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Un spécialiste sur Valence 26 me propose une carto pour 600€ ... Ça pique un peu Il faut que je lui demande plus de renseignements... A suivre

Bonjour et bienvenue sur ARO Choix très sympa pour une première auto 👍

Bonjour et bienvenue sur ARO Ah la Bravo, un bon souvenir aussi !

Bonsoir à tous, Je fais un retour suite au défaut p0016 ou p0017 a chaud. D'abord, si jamais vous avez démontés les poulies d'arbre à cames, il faut les monter à la bonne place, Sinon il y a un risque de détruire celles-ci. Lorsqu'elles sont inversés, il y aura les codes p0340, p0016 et où p0017. Lorsqu'elles sont HS, moteur froid il n'y aura pas de problème, mais lorsque le moteur arrive au moins a 80 degré, les electronnes de déphasage vont s'activer. A chaud, vous pourrez lire que l'avance de l'arbre a cames défectueux ne suivra pas la cible au ralenti, 0° de consigne et 50° de mesuré. En dépassant les 1000 tours min, pas de problème, ça s'aligne correctement. La solution a été de remplacer ma poulie d'échappement, car celle-ci s'est retrouvé endommagé par ma première inversion, ça pardonne pas. lorsque c'est inversé, a température et en fonction de l'accélération, la courroie de distribution se retrouve en surtension et les arbres a cames arrive à se décaler d'une dent. Afin de mieux diagnostiqué une poulie défectueuse dans les paramètres, si l'avance ou retard au ralenti a chaud est supérieur au moins de 1° a 2° en avance( échappement ) ou retard admission au lieu de zéro pour l'objectif, la poulie est HS. J'espère que mon problème aidera plusieurs personnes et si jamais il y a des questions, je peux y répondre après avoir démonter 20 fois la distribution 😭😂

Pour l'entretien standart petit garage à l'ancienne avec valise de base je pense et pour l'actionneur Garage Fiat mais spécialiste Alfa Romeo avec valise Bosch complète, mon petite garage m'a déjà prevenu qu'il ne pourras pas faire l'embrayage à cause de TCT.

Bon à savoir merci. C'est une boîte à convertisseur ? Après honnêtement ma priorité ce serait surtout de ne pas avoir les soucis de la boîte manuelle car j'adore la 159 mais la nôtre nous a fait beaucoup de misères et là elle va finir à la casse (elle aussi) car la boîte est dans le sac et vu les autres frais à prévoir et le kilométrage on doit se rendre à l'évidence... Sinon j'hésite avec une Giulietta qui est plus fiable mais plus petite et moins "posée". J'ai 2 ados à mettre derrière donc la place est vite réduite d'autant plus qu'avec mon mètre 83 je recule pas mal le siège . Je regarde aussi les GT mais là aussi les 3 portes c'est une contrainte en plus quoi. Et rester sur la plate-forme 156 j'en ai un peu fait le tour depuis plus de 15 ans. Bien que j'adore

Ok, prix convenable je trouve. Surement pas dans un garage ALFA Romeo, il t'aurait assassiné en prix et t'aurait pas fait la vidange de la boite TCT,

La 159 est une boîte auto aisin et pas boîte robot ou Gm m32. Rien avoir très bonne boîte 👍 et pas le cas de la GM manuel.

Sur une 159/Brera la boîte robotisée est-elle sur la base de la M32 avec tous les problèmes que cela implique ou est-elle totalement indépendante ? Parce que bon même en vidangeant fréquemment je n'ai aucune assurance qu'une M32 ne me lâchera pas sans prévenir. Je regarde pour changer ma 156 hélas partie à la casse hier.

Bonjour, Revision des 100 000 kms, vidange moteur 0W30 C2 + filtre, vidange boite, et changement bougie NGK, 220.00 euros, actionneur dans un autre garage, passage valise, controle et mise à niveau et controle usure embrayage, 30 euros en liquide... Le deuxième garage avait le logiciel pour l'actionneur, pour lui pas vraiment besoin de faire la vidange mais controler le niveau régulièrement, je ferais faire l'actionneur quand je ferais l'embrayage. Voilà.

Merci pour ta réponse Test N°1 j'ai bien du 12v entre boitier donc ce n'est pas le fusible. Concernant le test N°2 je débranche le connecteur 4 branche qui a sur le boîtier je repère sur quelle branche était connecté le fil rouge et je regarde si j'ai du jus en mettant le contact ?

