c'est bien du DIN 70020 comme sur tous les bancs en france
si tu lis bien y a marqué test 6
la tempé ambiante est prise par la" station météo" incorporée dans le banc ou peut être paramétrable manuellement.
la valeur de frein est déterminée selon la capacité au moteur de prendre de la pression, trop de frein, le moteur va rester sur le banc mais pas assez il ne prendra sa pression.
y a rien qui me choque dans cette courbe, il a c38 et ça envoie 500grs sur des pistons forgés bas RV avec des aac catcams.
pour info LR performance avait préparé un gtv916 3l 24 avec un c30-94 et des aac de la gta et ça sortait plus de 360ch et 390Nm.
un rotrex calibré au moteur c'est 100ch mini en plus et 100 Nm supplémentaire.