CEP

La géométrie est l'opération qui consiste à régler le train roulant dont le parallélisme. Pour faire une synthèse : La géométrie de ta voiture est OK sauf que le clown qui l'a faite a choisit la solution de facilité qui consiste à ne pas centrer la colonne de direction (donc le volant n'est plus droit). C'est plus facile et ça va plus vite mais ce n'est pas du travail sérieux. Résultat la voiture roule normalement, ne bouffe pas de pneus, mais simplement la crémaillère n'est pas centrée et le volant n'est donc plus dans l'axe. Aucun problème pour rouler comme ça mais si le volant de travers te dérange (ce que je comprend) il y a deux solution : --> La solution bricolo du dimanche à la va te faire f***** qui consiste à mettre les roues droites puis à décaler le volant. Cette solution ne change rien à la géométrie et ne change rien non plus au centrage de la crémaillère (n'en déplaise à certains). Par contre tu risques de te prendre un air bag dans les gencives. --> La solution élégante et dans les règles de l'art qui consiste à refaire une géométrie en prenant soin de centrer la crémaillère au préalable (et donc le volant sera droit) avant de faire les réglages de chaque côté. A noter qu'en cas d'application de la solution du parfait bourrin, la géométrie suivante, si elle doit être faite dans les règles de l'art ne sera pas facilitée puisqu'il faudra aussi replacer le volant correctement et sans plus de repères. Bref, le serpent qui se bouffe la queue. EDIT : Eric à poster pendant que j'écrivais ce qui précède. +1 avec les détails qu'ils donnent sur la géométrie.

Désespérant !

Le GPS (le vrai c'est à dire avec écran) est compatible MP3 (lecture des CD MP3) Le "petit" GPS (option blue & me sans écran) à lui, en effet, une prise USB !

Certe, le volant commande la crémaillère mais il ne la règle pas !!!!!! Le volant est un cercle, rien de plus. Il n'y a que l'oeil du conducetuer et des passagers qui voient que le cercle n'est pas "centré" quand les roues sont droites. Tout simplement parce qu'il a des branches et un logo au centre. Tu peux sortir le volant des ses cannelures et le tourner de 7°, de 23°, ou même de 97,3 ° avant de le remettre dans les cannelures, tu n'auras rien changé à la crémaillère ! Prend une voiture dont le volant est bien centré. Sors le volant de ses canelures et tourne le avant de le remettre. crois tu que tu auras changer quelque réglage que ce soit à ta crémaillère ??? ben non mon gars ! Simplement ton volant ne sera pas aligné en ligne droite mais ce sera absolument tout ! Maintenant si tu penses que c'est comme ça c'est effectivement ton choix ! Je ne suis pas là pour TE faire changer d'avis. Par contre faut éviter d'induire les gens en erreur avec des choses inexactes. (Faut aussi apprendre à se remettre en question de temps en temps. ca ne fait pas mal je t'assure ) Pour en revenir au problème initial : Il y a en effet une asymétrie dans la géométrie. Mais, comme c'est là, la voiture à une "bonne" géométrie (elle ne tire ni d'un coté ni de l'autre) mais le gars qui l'a faite a fait ça sans se soucier de la position du volant (solution de facilité). Comme elle est là, déjà, elle braque un peu plus d'un côté que de l'autre. Mais c'est indépendant du volant !!!!! Bouger au volant ne changera RIEN à la crémaillère et n'agravera rien à cette asymétrie. La seule chose est que ça ne facilitera pas la prochaine géométrie si le gars choisit de recentrer le tout. Puis de toute façon je déconseille de toucher à un volant avec airbag.

Hein ??????????????????????????????????????????????? C'est n'importe quoi !!!!!!!!! Tu mets le volant comme tu veux, ça n'a pas la moindre influence sur la crémaillère ! Pas plus que si tu vides le cendrier ou allume la télé de ton salon ! +1 Là je suis d'accord !

:mdr2:

C'est marrant la 159 : j'ai une copine qui a la même (même face avant, même jantes, même couleur, même volant Ti, etc... !) Peut être qu'on se connait !!!

http://www.alfaromeo-online.com/forum/inde...t=0&start=0

Quand le débimètrre est HS un TDI continue à tourner mais avec un manque de puissance flagrant. Dans le pire des cas (et donc après détection de 5 défauts) la centrale met le moteur en mode dégradé. Dans ce cas, il est difficile de dépasser les 100 km/h :P En aucun cas un débit mettre HS immobilisera un TDI

100 000 km, FAP d'origine et il fonctionne comme au premier jour ! Ralalalaaaa on peut en entendre des conneries !

:P Drôle de proprio d'avoir un bijou de cet age entre les mains et ne pas se souvenir de l'année !

Comme cela a été dit plus haut, la roure de secours contribue a améliorer les résultats d'un crash test. A tel point que certaines petites voiture sport sont obligées d'avoir une roue de secours et non une galette ni un kit car sans la roue de secours elle ne passe pas bien le crash test. c'est entre autres le cas de la MGF qui a sa roue de secours à l'avant. Maintenant si on se pose ce genre de question, plus question de se ballader avec une trousse a outil dans le coffre, ni avec la vaisselle de la belle mère, ni avec les botines de ski et encore moins avec une paire de ski a travers la trape à ski. Pareil pour le chien qui sans ceinture de sécurité est un projectile mortel pour les passgers situés à l'avant.

Sympa ! J'adore !!! Mais ce n'est pas une 1983 mais une GTV 2000L soit de 79 ou 80 !

Le temps de recalcul est une de ses seules qualité ! Et contrairement à beaucoup d'autres GPS il ne te demande pas a tout bout de champ "si possible faites demi-tour". Il recaclul et hop on continue par là !

