jackonoir

Oui, j'ai pu voir ça sur leur site, déconnection à peine connecté 😖

Salut et merci pour le tableau, intéressant J'ai trouvé la ligne qui concerne, apparemment, ce que je recherche. "Service Interval Reset (Siemens) |INFO|ADJ| ELM A3" Si je comprends bien, avec l'ELM et l'adaptateur jaune(A3) je devrais dans un premier temps déjà pouvoir m'y connecter. Je vais déjà réessayer

Salut toutes et tous, Mito et MES no connect ??🤔 Voilà, je remets le titre parce que tout y est dit en 5 mots, je n'arrive pas à me connecter à la Mito à mon fils à MES version free, 😪 La Mito, 1.6 jtdm 120cv de 2010. À chaque fois ça me demande une version avec licence, donc payante, est-ce normal, ou est-ce spécifique à la Mito Le soucis est que je voudrais mettre le compteur vidange, que j'ai faite bien sûr. c'est le message au TDB, pas le voyant clignotant, celui j'ai pu l'enlever avec une manip pedales et contact. Merci d'avance pour vos avis Ciao ✌

Salut selespeed46, Désolé, je voulais dire bruyant, mais merci de me corriger, tout le monde comprendra mieux 👍

Salut, 👋 Bon, les roulements sont changé, il y en avait 3 de brillant, donc les 4 ont été changé, plus de bruit. Je laisse le post ouvert, ça peut servir à d'autres comme témoignage qu'il est possible d'avoir les 4 dans le sac 👜 Ciaciao

J'ai pu regarder cette après-midi, mais je n'ai pas trouvé de jeu aux roues, sur aucune des quatre. Côté bruit, c'est difficile à dire, je ne suis pas mécano, mais comme ça en tournant la roue, j'entends quelque chose, mais dans ma logique je me dis qu'il y a toujours les plaquettes qui peuvent faire un son de fortement, et à l'avant y a en plus la transmission. Ça fait perpette que j'ai pas changé un roulement, et dans mes souvenirs j'ai toujours senti du jeu avant de les changer, et j'en ai jamais changé plus d'un à la fois, alors 4 ???, mais bon, je reste dans le doute avant d'avoir l'avis d'un pro, les choses ont évolué, à l'arrière c'était des roulement conique, assez faciles à changer. À voir demain chez le professionnel et je vous tiens au courant.

Salut, Et merci pour les réponses, La voiture à 211000kms, de 2010, je pense comme toi, c'est étranger, je vois ça gros comme un camion, un jeune et sa mère, ils se sont dit, comme c'est dans 90% des cas, "tient, il y a des euros qui vont entrer facilement " 💰, et tiens, on va leurs arrondire la facture avec une petite géométrie, Et bien sûr, la petite phrase qui va bien avec, "ça c'est Mito, et toutes les Alfa " Oui, je vais les regarder moi-même déjà, dès que j'ai la voiture, mon fils en a besoin pour aller en cours, Les arrière ne sont pas un soucis, mais les avant je vais devoir les faire changer, pas de presse, ni de chalumeau. Sinon je l'ai déjà essayé sur route, un roulement c'est sûr, peut-être deux, mais 4....c'est vraiment difficile à croire. C'est aussi l'avis d'un garagiste qui est le mari à une collègue de travail de ma femme. À voir donc, Si se sont les avant il me propose de les changer, et je peux lui emmener les pièces achetées sur le net. Merci encore pour vos avis Ciao

Salut, Tout est dans le titre, 4 roulements de roue à changer en même temps selon un certain PointS sur la Mito de mon fils, j'ai cru tomber à la renverse quand ma femme m'a annoncé ça ce soir. Je vais essayer de voir ça moi même demain, mais c'est dure à croire quand même, et pour l'avant il faut une presse, que je n'ai pas bien sûr, et l'arrière apparemment c'est le moyeu avec le roulement intégré qui se change. Si c'est vrai, quelqu'un sait si se serais un défaut spécifique aux Mito ? Merci d'avance,

Ça m'embêterait quand même, déjà que j'ai l'installation et que je me sers souvent du GPS. Tu m'aurait l'adresse de ce site ?

Salut gil64, Merci, oui c'est ça, pour le code ICS je rentre celui fourni avec, pour le réveiller. Mais le code Navigation (GPS), c'est le mien, celui de mon installation dans le coffre, ou un dédié spécifiquement à l'ICS ?

Salut Alfa29, Tu as encore tes jantes TI ?

Salut les 166istes, J'ai trouvé un autre ICS, avec le code(ICS). Mais le vendeur n'a pas le code navigation vu qu'il n'a pas de GPS. J'ai, moi, le GPS, est-ce que c'est mon code navigation qu'il faut que je rentre ? Merci d'avance

Jolie, bien intégré, plutot après qu'avant 👍 c'était pas trop galère pour le câblage, faisable sur la 166 ?

tu as encore le lien ?

sinon mettre un android en 2 DIN, tu en pense quoi, J'ai trouvé ça qui me plait bien 2 Din 7'' Car Autoradio Android 9.1 Navigatore GPS Bluetooth WIFI USB/FM Mirror | eBay Je vais perdre certaine fonctions, mais depuis le temps que mon ICS bug, je me suis habitué à régler le chauffage au filling.

