lezaime

tonton77 pourrais tu me donner la ref de tes goodyears ainsi que la dimension de tes jantes? je viens d'en commander (Goodyear Eagle F1 dans-G3) et a ce que j'ai pu lire ce sont de tres bon pneus a confirmé en fin de semaine apres montage ^^

salut, je suis tout pres de chez toi charleroi est a une H de chez moi si tu es ok on pourrais essayer a 2 pour avoir un px plus de poids en concession ?

pour ma part la rampe on sont attachées les papillons bouge sans probleme mais sa n'empeche que ma voiture tousse vers 2000 2500 tours (vanne egr et swirl nettoyé nikel) mon garagiste ma dit ke les papillon pouvait avoir un axe qui tournait fou de ce fait la bielette bouge correctement mais les papillons ne bougent pas. quelqu'un as-t-il deja eu ce probleme? peut-on y remedier sans demontage complete de l'admission? mon garagiste est un amis mais pas concess alfa ma dit qu'il y en avait pour une vingtaine d'heures pour demonter nettoyer et remonter l'admission sur ce moteur qu'en pensez vous? merci d'avance^^

heu pour les 8H j'ai pas le souvenir d'avoir vu (enplus je serai sur que ce sera fait et bien fait) et ok pour le voir a l'oeil mais c'est surtout en le demontant savoir si je pouvais faire tourné le moteur je pense que sa ne devrait pas géner mais j'aurai aimé avoir l'avis d'un "mecano"

oubli les puces et boitiers sa coute aussi voir plus cher qu'une reprog et ne fait que tromper ton calculateur le mieux a mon sens et a celui de beaucoup d'autre etant une reprogramation et tu devrais arriver a 150 chevaux je pense

ok je te remerci je vais essayer de me fournir un cable alors y a-t-il un site autre que ebay pour se le procuré? merci beaucoup en tout cas je pense qu'avec sa sa va le faire

non c'est un de mes amis est il est carossier donc il ma depanné pour changer la cremaillere avant (moins de 300€ contre 1400 chez alfa merci la concess) ensuite le reste du diag c'est son avis perso a l'oeil sans valise sans rien il ma dit que le nettoyage de l'eger etc c'etait dans ces cordes maitenant il ma prevenu pour l'admission qu'il conaissai bien qqn qui venait de le faire sur un zafira et qu'il y avait passer 25H maintenant comme je lui ai dit que la voiture avait subit un rappel pour les papillon d'admission il ma dit que ce serait judicieux de regarder au FAP avant et justement si quelqun pouvait me dire si en le demontant sa se voyait ou autre? es-ce que le logiciel FiatECUScan peut le voir? demarer le moteur sans le fap juste pour voir si il tourne rond es-ce bien ou mauvais pour lui?

le verdict vient de tomber au moins un des 5 papillon de l'admission de bouché dapres mon garagiste mais il a démonté la vanne egr est nikel tout comme le papillon swirl imcomprehensible???? dapres lui ce serait le fap qui serait bouché possibilité de demarer en ayant enlever le fap??? juste pour voir si elle claque toujours au ralentit???? pour voir et nettoyer les papillons il ma dit qu'il fallait une 20aine d'heure.... quelqun a-t-il une idée??? a l'aideeeeee lol

non je ne me sert pas de ma voiture pour allé travailler mais il m'arrive 3 a 4 fois par semaine de faire 20 a 30 bornes allé avec par contre le weekend souvent des sorties de 100 150 bornes allé et une foi par moi environ une sortie de 500 bornes voir plus je tourne a 30000km a l'année et je ne peu pas me permettre d'acheter et assuré deux voiture si je vous suit bien un diesel n'est utile qu'en seconde voiture. De plus pour la conso je me suis renseigné et tout ce que j'ai pu lire oscillait entre 8 et 9 litres et non pas 11 a 12 mais sa je pense plutot que sa vienne du fait que j'ai une facheuse tendance a avoir le pied lourd.

ok je suis deja entrain de nettoyer l'egr et le papillon par contre pour l'admission je ne me sent pas demonter qu'appelle tu DB? j'ai essayer de rentre en contact avec dluisao mais je n'y parvient pas connais tu stopino? lui ma repondu as-tu reprogrammé ta 159? si oui par qui es-tu passé? tu pense que 25 km 4 a 5 fois par semaine et une sortie de 100 150km une foi par semaine ainsi que des trajet de plusieurs 100aines une foi tout les mois ou tout les deux mois sont des trop petit trajet pour cette caisse? c'est une voiture de ministre lol

comment les bloquer sois même? peut on aussi bloquer le papillon a l'entrée de l'admission?

es-ce ce que l'on appel papillon swirl? car j'ai cru comprendre qu'il y en avait plusieurs erreur de ma part? merci en tt cas beau tuto

en fait non j'ai un vehicule de fonction pour allez travailler l'alfa elle ne me sert que pour mes trajet perso au minimum 25km allé 25 retour pour ce qui est des petit trajet le reste c'est du trajet autoroutier entre 100 et 1500km de plus j'ai tendance a avoir le pied plus que lourd mais je ne l'ai que depuis deux semaine et je ne sais pas vraiment quel type de trajet faisait le proprio precedent c'est pourquoi j'aurai aimé savoir tout ce qu'il fallait "nettoyer" afin de ne plus avoir de probleme? la vanne egr ok le papillon d'admission ok mais es-ce qu'il y a autre chose? des papillons en sorti d'admission peut-etre?

