pouet-pouet

C'est curieux les pro-ceci anti-cela... Il est inutile d'accuser une marque ou un SAV : la voiture est certes un produit, mais dont l'entretien est un service qui doit être au top. Je comprends tout ceux qui ont ras le bol des pannes et surtout de l'impossible réactivité d'un SAV. Allons, je l'ai déjà dit : j'ai une Toyota et j'ai des problèmes de finition similaires à ce que montre Pepe_76. Mais c'est vrai qu'elle en tombe pas en panne ! Pour la distrib, il y a une méthode très simple : on achète une voiture avec chaîne...désolée, mais je n'ai aucun ennui mécanique chez Toy, 85.000 bornes en diesel D CAT et zéro tracas. Jamais elle n'a oublié de démarrer pour le moment. Mais c'est fini comme une Lada et encore. Quand vous choisirez une prochaine voiture, renseignez vous principalement sur la compétence du garagiste de votre région. Et à part le Toy, je roule en Panda mjet (chaîne aussi), hormis un couinement de ventilo, RAS en 11.000 km. Donc voilà, il y a un gros facteur "faute à pas de chances", et ce n'est pas qu'une question d'entretien.

Héhé je savais pas que tu étais grand ou costaud, ça se voit pas dans ton pseudo Sûr, elle est étroite, seulement 4 places, mais ça fait pour moi et mon 1m67 ! A bientôt !

Ben c'est bien ça Gillou. T'as pensé à regarder la Panda ? Je dis parce que j'ai choisi une Panda en janvier...dans le même contexte que toi... Et vraiment j'ai été agréablement surprise par cette voiture. Elle est simple et pas trop chère, même si le look est moins sympa que la Ka. Ma frangine a acheté la Team...manque quelques équipements mais le moteur est plus que suffisant, juste un peu limite sur des montées longues mais elle est faite pour un usage urbain de toutes façons. Bonne réflexion

Et pourtant Pininfarina à designer la sublime Hyundai Matrix (tain où qu'il est le smiley qui vomit ?!)

Je ne peux m'empêcher de sourire (et de rêver !) à cet article : http://www.turbo.fr/actualite-automobile/2...e-aston-martin/ IQ, j'adore le concept...Et en cadeau pour acheter une Aston...c'est-y pas de la balle ?

Gregcorse bravo pour tes images toutes plus joliment composées les unes ques les autres. Eh bien, il y a d'autres extraterrestres que moi sur la terre, qui aime la photo, la peau de phoque et les voiliers Pour le disque de frein...Moi j'ai bizarrement eu 4 graviers sur mes 4 freins avant que je me fâche et que tout soit changé sous garantie (sur la Toy pas la Panda). Je ne sais pas quelle est l'explication du problème, si un jour tu l'as pourras-tu la partager svp ? C'est manifestement un souci qui s'est généralisé à plusieurs marques d'automobiles...

Peut-être avez-vous déjà lu ce truc au sujet de la vanne EGR : http://www.nrjrealiste.fr/doc/EGR_FAP.htm C'est tout simplement navrant. Y a t'il un bon mécano parmi vous qui saurait dire si ces infos sont correctes ou non ? J'ai finalement fait un bon choix mécanique avec le DCAT toy. 85.000 km et des soucis horripilants de finition mais pas encore de panne (et pas de distri à faire, quel bonheur pour le porte-monnaie !)

Bonjour à tous, Voici l'essai caradisiac : http://news.caradisiac.com/Alfa-Romeo-159-...nous-le-futur-732 Voilà une motorisation qui donne envie de l'essayer et de revenir à l'essence (j'ai toujours choisi le diesel pour cause de 30.000 km par an en moyenne...) mais là Je vais m'arranger pour aller essayer, j'avais été tellement déçue par ce trop rude 2,4 JTDm. Les voitures familiales, je les préfère souples que "coup de pied au c*l", pour le confort des passagers. Si en plus ça pue pas le Diesel, quel bônhiiiiir

Hello les alfistes, Ca roule toujours en Panda ! Voici un retour d'expérience très positif. Un peu plus de 10.000 km, elle est agile partout. Je me suis fait en janvier une remontée du Lautaret dans 40cm de neige fraîche : zéro problème ! 2 pneus neige, pas de chaîne...(je n'en utilise jamais, à moins vraiment qu'il y ait de la glace). Et elle est très agréable en montagne avec son couple max en bas des tours (vers les 1500). Un pur plaisir. Si la motorisation peut paraître "légère" à certains, je le trouve bien équilibrée pour le gabarit de la Panda. J'ai eu malencontreusement l'occasion de freiner super fort l'autre jour et le comportement au freinage est vraiment bon. Côté habitabilité, pas de souci pour faire 1000km à 4 dedans. C'est moins confortable que le wagon Toy...et ça fait 110cv de moins ! Mais ça monte bien les côtes !! Elle a peut-être un seul défaut que je noterais : sur la mienne la banquette est monobloc et finalement c'est pas toujours pratique. L'option est dispo chez Fiat pour avoir une banquette 1/2 1/2, je pense que c'est plutôt mieux. Côté chiffres, pas d'usure de pneus pour le moment et une consommation moyenne de 4,5 L/cent environ. Un budget rikiki pour faire tourner ce petit diesel. Et pas l'ombre d'un souci pour le moment, si ce n'est un petit couinement de ventilo. A mes yeux c'est une voiture très réussie, et même polyvalente en diesel car le moteur est vraiment d'un agrément à peine croyable. Les suspensions sont tout de même light pour qui veut rouler sur de longs trajets, mais on est bien au dessus des R18 à Papa... Bonne route les gens, soyez prudents cet été !

Image Mille excuses, je ne parviens pas à mettre la photo directement sur le forum, vous ferez donc un petit clic si cela vous chante. En plus c'est plus rapide à charger que ces posts remplis de photos

Arf nan rien...je suis pas sûre d'avoir suivi tes histoires de coquillages

Oooh une femme ! Ici Grenoble, nous c'est pas l'eau, c'est le sel des routes qui pourrissent les photos. Bienvenue sur ARO, ils sont un peu macho parfois, mais si hihi.

Ah oui, ça m'est arrivée une fois aussi le tête-à-queue (huhu j'adore ce mot) Pareil, avec 2 pneus neige seulement, je suis arrivée trop vite dans une épingle sur 20 cm de neige fraîche. Arf, on peut pas tout parer, malheureusement. Avec le Toy et ses 4 roues neige et ses aides à la conduite j'arrive malgré tout à déraper par moments, quand ça part, c'est que ça doit partir. Je roule pourtant prudemment maintenant. Enfin depuis hier quoi Blague à part, déjà gné ? 15 ans que je conduis et pour le moment je n'ai jamais même rayé une voiture. Pourvu que ça dure !

Arf oui, c'est sûr que 4 pneus neige c'est mieux... Cependant, sur une voiture à la fois courte, légère, peu puissante et aux pneus étroits, 2 ça passe bien. En plus, j'arrivais à fond de mon budget possible avec les 2 roues complètes Alors on verra l'an prochain... Je suis contente en tous cas, voilà

Ok merci vespi pour les infos fiabilité. Au départ, je suis allée chez Fiat pour la Panda Team, afin de me "débarrasser" de la Bravo et de remplacer pour pas cher...et au final, le vendeur m'a proposé ce petit diesel pour à peine plus (1000€ d'écart). En fait, je compte "transférer" une partie des km du Toy sur la Panda, d'où le choix du diesel. Là j'en suis à 75.000 en un peu plus de 2 ans sur le camion Aucun souci, si ce n'est la finition qui laisse vraiment à désirer chez Toyota. L'entretien est peu onéreux (environ 200€ tous les 15.000), mais ça consomme du gas-oil et du pneu ces grosses bêtes ! Donc voilà, Panda avec petit moteur, petite conso, mais vraiment agréable à conduire. J'ai éclaté de rire en voyant le prix des pneus neige : 50€ pièce, contre le double pour le Corolla... Les études avancent, oui oui, encore quelques mois et j'ai un beau diplôme (enfin j'espère !!). Boudjou de boudjou que c'est long de devenir intelligent Ca m'aura pris 2 ans ! Sinon la garantie, je l'ai prise étendue à 5 ans, je suis une sceptique prudente

Il s'agit d'un modèle Malice (juin 2008). Elle a donc : - un autoradio cd - une peinture métal - les pare-chocs peints - les baguettes de protection - le verrouillage centralisé avec télécommande - vitres avant électriques - prise 12v Je crois que c'est tout par rapport à la version de base. Avant l'été, je ferai teinter les vitres. Comme la voiture était un VD...je n'ai pas tout choisi, mais j'ai eu la voiture en 8 jours et ça c'est plus qu'appréciable. PS : merci Mjet, oui tu as raison.

Ah ok, je ferai ça ce week-end ! Là, il fait déjà trop sombre <_<

Hello, Voilà fin de la page Bravo I après 12 ans de bons et loyaux services... Je l'ai laissée pour morte en achetant une Panda :'( Comme il n'y a apparemment pas de topic sur cette petite citadine, je me permets d'en ouvrir un. La mienne est donc 1,3 JTDm, acheté en VD avec 4500 km. Pas un foudre de guerre, mais souple et agréable à conduire, peu bruyante. Puis 4,5L aux cent, que demander de mieux pour un petit déplaçoir urbain ? La semaine dernière, elle a bravement monté le Lautaret enneigé comme jamais, avec juste 2 roues neige devant. Aucun défaut d'adhérence, alors que tout le monde montait chaîné. L'habitabilité est optimale, je la trouve plus spacieuse que la Bravo quasiment. La hauteur sous plafond y est sans doute pour quelquechose. Même ma moitié de 2m est bien installé au volant. Le coffre est bien pratique, avec une plage arrière astucieuse qui reste si besoin en position levée. J'arrive à rentrer 2 gros bacs en plastique dedans. Sinon, mes skis rentrent dans l'habitacle, mais je lui ai offert des barres de toit pour avoir aussi de quoi emmener mes petits passagers Que dire de plus, je retrouve tout ce que j'aime chez Fiat : la City, le lavage de vitres intelligent et une voiture zéro bip. Voilà des € de bien dépensés, je suis ravie. Reste à voir la longévité ? Le petit diesel à chaîne a un bon potentiel je pense de ce côté. Il me réclame un entretien par an ou 30.000 km. La bise à tous pour la bonne année, c'est encore temps. Je vois que les vieilles barbes du forum sont toujours aussi amoureux de leurs belles italiennes

