ap racing

faire changer le récépteur sur la boite.

les vis sur les extrémités sont les plus accessible mais les autres...

j'ai pas besoin de faire de pub pour bosser dans mes ateliers...ceux qui me connaissent savent ce que je fais, qui je suis, dans quelle marque je bosse....Si je propose mes services c'est par sympathie d'alfiste, uniquement par sympathie. Car je sais mieux que quiconque la difficulté de trouver une enseigne fiable et compétente et surtout de trouver des techniciens qui connaissent le V6 et qui seront intervenir avec la plus grande passion et respect du bien confié. Je ne ferais plus aucune allusion à ma profession

plus chiant pas forcément, les V6 je les connais bien, et avec l'habitude tu fais la distri rapidos. Le plus compliqué c'est l'extraction de la pompe à eau car très très très peu accessible :angry: il suffit de péter une vis sur les 10 qui sont tout autour de la pompe à eau ba c'est mal barré

oula faut se détendre!!! tu aurais pu me dire arrangez-vous par mp au lieu de menacer de locker le sujet d'un alfiste qui veut faire sa distri chez des pro qui connaissent la chignole malgré que celle-ci ne soit pas du pédigré d'origine. mais no soucy pour ceux intéressé en continue par mp!!

ave parmentier gge peugeot. tu veux faire quoi?

ta une garantie puisque tu aura une facture, mon garage est dans le 11è, le prix je t'avais donné sur la page d'avant.

ba ui chez moi

c'est vrai chacun voit midi à sa porte

laisse AD vendre de plaquette et des courroies....qu'il laisse la méca aux gens du métier!!

ouep chez claude busson c'est du bon taf mais chez moi aussi

si tu fournis les pièces je facture à 80€ ttc de l'heure il faut un bon 6h de taf si pas d'emmerde et un peu plus si les vis de la pompe à restent dans le bloc!! je précise je bosse dans un garage peugeot

soit la sonde qui déconne soit la pompe à huile qui déconne.

ok pour les pièces no soucy les forces pas besoin tu t'occupera de rien à part signer l'ordre de réparation

:wub:

je te la fais ta distri à la rentrée no soucy

je suis pressée d'avoir la ligne replica unicorse avec mes FP alfatune :bigrir: :bigrir:

quelques vidéos: sur celle-ci je patine sévère en 2,

voici la réponse de pud237 sur A.O: It's still an expensive job. It costs us £2500+vat in total for machining the block, machining the liners, stripping, welding, skimming and rebuilding the heads, and balancing the whole bottom end. Then you have labour to put it all back together. We have a 3.8 bottom end already built, just waiting for some heads and some head gaskets from Sam Van Lingen and we'll have a full 3.8 engine ready built. But I think better to stay 3.2 and use low compression pistons and then turbo or supercharger. en gros il dit que c'est très chers avec beaucoup de modifs et pas simple en plus à finir même une fois que tout est prêt.

je vais suivre ton projet de très très prés!!! mais je rebondis sur beaucoup dans leurs coms: - le train avant va prendre grave dans les dents....et je sais de quoi je parle - personne ne sait ce que AHM fait dans le travaille des culasses pour améliorer le refroidissement, et sa il faut y penser sinon ton moulin ne fera pas long feu. - qui va te faire l'installation? Busson j'en doute à moins qu'il fasse sous traiter par le garage bachelier dans le cher. - qui va te faire la gestion moteur car avec une telle prépa tu peux oublier le calculo hybride d'origine. Il faudra passer sur une gestion prog complète! .... mais comme je t'ai dis je te suit de très près et si tu as des questions....hésite pas

test très prochainement test avec une GTA selespeed!!

voici la courbe:

les disques sur bols c'est en cours les étriers magnésium c'est en cours aussi un allègement drastique de l'auto ce sera pour cet été

non il a fiabilisé les avances et le duty c'est tout, il a fait plusieurs dizaines de tirs sur le banc mais le résultat ne variait pas. vu le set up de l'auto j'en suis plus que satisfait, l'ultime amélioration serait des gros aac et des poussoirs méca et là.....ARMAGUEDON!!!

résultats définitifs après des heures de réglagles: 280ch et 30 mkg :bigrir: :bigrir: :bigrir: