Jsparrow

Je l'ai essayé dans le cadre des expériences days. J'ai posté des photos sur le topic concerné http://www.alfaromeo-online.com/forum/index.php/topic/34925-experience-days-2014/page-2

Apres l'avoir essayé je serai moins catégorique pour dire qu'elle est réservée à un usage exclusif sur circuit ou pour le week end. Le moteur est souple et les vitesses en mode auto ou manuel passent très bien et ce sans à coup. Les accélérations sont franches sans être brutales. La direction est précise y compris à haute vitesse et en virages. Les seuls points noirs pour moi c'est la visibilité arrière, on ne peut se fier qu'aux rétros extérieurs. Je l'ai conduite sur circuit donc je pense qu'en ville ça peut devenir chaud. L'autre point noir c'est pour les grands, rentrer et sortir, je devrais dire plutôt s'extirper, peut devenir pénible au quotidien. Une fois calé par contre on est très bien installé. Pour la direction non assisté, je ne l'ai pas du tout trouvé lourde, mais bon comme je l'ai dit sur circuit ce n'est pas le même ressenti qu'en ville. Ce que j'ai adoré c'est le son qu'elle émet, pour un 4 cylindres Alfa a fait fort. Ce que je n'ai pas aimé c'est le tout digital, je préfère largement les indicateurs classiques mais bon le gain de poids est passé par là. Concernant l'habitacle, il est sobre mais bien fini. On retrouve les commandes des giulietta et mito. Le modèle exposé prix clé en main était à 58000 euros. Pour ma part je pourrai me le payer dans une dizaine d'années mais je pense que mes sacros eux n'en n'auront plus les moyens.

Superbe journée. Ambiance sympa, accueil pro. Juste le temps moyen. Je me suis régalé. Le clou bien évidemment c'est les deux tours de circuit en 4c, conditions stage pilotage et bitume mouillé ce qui a rajouté du piment. Je n'en dis pas plus Jedi tu y vas demain. Juste part tot car la route est chargée avec les départs en congés et entre le périf de Toulouse et les au moins 6 radars fixes que j'ai compté jusqu a Nogaro tu te traines. Peu de photos et vidéos prises, le temps le plus souvent ne le permettant pas. En rouge ou en noire elle est canon. On en oublie les feux finalement pas si choquant que ça. La 8c dont certains privilégiés ont pu en profiter en passager Quelques anciennes GTV116, Bertone, et Giulietta coupé et cabriolet. En partant j'ai hésité, pas longtemps modèle exposé 58000 euros, clé en main quand même.

En même temps, je ne suis pas sûr que si la 4c avait une production "normale" on en croiserait régulièrement sur la route. Alfa reste une marque confidentielle.

C'est bon pour moi mais le vendredi. En plus de la 4C il y aura aussi la 8C. Certains auront la chance de faire un baptême en compagnie d'un pilote.

Superbes photos de la 4C, ces couleurs lui vont bien. Cool que vous ayez pu vous approchez d'aussi près Les pitgirls étaient encore sur la piste?

Cool Je vais tenter le coup avec la concession à Carcassonne. Sinon je pense venir aussi, ce qui me fait hésiter c'est le temps prévu, mais bon d'ici une semaine ça peut encore changer 10 fois.

Ce n'était pas prévu non plus dans le budget, mais là tu choisis la voiture que tu veux conduire et tu es au volant 10 mn après. Le tour dure une vingtaine de minutes et contrairement à ce que je pensais, tu ne conduis pas pépère en ville à 50km/h mais tu pars sur la rocade, le moniteur te fais tomber à 10km/h et une fois que les voitures qui te précédaient ont disparu à l'horizon tu entends un GO ! et là tu écrases la pédale d'accélérateur et tu prends un coup de pied au cul et tu te retrouves à 200 et ce sur une nationale. Tu recommences l'exercice plusieurs fois. Le plus étonnant c'est que les conducteurs derriere ne bronchent pas, ils ralentissent presque à l'arrêt, et se font larguer en moins de deux. Les locaux ont l'habitude et les autres n'osent pas klaxonner une Ferrari. Pour ceux qui iront là bas, n'hésitez pas car pour 100e ça vaut le coup. Un stage de pilotage sur circuit vous en avez pour mini 250e, ça dure 10mn et je ne suis pas sûr d'être aller aussi vite. Et puis conduire une Ferrari à Maranello Mais je suis hors sujet, désolé jerem9, tes photos ont ravivé mes souvenirs

Tu pu avoir l invitation alors ?

A c'est sûr en occasion avec 70k on a déjà plus de choix. Mais vu la production réduite, le prix de la 4C en occasion sera soutenu. Pour ceux qui en cherchent une http://www.leboncoin.fr/voitures/632418507.htm?ca=13_s

Je suis allé à Maranello en 2012 aussi. Il n'y avait pas tout à fait les mêmes voitures exposées. Toutes les F1 que tu as vues, notamment la 312T4 de Villeneuve, n'y étaient pas. Pitlane, tu as fait un tour avec laquelle ? Pour ma part ce fut une California

D'après les commentaires faits par les différents journalistes essayeurs, la 4 C n'a pas vocation à être une voiture de tous les jours mais plutôt pour se faire plaisir sur un circuit. Les essais qui la comparent à une Porsche, car à ce tarif là il n'y a que cette marque qui propose une voiture de ce niveau, les conclusions sont favorables à l'Alfa en termes de plaisir de conduite pure mais défavorables dans une utilisation quotidienne. Faut avoir les deux en quelque sorte. Alors c'est sûr 70k pour une voiture qu'on ne sort que le week-end, faut avoir les moyens. Et pour ceux qui les ont, la 4C ne leur apportera pas de prestige, mais peut être plus de plaisir.

Des nouvelles de puis ta demande ? Tu comptes y aller même sans invitation ? Je te demande ça car je vais peux être y aller.

RUSH enfin un film sur le sport automobile et sur la F1 de plus est. Ce film est prenant durant les deux heures sans temps morts. Pas de Cruse, Stallone ou même McQueen mais des acteurs que l'on ne connait pas forcément. Ce film nous rappelle ou nous apprend que la F1 n'a pas toujours été ce qu'elle est aujourd'hui, une histoire de gros sous avant toute chose et qu'à l'époque ces pilotes risquaient leur vie à chaque virage. C'est surement ce côté morbide qui faisait le succès et l audience à l'époque de ce sport. Bref Ron Howard a fait un très bon film à mon goût, il retrace bien l'époque des seventies, les acteurs ressemblent assez bien à Lauda et Hunt. Les images des courses sont prenantes, on se croirait dans le bacquet, par contre l'accident et la convalescence de Lauda te calme d'un coup. La musique de Zimmer contribue aussi. Sans oublier n°13 toujours aussi craquante.........

Salut à tous, Voilà le problème que je rencontre sur mon GTV. Hier en roulant la 5ième a sauté, je la remets et revient au point mort. Je cherche à passer la 4 et là impossible. La 3 passe mais pas la seconde. Donc je suis rentré chez moi en 3ième. A l'arrêt moteur arrêté comme allumé hormis la 3 aucune vitesse ne passe. La pédale d'embrayage est normale. Je précise que jusqu'à maintenant jamais je n'ai eu un soucis de passage de vitesse, c'est arrivé d'un coup. Tringlerie ? synchro ? manque d'huile dans la boite ( j'ai une fuite légère à ce niveau mais que j'ai déjà depuis pas mal de temps...). Cela vous est il déjà arrivé ? Je vais l'amener au garage mais ce que je crains c'est de rouler juste sur une vitesse sur 8 km et de boussiller la boîte totalement.

Quelle déception, elle ne fera pas grand mal à la concurrence car pour le coup de foudre on repassera <_<

Il n'y a pas que ça et puis c'est surtout l'occasion de rencontrer des passionnés auto.

Le prix de 45000 e semble se confirmer aussi mais pas de spider sur la base de la 4c mais plutôt sur le chassis d'une Miata. http://www.largus.fr/actualite-automobile/un-spider-italo-japonais-2140373.html?utm_source=argus&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter_616804

http://www.alfaromeoexperiencedays.fr/

Plutot 1.90, et 1.75 le gasoil, mais vu le peu de différence d'écart les italiens roulent surtout au super.

Vu le super beau temps encore ce week, je vais surement aller faire un tour au salon demain. Tu y vas Luca ?

Plutôt que de chercher à faire des voitures avec des moteurs de plus en plus puissant, feraient mieux de lutter contre le poids, là ça serait un vrai progrès utile. Lambo, puis Ferrari, maintenant Mac Laren, qui sera celui qui nous fera la Gt la plus rapide pour aller d'une station service à une autre

Pour les amateurs de Lambo qui ont raté Turbo aujourd'hui, il y avait la visite de l'usine, du musée, des tours de piste sur lac gelé de Gallardo et l'aventador en filigrane durant l'émission.

Je l'ai vu en image dans Turbo, je ne le trouve pas moche du tout. Production dans 4 5 ans, ce sera la Lamborghini la plus produite, objectif 3000 unités par an. Quand au nom d'Urus, le nom ne sonne pas terrible, mais représente bien le bestiau, 1m80 au garrot pour plus d'une tonne.

Non en Chine, deuxième marché pour Lambo après les states