Je l'ai également essayé en T-Jet hier soir, grâce à un ami. Pour ce qui me concerne, je trouve que c'est une voiture qui a l'essentiel : 4 places, un coffre satisfaisant, un moteur silencieux... Bref, en dehors de ses considérations purement déplaçatoires à remplir, j'ai été agréablement surprise par l'habitabilité arrière. Souvenez-vous, une moitié de 2 mètres...et bien figurez-vous que si je case sans problème mon 1,67 assise derrière lui, j'ai la tête dans le plafond... La vocation du produit n'est pas familiale, et mes enfants n'atteindront pas ma taille avant quelques années...donc je trouve le gabarit satisfaisant malgré tout. Le coffre semble très profond : c'est bien pour ranger, mais les packs de lait (ou de bière) vont sans doute sembler bien lourds, une fois pliée en 2 pour aller les chercher au fond... Mais on n'a rien sans rien...donc le coffre me semble satisfaisant en gabarit. Côté motorisation, la sonorisation au ralenti est agréable, ça ronfle ni trop ni trop peu...un bel échappement double sortie... Et une fois dedans, le silence est appréciable. Mon impression est que la motorisation est souple, très linéaire. Moi qui hais les produits VW pour leur rigidité d'amortissement et les coups de pied aux fesses de leurs moteurs, je dois dire que c'est un excellent point pour la Mito. N'allez tout de même pas chercher un comportement sportif, à mon avis ce n'est pas la vocation du produit... Souvenez-vous, la région grenobloise... L'essai sur route sinueuse, un peu défoncée est très probant. Jamais la reprise n'est mise à mal. Le confortde la position de conduite est digne des meilleurs modèles Alfa. Voilà, la Mito T-Jet n'est ni un foudre de guerre, ni une voiture familiale...mais c'est un pur plaisir à conduire. Un joujou, très mignon à mon goût, mais dont le prix n'est pas justifiable. Côté finition, j'ai donc testé un modèle Distinctive, prix 20800€. On est toujours chez Alfa, pas chez Mercedes côté 'qualité de finition perçue' à mon sens. En clair, je craque pour sa bouille et le plaisir de sa motorisation, qui répond à mes critères personnels...mais je vais attendre d'être riche :-)

Ah toi tu es trop "neuf" sur ARO pour connaître la "pouet-pouet touch"

Eh bien pour tout dire, j'ai eu exactement cette déception en voyant la Brera, dont les concept cars et totoshop me paraissaient beaucoup plus "aplatis" que la version finale (à laquelle je ne trouve pas grand chose à part de la même lourdeur de ligne que la 159). Alors oui je comprends, mais bon faut attendre de la voir vraiment... Moi aussi j'aime bien les petites voitures, vraiment pratiques pour tous les jours. Je suis séduite par le gabarit "modus" ou "panda" malgré la relative laideur. Pour conjuguer déplacement et plaisir, c'est pô simple

C'est sûr quel déshonneur de laisser la grosse voiture à Madame qui balade les 2 ou 3 enfants dans son Opel Corsa...alors que Monsieur se prélasse dans son Audi 159 vide... (je ne vois aucun rapport entre sexe et taille de voiture, à part pour ceux qui rêvent d'en avoir une grosse)

Ah c'est sûr qu'elle n'a pas exactement une allure sportive...mais je la trouve plutôt mignonne.

En terme de voiture, c'est marrant car chez moi c'est moi qui roule dans la grosse et Mossieur dans la petite ! Sinon je la trouve bien réussie cette Mito, malgré son nom bizarre. Je préfère nettement que les Alfa ressemblent à des Fiat plutôt qu'à des Audi comme les Brera et autres 159

Sur quels critères est objectivé ce classement ? La machine à café, le sourire de la secrétaire ? Parce que de ce côté chez Toy, ils sont forts. Par contre pour la résolution des merdouilles, ils sont tout simplement à chier. Ils partent du principe que seules les pannes moteur sont graves et ne font rien pour le reste. Ceux qui sont dans la région Grenoble Albertville Chambéry Annecy, je l'ai déjà dit il y a fort longtemps, mais le garage Alfa de la Ravoire est excellent. Le chef d'atelier est un vrai mécanicien, pas une buse. Cela vaut vraiment le déplacement. En fait, seules les marques qui ont plein de pannes sont en tête du classement, les autres gèrent l'exception comme ils le peuvent