Salut gil64, Merci pour les lien, je les ai contacté, mais ils sont en rupture de stock, dommage, j'ai déjà acheté chez eux, et j'aurais préféré passer par eux, question de confiance, ils sont bien, pareil chez Anex-c. Sinon le gars m'a envoyé les photos. Il a aussi l'annonce sur le forum, dans la section vente, mais par là il ne m'a jamais répondu, je l'ai retrouvé sur le bon coin. Peut-être tu le connais, il est son le pseudo popeil J'hésite encore 🤔, c'est quand même une somme, 250€

Bonjour à touti, Je me permets de relancer le sujet, parce que je suis près à envoyer le chèque pour un ICS, mais quelqu'un pourrait-il me dire si je dois regarder en particulier sur une des références Becker et Siemens ? Le gars du lien que gil64 m'a donné ne m'envois pas les photos 😬

Bonjour à touti, Je me permets de relancer le sujet, parce que je suis près à envoyer le chèque pour un ICS, mais quelqu'un pourrait-il me dire si je dois regarder en particulier sur une des références Becker et Siemens ? Le gars du lien que gil64 m'a donné ne m'envois pas les photos 😬

Salut gil64, Oui, je comprends, je l'avais fait accidentellement, mais du coup ça ma étonné, et comme j'ai des soucis électrique je me demande si je n'ai pas un cours circuit à quelque part 🤔,

Salut à tous, Ma question est dans le titre, je m'explique, quand la voiture tourne, 166 2.4 jtd ph.2, que je débranche la masse à la batterie, le moteur continu à tourner. Je voudrais savoir si c'est normal, parce que j'ai actuellement quelque soucis électrique. Merci d'avance, Ciao

Merci gil64, je suis en contact avec lui, je pense le prendre. Sinon, aujourd'hui en bossant sur la voiture, j'ai remarqué que l'éclairage du vide-poche ne marchait pas, pas bien grave, ampoule bonne, fusible bon, mais pas de jus à la douille. J'ai aussi débranché la masse à la borne - de la batterie, et la voiture continuait à tourner, elle n'a pas calée. Normal, ou pas, déjà que la batterie ne tient plus très bien la charge, j'ai peur d'avoir un court-circuit 😳 . Bon, en attendant passe une bonne fin de week-end, Ciao ✌️

Salut, Voilà, mon ISC a rendu l'âme, je suis donc à la recherche d'un occasion. Je voudrais savoir si n'importe lequel peut aller, sinon quelles sont les références sur lesquelles il faut que je me base, Siemens ou/et Becker. En vous remerciant d'avance, merci nombre: si quelqu'un du forum en aurait un a vendre, je serais preneur, et plus confiant ✌️

Eh bien, qu'est-ce qu'ils vont encore nous pondre pour nous emm.......der, et la connectique se fait comment? Dommage pour le claquement, sinon je me serais sûrement laissé tenter. Pour 5000 il me l'aurais laissé 😇, mais trop risque, à la limite j'aurais changé ce capteur, mais le déphaseur(je crois qu'on dit) ou la distri ça doit pas être donné...... Sinon un plaisir à rouler 🥰

Salut, Bon, voiture de retour, mais pas de résultat entièrement concluant. Ils m'ont rajouté un fusible sur le capteur de présence d'eau sous le filtre à gasoil qui présentait aussi un cour circuit, effacé l'erreur, donc plus de témoin pendant 2 kms , et bien sûr, re témoin et mise en sécurité.😒 Mais maintenant j'en suis comme au moment où quand je coupais le contact une fraction se seconde, elle sorte du mode sécurité, retrouve l'usage du turbo, et le fameux fusible F11 tient, ne grille plus. Elle passe en mode sécurité assez aléatoirement entre 2500 et 3000, surtout quand je prends de la vitesse, et, je ne suis pas sûr, à partir de la 3ème, que je pousse en appuyant progressivement sur l'accélérateur ou que je le met cache pied au planché. Quand je m'amuse en lui tapant dedans dans mon bled, pourtant là, tout en sachant qu'il est difficile, surtout dangereux de le faire, elle encaisse les poussés brèves en 1, 2 et 3ème jusqu'à 30000trs, voir plus, à plus rien y comprendre Est-ce qu'un filtre à gasoil lui-même peut-il engendrer de telle problème, parce que j'ai l'impression que c'est autour de lui qu'ils ont trouvé le plus de soucis, d'abord réchauffeur de gasoil, maintenant le capteur au cul du filtre. Sinon, je ne trouve pas ce capteur, si quelqu'un aurait la référence, ça m'aiderais , parce que je compte changer le filtre, et du coup ce capteur de présence d'eau. Autre question, en débranchant ce capteur, peut provoquer à lui seul l'allumage du témoin moteur. Voilà, en attendant je roule cool, sur le couple, mais à force je vais empirer les choses, faut de temps en temps décrasser. En attendant vos avis sur cette bizzarerie de fou , Ciao

encore une question, le mano de température d'huile moteur ne marchait pas, et comme explication, c'était que le capteur se trouve dans le carter d'huile, donc a descendre bon, c'était un rital et commercial........................🤪