petitpuma

4000 de cote?? la centrale me l'a cote a 7200e. comme quoi, chaque boutique fais sa cote!

Tu cherches aussi une 1l8 ?? et bien on peut dire que tu as de la chance !! j'en ai justement une a vendre ! vas voir dans les annonces !

Cela me parrait honnete (avec variateur de phase). dans le kit distri, le kit accéssoire est inclus ? (galets + courroie) si oui, cela fai pas cher. enfin, cela fais pas cher si les prix sont TTC.

Ton frein arrière reste bloqué! C'est sois le flexible de frein, ou le piston grippé, ou le cable de frein a main qui est coincé.. Bon courage pour la suite !

je viens de faire la distri + pompe a 122000 kms, et ma pompe a commencer a fuir il y a 500 kms. donc a 121500 kms ! :P

ma pompe a eau commençai a fuire. Donc ça tombai bien ! Surveille la tienne ! Sinon, t'as eu le tarif de la pompe a eau ?

Pat60 : tu n'as pas changé ta pompe a eau ?

Tu veux dire quoi par "dératage" ?? sois plus clair dans tes symptomes...

J'ai fais faire la distribution par un petit garage, non franchisé alfa: -pompe a eau: 74e -kit distri: 177e -courroie accéssoire: 40e -liquide refroidissement + nettoyant: 23e -main d'oeuvre: 140e TOTAL: 454 euros (et en plus, le gars a laver l'auto ! ) (j'ai arrondis les prix, j'ai pas compter les centimes) (je n'ai pas fais changer les galets de la courroie accéssoire, ils ont juste été regraissés)(cout des galets: environ 70e) je trouve ce tarif honnète, surtout que alfa à Dijon me proposai 190e de main d'oeuvre. Et vous ? qu'elle a été votre facture ? faisons des comparaisons pour voir...

Claudio: tu vends ton filtre KN ? combien ? c'est pour une 156 ? je suis intéressé Sinon, pour le chois d'huile, (synthétique ou semi) cela dépend du style de conduite. Si tu as tendance a tirer souvent dans le moteur et a lui faire prendre des tours, n'hésite pas et met de la 100% synthétique (genre 5w40, 5w60). En revanche , si tu as une conduite souple et plutot "papa", de la 10w40 suffit très bien. Si tu optes pour de la 100% synthétique, ne dépasse pas les 10000kms pour les vidanges (c'est une huile efficace, mais qui s'abime plus vite que de la 10w40).

Tu t'amuses a freiner au frein a main ?? c'est juste un frein de parking... Ou alors pour les épingles..... A ta place je laisserai comme ça, comme c'est une commande par cable, il n'est pas étonnant d'avoir un déséquilibre.

Alors là c'est très con ce qui t'arrive... A part forcer et risquer la casse, je vois pas comment t'aider...Essaye d'atteindre la pièce avec quelque chose et la faire bouger... Elle est coincée ou exactement ??

ton liquide de frein est d'origine ? commence par faire une vidange. tu as peut etre de l'air ou de l'humidité dans le circuit... 7 ans, ça fai vieux pour un liquide

En fait j'ai dit une connerie: c'est pas une clé 6 pans de 9, mais une taille américaine en pouce: 5/16. a l'oeil nu la différence est pas flagrante, mais dans la vis la différence se voit. Et pour ma boite de vitesse, c'est pareil: c'est des tailles intermédiaires en pouce ( et non métrique comme la plupart des jeux de clés allen) je vai donc investir dans un jeu de clé en pouce.

BTR ou allen, c pareil..... juste une histoire de mots... pour la taille, le plus simple est de regarder.

J'ai fais le plein tout a l'heure, et ma jauge m'indique 3/4. c'est la 2eme fois d'affilé qu'elle me le fait. Sinon, elle a toujours été fantaisiste ! mais cela dépend comment je roule: si je met le pied dedans, elle va descendre vite, puis quand je me calme, ou que je coupe le moteur, elle remonte et m'indique le bon niveau. je pense que quand on accélère fort, la pression fait varier un coup le niveau.... bizarre.....

couche toi sous ta voiture et regarde par toi meme ce qu'il faut, comme ça tu seras fixé !

Juste une petite photo pour allez avec le sujet: (quand c'est beau, il faut pas se priver ! )

Juste comme ça, au passage:

salut! Cela ressemble au capteur de tours, de toute façon ton probleme doit venir d'une sonde... elle se met en défaut a chaud et le calculateur coupe le moteur.

Sur mon 1l8, il s'agit d'une BTR de 9 ( taille a la con qui n'est pas présente dans les jeux de clés standard)

Pour moi: capteur de tour, main d'oeuvre, passage a l'examiner (valise): total de 125 euros. Je regarderai le détail et je le communiquerai.

Sur ta photo, le reniflard cache la partie ou le cable arrive, je ne peux donc pas voir si tu as le meme mécanisme que moi. Pourtant, tu as une 1l8 comme moi, donc normalement cela devrai etre pareil ! Si ça se trouve, ta commande d'accelerateur est electrique, mai sur 1l8, je sai pa si ça existe....

Moi je met de l'huile 100% synthèse (5w40). Avec ça, je peux rouler tranquil et tirer dedans. pour le filtre a air, si c'est un filtre d'origine, change le, ne le nettoie pas. Ils ne sont pas prévu pour. Sinon, il faut investir dans un filtre sport qui eux sont fais pour etre néttoyés. (avec les produits adéquates, plus la bombe d'huile pour le huilé un coup). Tu te lance a faire ta vidange toi meme ? Bon choix ! Le travail sera surement beaucoup mieux soigné que dans un garage, ou les gars font ça a la va-vite, et déguelasse tout. En plus, c'est vraiment pas compliqué ! tu as encore ta grande plaque en plastique sous ton moteur ? Si oui, il faut commencer par l'enlever ! (c'est surement ça le plus chiant !) Si tu as besoin de conseil, n'hésite pas a demander !

Pour la température, elle ne devrait jamais dépasser les 90° (sauf l'été dans les bouchons ou en ville) une bonne température de fonctionnement doit etre aux alentours de 80, 85°. Ton auto a combien de kms ? Vérifie ton liquide de refroidissement, vérifie ausi si ton ventilo fonctionne. ( si fort kilométrage, c peut etre ton thermostat qui rend l'ame !) pour le sifflement, on entends effectivement la pompe a essence quand on met le contact, c normal, c'est pour mettre le circuit d'essence en pression pour le démarrage ! mai ce n'est pa un bruit très fort par contre, moi aussi , rarement, j'a eu un bruit de sifflement (comme un avion lol !)mais c'est quand je coupai le moteur, le bruit allai en diminuant (comme une turbine ! relol !) mai je n'ai pa de turbo non plus ! je sai pas d'ou cela vient