On est bien d'accord !

-------------------------------------------------------------------------------------------- Homolguer des véhicules a été mon métier pendant plusieurs années. Tu as raison sur le fait que la neige ne fond pas sur des phares Xénons, mais les lave phares sont obligatoires pour les raisons que j'ai indiqué, point . Les textes légaux ne donnent pas l'explication sur les rasions d'une règle. Les demander démontre que tu nous donnes ta conviction (ton intuition) mais que tu n'y connais pas grand chose. Sorry de devoir le dire. Puis après tout, penses ce que tu veux ... ce n'est vraiment pas grave ! --------------------------------------------------------------------------------------------- Ca c'est merveilleux !!! Le genre de raisonnement que j'adore ! En ce qui me concerne, ça fait des centaines de milliers de km que je n'ai pas eut le moindre accrochage. Je suis donc en mesure de conclure que la probabilité d'accident reste très faible non ? Donc si je suis ton raisonnement je pourrai me passer d'assurance !!!

Le jour où celui qui a mis des Xénons sans être dans les normes a un accident de nuit et que "l'adversaire" dit qu'il a été éblouit, je ne vous dis pas les emmerdes qui suivent (pas d'asurance et tout le touti). Le jeu n'en vaut vraiment pas la chandelle. Je pense que quand on a la maturité de se payer une 159 on devrait avoir la notion du "bon père de famille" et être un peu sérieux et conscient des risques inutiles que l'on prend. (Sans compter l'aspect particulièrement égoïste qui consiste à penser que ses Xénons ne gênerons personne sans correcteur d'assiette ni lave phare !) Il y a d'ailleurs déjà un topic sur ce sujet d'ailleurs !!! Faux ! Le lave phare est obligatoire parce que les saletés sur un phare type xénon "diffusent" la lumière tous azimuth ! C'est donc nécessaire TOUTE l'année et c'est pour ça que c'est obligatoire !!!

Tchao et bonne route

Le controle te'chnique n'a rien à faire de la fiabilité des organes non liés à la sécurité. Un moteur qui casse en sortant du CT n'implique en rien la compétence ou l'incompétence du CT. Par contre, si c'était les freins qui lachent ou une crémaillère qui se bloque, là ils seraient plus mal. Même raisonnement question entretiens dès lors que ça ne touche pas à la sécurité. Donc si un ODB dit que la vidange n'a pas été faites, pas de soucis? Par contre si il dit que les plaquettes sont nazes (par exemple) , ca ne passera pas. C'est aussi une question de logique

On est exactement dans le même débat que de pousser la puissance des moteurs. Ma voiture ne tire pas assez à mon gout alors je vais mettre un puce ou un kit electronique / ma voiture n'éclaire pas assez, alors je vais mettre des xénons. Oui ... sauf que les xénons ça se voit immédiatement par le plus débutant des experts apprenti. Maintenant, il n'y a pas plus sourd que celui qui ne veux pas entendre ! Donc, quelques soient les raisons, et même s'il pleut beaucop chez vous, mettre des xénons sans respecter les normes est un jeu dangereux que j'aurai sans doute fait à 18 ans (c'était une autre époque aussi lol) mais que je ne ferai certainement pas aujourd'hui !!!

@Angelo : On a pas une bonne estime des flics mais ils ne sont pas si con et savent faire la différence entre la "couleur" des Xénons et les autres au premier coup d'oeil. @Yr77120 : Le réglage doit être automatique pour la loi. Miantentant ton système manuel c'est mieux que rien mais ce n'est pas légal. Je dis ça, je ne dis rien moi je m'en f**** @Plimsol : Je peux te dire que sur la 159 mes phares ne sont JAMAIS sâles et que donc les laves phares fonctionnent à merveille. Pas oublier que comme c'est obligatoire, leur efficacité est testée par l'organisme qui homologue les véhicules (style UTAC en France, TÜV en Allemagne, etc...) @Yr77120 et Plimsol : Notez que ma remarque initiale concernait l'aspect législation. Le jour où vous provoquez un accident la nuit (ou que vous êtes impliqué dans un tel accident) et que la partie adverse dit qu'elle était éblouie (peu importe qu'elle soit ou non de bonne foi c'est une "excuse" qui revient très souvent pour les crashes de nuit) il y aura vérification par les experts et ce sera vite de votre faute puisque "hors la loi" au niveau éclairage. Et c'est le genre de truc qui est absolument indéfendable même avec le plus cher des avocats! Avec votre approche, autant rouler sans assurance, vous ferez des économies (évidemment c'est de l'humour) !

Il n'y a pas de CD Europe. il y a un set de 2CD pour la France, idem pour l'Allemagne, un CD pour le Benelux, etc...

Attention qu'un kit Xénon sans lave phares ni correcteur d'assiette, met la voiture "hors la loi".

Encore un bug car chez moi, pas de problème. Essayes d'éteindre ton autoradio en maintenant le bouton appuyé pendant 20 secondes et puis rallumes. (Tout ça avec le moteur qui tourne) Ca devrait faire un reset de l'auto radio et peut être arranger les choses. tiens nous au courant.

+1 La cote de hauteur de flan est un pourcentage de la largeur. Donc 45 = 45% de la largeur. C'est d'ailleurs fabuleux que les pneus se mesurent en mélabgeant des unités d'une part (millimètres et pouces) et en ajoutant des pourcentages ! Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ! Note aux modos si vous me lisez : Serait-il possible que quand on tape 2lettres "m" de suites pour "millimètres", ce ne soit pas automatiquemeny transformé en "même" ???? Merci d'avance