Fairface

La deuxième a un avant de DAF ou peut-être de Trabant...

La garantie doit jouer, sur la mienne si le problème n'avait pas été résolu, ils auraient fait jouer la garantie, la concession était d'accord.

Salut Giulia! Content de te retrouver! excellente idée qu'un meeting dans le sud-est! Il faudrait définir les dates et savoir qui serait intéréssé, mais de toutes façons ce ne serait pas avant début 2007 si c'est moi qui m'en occupe...

Ben alors il faut espérer que la sortie de la Q4 ne prendra pas de retard...

J'en ai pas parlé parceque je roule relativement peu avec, donc c'est pas trop génant pour l'instant mais j'aimerais savoir de quoi ça vient parceque je fais vraiment attention en conduisant pour des raisons d'économie bien sûr mais aussi pour moins polluer...

Je sais pas de quoi ça peut venir...

oups pardon ! petite erreur de frappe, c'est 10.7L

Hélas non! ( ou heureusement!) :P

Aprés plus de 5000km et en optimisant le mieux possible ma façon de conduire, je n'arrive pas à descendre au dessous de 11.7L avec ma 2.4JTDm en ayant fait tous les types de parcours...

Elle est déjà commandée? avec quel moteur?

Joints flingués et peinture usée par les visiteurs? et la qualité dans tout ça?

Sur l'aile juste avant Alfa Romeo, qu'est ce qu'il y a d'écrit?

T'as pas demander conseil a Zidane? un bon coup de boule au representant!!

Auditeur de radio classique je vous signale une pub qui passe actuellement entre deux morceaux de musique: "La marque Alfa Romeo agit directement sur votre bien-être" voila voila...

Bienvenue Bat! elle a combien de km ta 147?

Moi j'utilise une simple savonnette de toilette avec une peau chamoisée,ensuite une seconde peau chamoisée bien humide (attention j'ai dit humide pas "trempée", le cuir n'aime pas l'eau) pour enlever le savon. eventuellement un second passage aprés avoir rinçé la peau chamoisée, et pour finir pour sécher les traces d'humidité je passe un chiffon sec en coton non pelucheux. ça c'est pour l'entretien de temps en temps, sinon plus fréquemment je passe des lingettes nourissantes et nettoyantes "special cuir" achetées chez TOTAL, elles laissent un agréable parfum...

Le cuir "pleine fleur" est trés lisse comparé au cuir "normal" les saletés s'incrustent plus difficilement sur le "pleine fleur". Cependant les cuirs clairs sont evidemment plus salissants que les noirs ou les gris.

Sur le manuel d'entretien de la voiture il n'est pas stipulé de fréquence d'entretien des cuirs, mais ils préconisent l'eau savonneuse.Moi j'ai nettoyé mes cuirs que deux fois en 6 mois et pourtant pas de taches incrustées... Les crèmes de rénovation permettent de reteinter le cuir au plus proche de sa couleur d'origine, mais peut être devrais-tu montrer les sièges a un sellier professionnel avant d'appliquer quoi que ce soit dessus, un mauvais produit ou une mauvaise utilisation peuvent occasionner des dégats. Maintenant il peut s'agir d'un défaut du cuir, peut être trop de porosité, car ce problème me parait curieux sur une voiture avec un faible kilométrage, normalement le cuir est facile d'entretien, eau et savon doivent suffire, et dans ce cas la garantie doit s'appliquer.

Merci pour toutes ces merveilles!!!! la dernière vue d'ensemble fait penser à une collection de voitures miniatures!

Normalement une peau chamoisée imprégnée de savon suivie du passage d'une peau humide pour "rinçer" auraient dû suffire... j'ai procédé de même sur mes sièges qui sont en cuir de la même couleur que les tiens et les taches partent sans le moindre problème...

Comme quoi où qu'on aille on peut tomber sur des gens pas trés professionnels, y'a pas que les concessions françaises...

Ces tonalités sont superbes! le cuir beige rend l'intérieur trés classe et luxueux, et avec le tdb et le haut des portes noirs c'est top, et avec une peinture fonçée en contraste c'est la grande classe.

Salut Biscione33! Je vais m'en occuper!

Premier bilan aprés 5000 km: Au niveau mécanique et electronique RAS, tout fonctionne normalement, pas de rossignols non plus pour l'instant . Au niveau carrosserie, j'avais signalé au début une tache sur le toit et deux auréoles blanchâtres sur la portière avant droite , puis heureuse surprise lorsque j'ai passé la voiture au Protech, les taches sont parties! elles n'étaient pas des défauts de peinture! sans doute la voiture mal nettoyée le jour de la livraison. Au niveau carrosserie un impact sous la calandre suite a une grosse pierre ( par rapport au bruit entendu) reçue en dépassant un camion sur l'autoroute cet été, mais l'eclat sur la peinture fonçée est peu visible, il faut le savoir et avoir les yeux dessus, un autre minuscule éclat d'origine inconnue sur le sommet de l'aile, je me demande si je ne pourrais pas le faire disparaitre au polish... Quant au moteur il commence a se liberer, je sens nettement la difference par rapport au début, par contre toujours un creux en dessous des 1500 tr/m, cependant si cette voiture n'est pas vraiment une sportive vu son poids, c'est tout de même une formidable routière avaleuse d'autoroute à un rythme qui met votre permis en danger. Peu de sensation de vitesse a son volant, surtout en comparaison de ma 75. Cet été sur l'autoroute j'avais décidé de me caler sur 130,140; une bonne acceleration, un coup d'oeil au compteur et OUPS! prés de 200km/h!! un véritable piège! je fais gaffe maintenant! Donc pour l'instant que du bonheur, je ne regrette pas mon achat! prochain bilan qualité à 10000km j'espère...

Quelle hierarchie? normalement la 8c doit être plus exclusive que le future coupé Maserati!