Bonjour et merci pour cette réponse. Coté pièce, moi qui ai été sans voiture durant deux mois pour un problème de pompe, j'ai fini par être dépanné donc, à priori, le pièce est disponible est France. Je ne sais pas, par contre, si il est possible de savoir quelles sont les rappels qui ont été corrigés, et cela de façon fiable sur sa voiture ? Bonne journée

Bonsoir alfakiss, combien t'as couté la vidange de boite? boite et robot ou que boite? tu as combien de kms?

Bonjour à tous, après controle et mise à niveau de l'actionneur par un garage qui a le logiciel pour l'actionneur, j'ai fait faire la vidange de boite par mon garage qui s'occupe le l'entretien, grosse différence, beaucoup plus douce. Changement aussi de mes bras de suspension AV et remis des bougies NGK, plus d'accoups a bas régime, alors du coup on ne sais pas pourquoi elle a plus d'accoups, lui pense que c'est les bras, peut-être les 3 en faite.

Voici les rappels à ce jour en France : https://rappel.conso.gouv.fr/categorie/0/1/giulia Ils n’en parlent pas en France parce que peut-être à ce jour la campagne n’a pas débuté faute de pièces. Mais vu le risque c’est assez scandaleux je suis d’accord.

Bonjour et merci pour ce message. Penses-tu (pensez-vous) que cela ne concernerait que les voitures d'outre-Atlantique ? J'ai également trouvé ça : (Du Canada) https://www.protegez-vous.ca/rappels?page=2 En tout cas ce qui est décrit correspond bien au problème que j'ai eu, il y à trois mois, c'est à dire plus de puissance en pleine accélération sur l'autoroute, arrêt sur un délaissé en urgence... C'est étonnant qu'on est aucun info en France sur ce sujet, qui peut avoir des répercussions dramatiques ! https://www.carscoops.com/2025/09/five-crashes-linked-to-alfa-romeos-that-suddenly-stall-mid-drive/ Si on peut faire un collectif à l'attention du constructeur je suis partant. Bonne soirée,

Bonjour, Donc ma pression de la compression est trop basse... Est ce une usure normale ou un problème plus sérieux? On m'a indiqué "peut être un problème de l'actuateur"? Yannick

Bonjour, Je viens de m'acheté une Alfa Romeo. Enfin c'est pour ma fille, donc cela sera sa première voiture. Mon choix s'est porté sur le 1.4 multiair 135cv sbk noir avec le toit rouge. Je l'ai acheté 2500€ avec une remise en état. catalyseur, sonde lambda, rotule de direction, phare à polir (dans le meilleur des cas) elle est de 2013 et à 142000km. Yannick

Merci d'aller lire le passage obligé des nouveaux abonnés, une présentation préalable est obligatoire avant de poster ses problèmes !!! Ton sujet va être bloqué par un modérateur , j'ai juste le temps de te dire que la compression normale est de 9.8 b sur le 1.4 multi-air .

J'avais trouvé en cherchant sur google personnellement… soit sur un site du gouvernement français… soit sur un site américain (donc il peut y avoir des différences). En tout cas ils ont annoncé le rappel de la pompe à essence je crois bien sur ton modèle, très récemment. Mais ils n'avaient pas encore les pièces de rechange au moment de l'annonce. Il y a eu des accidents avec des voitures qui s'arrêtent d'un coup. Ils en parlent là :

Voté 😉

Bonjour et bienvenue sur Alfa Romeo Online Lodein

Bonjour , alfiste depuis pas mal d année , 147 , 156 ti et Giulietta a ce jour , j ai toujours aimé cette marque et les petits soucis que l on peut rencontrer et j ai même eu les cousines , les bravo … voilà bonne journée à tous

bonjour, j ai actuellement des Dunlop "été" en 235/55/19/101Y qui ont atteint 35 000 km ceux de devant sont arrivés au bout. Sur le manuel il est précisé 235 / 55 / R19 / 101Y sans autre précision (été, 4 saisons, hiver ....) Je souhaite commandé des pneus sur le net mais impossible de trouver cette monte en 4 saisons ave l indice charge et vitesse 101 et Y. je trouve du 105 W ou V qui semble être compatible. puis je mettre du 4 saisons en 235/55/19/105W ou V au lieu de 101Y. merci pour vos réponses et ou conseils.