pour les bloquer suffit de debrancher l'eltrovanne je crois

écoute si tu pouvait me trouver la temperature de fusion ce serait vraiment sympas sinon je pensai acheter un vieux fap a un mec sur le forum pour faire des essai merci a toi en tout cas

salut l'ami donc plusieurs possibilité: -nettoyage et remontage a l'origine qui fonctionnera probablement mais jusqu'a quand? -bloquer les papillons en position ouverte frequement utilisé en concession et qui ne pose pas de probleme particulié juste une tres tres legere perte de couple tres bas dans les tour voila je te conseil donc de les nettoyer et si sa persiste bloque les

l'accueil je ne sais pas c'est mon premier forum mais les membres sont sympatiques et toujour pret a partager leur savoirs et leurs bon plans j'aime beaucoup :smile:

OK et bien je lui lance un appel si il peut venir a mon secours je l'attends lol quelqun l'a-t-il deja fait? depuis combien de temps? problemes a signalé?

non absolument pas d'accord je ramene mes piles et mes batteries j'ai une entreprise de metalurgie ou nous trempons des pieces et je peut te dire que je me fait suer et que je paye assez cher le fait de faire recycler mes huiles mais au moins je ne paye pas dans le vent je sais pourquoi je le fait si tu me disai ke pour 2000€ mes probleme serai resolu ok pas de probleme mais 2000€ pour ne pas etre sur du resultat désolé mais tres peut pour moi. en ce qui concerne l'essence, c'est mon premier diesel acheter dans un but economique mais vu les frais et la consommation (11 à 12L) je pense que la prochaine ne sera ni un diesel ni une alfa (je sais peu etre ne suis-je pas tomber sur le bon numero) mais bon je pense même si je trouve les alfa magnifique c'est loin du niveau de fiabilité d'une bmw diesel ou de ma vieille corolla 100vvti que j'ai malmenée rarement en dessous des 5000tr/mn et qui ne ma jamais demander un passage au garage pour autre chose qu'un entretien. J'aime l'essence l'odeur le bruit l'aiguille qui fleurte avec la zone rouge mais mon porte monnaie ma demander de me tourné vers le diesel qui pour le moment ne me le rend pas tres bien

ok tu l'a fait toi? tu es passé par lui? je vais essayer de rentrer en contact avec lui alors meme si il est assez loin de chez moi ^^

ok j'en prend bonne note et au pire si je vois qu'il veulent absolument me le changer je ferai un test aux alentours de 850° pendant 5 ou 6 H juste pour voir ce que cela donne je pense que sa devrait tout de meme bruler les impuretées restante je ne sais pas trop a quel temperature monte le FAP lors d'un cycle de regeneration mais si j'ai bien compris il fond a dessus de 950° c'est pourquoi 850° me semble etre la bonne temperature jen parlerai avant ac un amis garagiste pour avoir son avis car j'ai beau cherché et meme si google est mon amis je n'ai encore vu personne essayer cela mais je pense qu'un bon passage au four et un bon coup de souflette a 8bar devrai quand même le decrasser un px. sais-tu comment marche la regeneration es-ce juste une histoire de temperature auquel cas un passage au four se resumerai a une grosse regeneration ou y a t'il un autre parametre (injection d'un produit dans le fap genre diesel) pendant la regeneration?

http://www.forum-peugeot.com/Forum/forum-peugeot/Services-et-vie-pratique/Divers-8/changement-nettoyage-sujet_32755_1.htm cela me semble bizar en effet d'ou la raison de ce topic pour avoir des avis voir si certains l'on deja fait peut on le nettoyer en le chauffant tres fort par exemple? (j'ai une entreprise de metallurgie ac des four allant jusqu'à 1500 2000° d'ou ma question qui peut sembler stupide je n'en ai aucune idée je cherche simplement une solution et me renseigne voir si certains en ont je pense que les forums sont la pour ça

oui certe mais mon soucis c'est: -alfa ne semble pas capable de mettre un FAP sur ce moteur -changer un FAP coute une blinde (1500 a 2000€) et ne semble pas resoudre le probleme d'apres ce que j'ai pu lire des autres membres du forum et changer de voiture alors que je viens de l'acheter il a a peine un mois si je trouve un garage qui me la reprend a un tarif correcte ok mais j'en doute je n'aime pas trop non plus l'idée de retirer le FAP et ce pour des raison "ecologique" mais sa me semble la solution primo la plus efficace et deuxio la moins honéreuse apres si demain j'entends dire que alfa a reussi a mettre un FAP correcte sur ce modele OK pourquoi pas mais la c'est eux qui ont visiblement abandonner l'idée de mettre un cadre au mur

autant pour moi je savais pas en meme temps vu comment le FAP merde sur les 2.4 on ne peut pas trop trop se moquer de PSA sur ce point

j'ai vu sur certains forums des gens nettoyer leur fap au karcher? es-ce que sa px le deboucher un peu pour que je n'ai plus le voyant moteur lors des grosses accelerations et peu etre lui permetre de se regenerer tout seul par la suite?