologique, j'ai 38 ans et je suis père de deux enfants. Je suis alfiste depuis bientôt 3 ans. J'ai acquis une alfa crosswagon Q4 de 2005, un vrai bonheur. Elle appartenait à mon beau père, l'embrayage était à refaire et il ne voulait pas la gardé et faire les frais, j'ai l'ai donc récupéré et fais le nécessaire. C'est un bonne voiture, très confortable avec une bonne puissance et une bonne tenue de route. Voila, je vous met quelques photos, j'espère avoir été assez explicite. Cordialement

Deux? Pourquoi deux? Il y a une quinzaine de jours, en roulant, le message d'erreur est apparu mais la voiture a continué de marcher et j'ai pu finir mon trajet. Le lendemain passage à la valise chez un copain et verdict "défaut contacteur d'embrayage" Le défaut a été supprimé, mais il est vite revenu. Depuis, il n'est plus reparti. Aujourd'hui, changement du capteur, demain passage au MES. J'en suis là.

Impressionnant ce radar mammut !!!

Ok pas de soucis Je ne sais pas quelle est cette pièce, par contre si tu veux tester ton débitmètre, débranche le : le calculateur va prendre une valeur moyenne, tu verras bien si ton problème de ralenti se corrige ou non

Il faut rajouter un boîtier comme celui ci : https://shop.eng-custom.com/it/moduli-android-auto-apple-carplay/61-automotive-eng-custom-alfa-Romeo-giulia-stelvio-carplay-android-auto-mirror-link-imperium.html

Ou alors tu avais deux soucis…

Ah belle trouvaille !

Demain, je vais esayer de supprimer le défaut avec MES. Quand le défaut est supprimé, le mano de T° refonctionne (c'est ce qui c'est passé au premier passage à la valise, mais le défaut est revenu rapidement) Maintenant, avec le capteur neuf, il ne devrait pas revenir. Enfin, j'espère.

bonjour, le résultat est le même cordialement

C'est pas un diesel.... 😏

bonjour, change la sonde de température et le calorstat le calculateur n'ayant pas l'info de T° gave les injecteurs de carburant ce qui produit une sur consommation et l'encrassement de ton moteur et de l'échappement cordialement

Si tu te penches dans ton compartiment moteur tu dois arriver à distinguer si ton récepteur est externe ou pas. Partie supérieure de la BV, légèrement à gauche sous la batterie quand tu fais face au véhicule. Tu verras une sorte de piston qui pousse un levier (fourchette d'embrayage) s'il est externe. Sinon si interne (butée hydraulique)une sorte de boîtier en plastique noir avec une vis de purge au bout de ton flexible.

Bonsoir, Je reviens vers vous afin de solliciter vos conseils, car les problèmes persistent. J’ai trouvé un professionnel qui a pu refaire le flexible d’embrayage. Une fois remonté, le garage m’indique désormais que le cylindre récepteur d’embrayage fuit et qu’il faut le remplacer. Il m’a transmis un devis d’environ 140 € pièces et main-d’œuvre comprises. Là où j’ai un doute, c’est que lors de mes recherches initiales, avec l’IA, il m’a été indiqué que, sur mon modèle (Alfa Romeo GT diesel 150 ch JTDm), le cylindre récepteur d’embrayage est interne à la boîte de vitesses, donc inaccessible et invisible sans dépose de celle-ci. Je souhaiterais donc avoir votre avis sur deux points : Cette information est-elle correcte concernant l’emplacement et l’obligation de démontage de la boîte de vitesse pour le cylindre récepteur sur ce modèle ? Comment le garage peut-il affirmer qu’il y a une fuite à ce niveau si la pièce n’est pas visible sans démontage. Pour être tout à fait honnête, je suis assez mitigé concernant ce garage, qui me reçoit et me répond de manière assez irrégulière au fil de nos échanges. Je vous remercie par avance pour votre aide, qui m’est précieuse dans la situation actuelle.

Félicitations pour cette nouvelle Alfa Romeo, et bon courage pour la remettre nickel Lodein

Bon, ben, j'ai eu ma réponse tout seul Le remplacement de ce contacteur est relativement facile et sans outil (10 minutes, une fois qu'on a compris le système de fixation en observant bien le contacteur neuf) Et non, le défaut ne s'efface pas après remplacement du contacteur d'embrayage. Va me falloir repasser à la valise.

Salut Max Réponse un peu tardive Le démarrage du moteur ne pose aucun problème, c'est juste le compteur totaliseur qui clignote. Mais même en clignotant, il continue à fonctionner. Personnellement, je n'ai jamais réussi à stopper le clignotement. J'ai essayé avec MES (sur PC portable) mais je n'y suis pas arrivé (connexion impossible via ELM327)

Salut le forum J'ai le problème qui semble récurrent : voyant d'alerte "anomalie ASR, VDC, hill holder" et je ne sais quoi d'autre encore (les messages d'alertes s'arrêtent au bout d'une minute mais les voyants oranges moteur et ASR restent allumés) Passage à la valise et le verdict est "défaut capteur d'embrayage" Ma MiTo, qui n'a ni start&stop, ni régulateur de vitesse, a quand même un contacteur d'embrayage à deux fils (je l'ai vu au niveau de la pédale) Bref, un capteur est en commande, je l'attends. C'est pas très cher, une trentaine d'euros Sinon, pour l'instant, la voiture démarre bien et à part les messages d'erreurs, les autres symtomes sont le ventilateur de radiateur qui tourne en permanence, y compris à froid, et le mano de T° moteur qui ne fonctionne pas. La question est : une fois le capteur changé, les voyants d'alerte disparaitront, ou il me faudra un nouveau passage à la valise? Merci

Bonjour Bonne année à vous tous Petite nouvelle encore un caprice 166 3.2 V6 24v 240 cv Qui trainait sur un parking de Vendée 🙂

Bonjour Tetededelco Ben écoute merci beaucoup pour ces précisions J'avais jamais vu ça Passe une belle journée Merci encore ☺️

Hello C'est une "chambre de tranquilisation". Ca sert principalement à atténuer les fluctuations de débit, principalement pour diminuer les bruits d'admission je pense. Dit autrement, tu dois pouvoir t'en passer 😉

Bonjour Bonne année à tous et toutes 🙂 Est ce que quelqu'un peut me dire à quoi sert la boite à air après le débitmètre sur une 166 3.2 V6 24V ?