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C'est souvent très chiant à remplacer, sur beaucoup de voitures. Donc pour cette raison aussi, si tu montes un occasion qui est HS....

Bonjour, Avec tes plans Toto.33, j'avais fait des pièces (tentative de les faire en carbon (j'avais un contact pour me les faire)) mais malheuresement, les tuyaux en alu etant tordu, j'ai pas pu remettre tout correctement en place. J'ai par changepu acheter les tuyaux : Merci pour l'aide. J'ai mis en photo, les pièces ont évoluées.

Hello, Après avoir démonter une nouvelle fois mon ciel de toit pour réparation, je me suis apercu que les tuyaux en alu avaient été tordu (peut-être durant ma fermeture en urgence). J'ai appeler mon concessionnaire Alfa avec la référence de la pièce 77367745 avec comme libéllé : Tuyaux. que tu as fournit Jef43 qui à pu me la fournir pour 176e sans problème. 🙂 Cette derniere semble avoir évolué par rapport à celle qui à cassé : Il restait à réinitialisé le toit et rideau electrique. La méthode du manuel n'ayant pas fonctionné, voici celle que j'ai appliqué : 1. Mettez le contact du véhicule sur ON/Run ou démarrez le moteur. 2. Appuyez et maintenez l'interrupteur de FERMETURE du toit ouvrant vers l'avant. Maintenez l'interrupteur pendant les événements suivants : la vitre du toit ouvrant se déplacera jusqu'à la position fermée (un bruit de clic audible du moteur se fera entendre lorsque la position de fermeture complète sera atteinte), le pare-soleil électrique se déplacera ensuite jusqu'à la position fermée (un bruit de clic audible du moteur se fera entendre lorsque la position de fermeture complète sera atteinte), puis tout mouvement s'arrêtera. Remarque : Si la vitre et le pare-soleil sont déjà en position complètement fermée au début de cette procédure, seul un bruit de clic du moteur du toit ouvrant suivi d'un bruit de clic du moteur du pare-soleil se fera entendre. (Cette note était importante pour moi car c'était ma situation !) 3. Relâchez l'interrupteur de FERMETURE du toit ouvrant une fois tout mouvement arrêté, puis appuyez et maintenez-le à nouveau dans les 5 secondes. La séquence suivante des opérations du toit ouvrant se produira, ne relâchez pas l'interrupteur tant que les opérations ne sont pas entièrement terminées ; le pare-soleil électrique se déplacera jusqu'à la position complètement ouverte, la vitre du toit ouvrant se déplacera jusqu'à la position complètement ouverte et reviendra en position fermée, le pare-soleil électrique se déplacera jusqu'à la position fermée. 4. Relâchez l'interrupteur une fois que toutes les opérations sont arrêtées ; l'initialisation et l'étalonnage des moteurs sont terminés. Si l'interrupteur est relâché avant la fin complète des opérations décrites, l'ensemble de l'initialisation et de l'étalonnage de la détection d'obstacles doit être répété. Source : https://www.giuliaforums.com/threads/sunroof-initialization-which-one.64093 Si cela peut aider d'autre personne. Bonne journée.

entretemps je l'ai pris. Y'a du boulot pour la remplacer. Je posterai la réponse des que je l'aurai fait

Bienvenue parmi nous.

Bonjour et bienvenue sur ARO

Merci de ce retour qui pourra servir à d'autre 👍 Lodein

Bonjour et bienvenue sur Alfa Romeo Online Comme le dit @Iwata tu as peut être oublié un des joints, où tu l'as mal mis dans sa gorge, où il a bougé et s'est pincé lors du remontage Lodein

Bonjour et bienvenue sur Alfa Romeo Online Lodein

Bonsoir tout le monde je suis l’heureux propriétaire d’une Alfa Romeo 159 TBI dans sa version Ti, blanche qui compte 180K km, des soucis j’en aurais ça c’est sûr, mais elle est tellement belle que ça vaut le sacrifice je pense

Il sert à guider l'huile du logement de filtre à huile pour que lorsque tu desserres ton filtre ça coule là où tu le souhaites, notamment avec l'aide d'un bout de durite. Si ça fuit c'est probablement que tu as oublié au moins un des 2 joints sur la cloche.

Bonjour à tous, Je vous partage une expérience "électrique" avec mon TONALE MHEV. Après le démarrage nominal du véhicule couvert de givre, j'active la ventilation pare-brise et le dégivrage de la lunette arrière. Le sèche-cheveux avant se met à tourner plein pot et l'air se réchauffe. Mais après 2 minutes d'attente, rien ne se passe pour le dégivrage arrière et les rétroviseurs extérieurs. Je me rends en concession (véhicule sous garantie) et on me demande si j'ai pensé à recharger la batterie 12V. Réponse : Ben non, la voiture démarre sans difficulté et il n'y a aucune alerte de défaut de batterie. Après une longue discussion avec plusieurs interlocuteurs avec comme arguments que ma voiture ne présente pas de diagnostic de problème de batterie (alors pourquoi le recharger ?) et que ce n'est pas indiqué dans la notice, on finit par me proposer de laisser mon véhicule (pour le charger) et de me prêter un Hyundai KONA. Je récupère mon TONALE aujourd'hui et on m'explique : la batterie était à 46-47% de sa capacité et il fallait la recharger. J'ai fait une recherche Internet qui confirme que c'est une situation normale parce que sur les MHEV, la batterie 12 V peut se décharger plus vite que sur une voiture thermique classique, notamment avec les facteurs aggravants de grand froid, de recharge insuffisante suite à des trajets courts, et de beaucoup d’électronique (start‑stop avancé, alternateur piloté). Le calculateur "optimise" alors le fonctionnement (ça s'appelle une "gestion intelligente") et coupe des consommateurs non prioritaires dont le dégivrage arrière et des rétros qui est est très énergivore. J'ai aussi consulté la notice dans laquelle on trouve ceci : La batterie du système Alfa Connect Box doit être remplacée tous les 5 ans, quel que soit le kilométrage parcouru La page-écran principale de la fonction « Prestations » affiche les informations concernant les « Instruments secondaires », notamment une indication de l'état de charge de la batterie traditionnelle De plus, en cas d'inactivité prolongée de la voiture (pendant plus d'un mois), il est recommandé de contrôler l'état de charge tous les 30 jours. En résumé, le contrôle de l'état de charge de la batterie traditionnelle (12 V) est à faire régulièrement et beaucoup plus souvent que pour une voiture 100% thermique.

