fanch56

regarde les connectiques sur les injecteurs. elle tourne sur 3 pattes , à verifier

calculé, elle avais gagner 0.5l après la reprog faite à 210000km.

toujours 7.2l reel,ça ne bouge pas.

ça roule toujours 262000km je crois qu'elle marche de mieux en mieux. elle roule moins pour cause de vehicule de fonction et si je dois la changer un jour ce sera une autre 159 2.4 210

tu recherches une 159? tu as déja tué la 147?

j'aurais essayé dans ton cas un fabricant de flexible. certains ne font que de l'hydraulique mais d'autres ont aussi les jupes de sertissage et le flexible de clim. dans ma concession agri on ne fait que l'hydro mais certains de mes concurrants reparent les tuyaux de clim. reste à voir si dans ton secteur cela est possible.

sauf pour une gta..... je devrais moins souffrir

C'est tellement bien le cross que j'ai beaucoup de mal à le mettre en vente. je me retrouve avec 2 diesels qui ne roulent plus.(pour cause de voiture de fonction, et madame travaille à domicile. donc on a d'un commun accord décidé de l'échanger contre une autre alfa mais essence. 147 2 150cv minimun la question est la suivante: pensez-vous qu'un tel échange soit possible?

remets ta batterie en charge pour la nuit. ensuite te desserrera la conduite d'injecteur cote injecteur (la plus loin de l'alimentation du rail en laissant l'ecrou sur 2 ou 3 filets). tu actionneras le démarreur jusqu'a ce qu'il y a de la mousse qui sorte par l'ecrou de canalisation. et resserrer la canalisation ( pas comme un bourrin mais au couple:2.2 à 2.4 dakn). attention les canalisations ne supportent pas plusieurs démontages vider un rail c'est ce qu'il y a de pire pour ce type d'injection. bon courrage cela devrait bien se passer.

je voulais dire :brancher mon ordi avec fiat ecu scan (fes) pour un controle de différents points voili voilou.

Le vendeur m'avait ,à l'époque ,laissé l'autorisation de brancher le portable sur la voiture. j'avais pu faire un bon essai routier.

je connais bien le garage(quimper) pour y avoir acheté une bravo pour mon bauf. cela c'est très bien passé,ce garage fait parti du groupe fiat alfa (concessionnaire à l'autre bout de la ville). il ont du changer la boite de vitesse en garantie embrayage neuf et avait fait même la courroie de distri avant terme. la cerise" sur le cake: il lui ont prété une voiture pendant 3 semaines(alfa 147 150cv). ce n'est pas à eux que je ferais une mauvaise pub. ci cela peut servir.......

filtre à air ?

La peinture, ou marque top, ou autocollant de marquage, toujours coté volant . Lorsque tu débraies, ton disque continu d'entrainer la boite. En roulant, la cinématique et les rotations d'arbre font que les vitesses passent.

j'ai aussi dans mon entourage une gt de 80000km cassé à vendre entiere. avec les deux ça peu le faire.je n 'arrive pas à mettre le lien de l'annonce: gt piece accessoire morbihan ;lanester

celle la elle est à ma porte(15km)

et bien moi au contraire je l'ai défapé a 210000km..... pour pouvoir la conserver. elle en aura bientôt 260000.......pouvu que cela dure

j'avais eu le même cas sur mon crosswagon 3 mois avant que je trouve le probleme: vanne egr neuve nase. sur le cross pas de fap

4-petite fuite à l'échangeur egr vue 1 fois sur 1.9

et si tu tapes la reference bosch de ton débimètre sur oscaro tu peux trouver l'afectation des vehicule non?

je ne m'en rappelle plus une vis creuse je crois sur le devant de la boite.sur la 159 2.4l c'est sur le dessus mais le cross il faudrais que je me couche dessous.

Avant de déposer la vanne egr déboite la durite et regarde si les gaz échapement passe dans l'admision.(des petites bouffées derriere le papillon) Au bout de 30 à 45seconde après démarrrage il doit y avoir un tout petit changement de régime et plus aucun gaz à passer. en plus cela te permetra de comparer le soufle de ton turbo par la durite (d'une voiture à l'autre). il doit y avoir des swirls aussi sur celle là? non bon courrage.

elle à l'air neuve, non? ci ce n'est pas indiscret, quelle est le tarif d'une culasse?

merci lester pour tous les retours d'info que tu as fait et d'avoir fais une conclusion j'ai découvert des choses que je ne connaisais pas sur ce sur ce moteur. mention + à fred bonne route

c'est une bonne voiture mais il faut tomber sur le bon numéro. si tu n'est pas mécano,elle peut revenir très couteuse. voir pour une premiere main 210cv ayant son suivi et ayant bien roulé.