Hello à tous ! Je suis l'heureux propriétaire d'une Alfa Romeo Giulietta "Quadrifoglio Verde" depuis environ 1 mois. C'est la 2ème pour être précis ! Seulement, après avoir avoir décidé de faire la vidange moi même, et de remplacer le filtre à huile, tout ne s'est pas passé comme prévu.. 😢 En effet, la vidange s'est bien passée et le filtre à huile a été remplacé (l'ancien était VRAIMENT sale, il était temps). Cependant, lorsque j'ai mis le moteur en route, avec la pression, quasiment l'intégralité de mon huile toute propre s'est échappée ! J'ai donc redémonté le petit carter au niveau du passage de roue, pour avoir accès au filtre à huile. Voici ce que j'ai remarqué : l'huile ne coule que quand elle est sous pression (= moteur allumé), abondamment et par un petit "coude" sous le filtre à huile.. Si quelqu'un avec une Giulietta QV pouvait juste retirer sa roue avant droite et me montrer à quoi sert ce conduit, ça me sauverai la vie en cette fin d'année 🙏😇 Je vous souhaite de bonnes fêtes de fin d'année à tous, merci d'avance pour l'éventuel soutien !! Dylan

J'ai eu une réponse concernant ce bâtiment Il s'agit d'une ancienne usine électrique qui elle même avait prit place dans les dépendances de l'ancien monastères des Bénédictins (autrefois maison de retraite des vieux moines et moulin de l'abbaye) Lodein

aucun calibrage juste effacer code defauts

Garage très sympa, bon courage pour la 159 Lodein

Je vais essayer de voir oui mais qu'elle capteur pourrait donner une information fausse a froid et à chaud plus rien

Merci à vous 😁 Voici les engins 🤣, dont le 159 2.4 capricieux cette ans si 😬

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Bonjour, Voilà je vous expose mon petit problème, j'ai ma Brera depuis quelques mois que je remets en état tout doucement. Le moteur tourne parfaitement, elle roule au top mais elle a quelques problèmes par ci par là que je répare le dimanche. Mais voilà après quelques jours d'utilisation et de roulage, pouf l'air de la ventilation côté passager n'est plus régulé, c'est continuellement de l'air chaud, pied-visage-parebrise. Les volets de mélange air chaud/climatisation sont bloqués sur chaud. Après avoir branché l'ordinateur et utilisé MES, dans le menu climatisation, j'ai ces deux messages d'erreur : B1951 - Capteur brouillard B1810 - Commande ventilateur électrique Dans PARAMETRES, les valeurs du mélangeur droit sont actives mais pas celles de gauche, on voit juste le "%" sans valeur devant (je pense qu'il y a une inversion dans MES entre droite et gauche) Dans l'onglet AJUSTEMENTS, en sélectionnant la ligne actuateur gauche et que je veux bouger les volets j'ai sur les 3 valeurs (0%, 50% et 100%) juste le message ERREUR d'affiché et si je clique sur EXECUTER il me met le message FONCTIONNALITE INDISPONIBLE. Par contre en sélectionnant la ligne actuateur droit, tout fonctionne correctement. Ce qui me semble bizarre c'est l'inversion droite - gauche dans MES, alors que partout ailleurs le différentiel droite - gauche est bon. Mais bon, si les volets droits sont bloqués à chaud c'est que le mécanisme (actionneur ou galet ou l'alimentation de l'actionneur) déconne quelque part. Selon la RTA, il faut démonter le tableau de bord pour accéder l'actionneur, j'ai démonté la boite à gant et effectivement l'actionneur est derrière le chassis du tableau de bord. Donc voilà mes interrogations Y a t'il un moyen d'accéder à cet actionneur sans tout démonter ? Est-ce normal que dans MES il y ait cette inversion droite-gauche? Y a t'il un truc de sioux pour trifouiller l'actionneur sans pour autant tout démonter? Avez-vous déjà rencontrer cette situation? Voilà, si vous avez lu jusqu'ici c'est sympa et si vous avez des idées je suis preneur. J'en profite pour souhaiter de bonnes fêtes de fin d'années à tous les amis alfistes ainsi qu'à vos familles. Gilù

Tu risques d'avoir à nouveau le même problème sous peu : ta pièce d'occase n'aura peut-être pas servie pendant plusieurs années, ce qui sèche joints et membranes... Et normalement, s'agissant d'une pièce de sécurité, elle ne devrait même pas se vendre d'occasion

ok, je vais en prendre un d'occase, je verrai bien. merci