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Mike5014

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Tout ce qui a été posté par Mike5014

  1. Merci pour ton tuto Vitrcak, c'est instructif, pourrait-on avoir un tarif et un lien d'achat ? Merci d'avance.
  2. Problème résolu ?
  3. Exact mise en sécurité, par contre 190cv + 420Nm c'est beaucoup trop pour le 1.9 ( à part si prépa moteur, mais je ne pense pas). Pour le 1.9 150 un 180 et +/- 380-400 Nm est déjà très bien et avec une souplesse exemplaire.
  4. Tu nous redira ta conso réel. Donc ta une qtronic et gardé le fap? Je suis dans le même cas mais origine. La reprog a compensé le temps de réponse a partir de 0km/h ?
  5. Il est tout de même à 50€ FDP in. Il est sympa en ovale, parré costaud (lourd en main) mais un chouilla trop large.
  6. Arf, ça va faire une trotte pour moi... Tampis
  7. Bonjour, bon du coup session ou pas ? Et oú ?
  8. Salut Daze, c'est vrai que ton embout à moindre coût rentré en force à une belle allure :D. Moi j'avais opté pour celui des BM oval, je ne suis pas déçu. Quand j’aurais le temps, je couperait le pot d'un centimètre ou plus, pour le rentrer d'avantage. A voir.
  9. ARf avis de passage dans la boîte au lettres ... à voir demain :D
  10. Moi je l'attends avec impatience, normalement début de semaine prochaine.
  11. C'est lorsque que tu bouge la connectique ou que tu la débranche ?
  12. Je pense essayer ça, à voir le rendu ! http://cgi.ebay.fr/BMW-E46-E83-E87-1-3-X3-SERIE-Echappement-ESSENCE-Max-61mm-rond-in-INOX-/190815989130?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item2c6d84ed8a
  13. Bonjour chef, Belle auto ! Je serai intéressé par les dimensions de l'embout alfa ? Merci.
  14. Moi ce n'est pas le 2 qui est faiblar mais le 1 et 4, je vois ça avec FES. Tu n'as pas la possibilité de faire un Scan avec voir la correction ?
  15. Bonjour, Combien de Km la vidange ? (je sais que après 12 000km le moteur est un peu plus bruyant, même si FES indique que 20€ d'usure ^^) As tu essayé de mettre un nettoyant injection (celui vendu par mon concess à 15€ à réduit un peu les bruit) Mais c'est sur que ça claque dur :S, le phénomène arrive sur la mienne aussi .... et j'ai 2 injecteur qui sont à + de 2 mm3 de correction....
  16. C'est bizzare ton histoire, filtre gazoil Ok ? dans quel coin habite-tu, si tu pouvais faire un Diag FES ce serait bien ...
  17. Je me demandais aussi comment le moteur "mesure" que l'egr est bloquée avec 2 plaques par exemple ? Car la vanne s'actionne, quel capteur "s'en rend compte" ?(débit d'air) Combien de Km avant une erreur du style EGR+plaque ?
  18. +1 pour la batterie à vérifier, est-ce que le moteur démarre "sans forcer" ( sans sentir le démarreur qui en chie un peu)
  19. Bonsoir je remonte un peu cet éternel topique by Tonton. Ce soir je me dit allez go, je fais un coup de nettoyage vanne EGR + capteur pression sur la belle (159/150ch/2007) Je démonte gentillement le tout, je désolidarise la commande de l'actionneur (démonte la vanne EGR en deux) et je tilt que cette partie est saine, dépourvu de calamine, donc pour moi l'actionneur est hermétique. Du coup je lance le test j'ai mit 4 rondelles pour éloigner la "partie électrique" et ainsi que la vanne ne s'ouvre plus. Suite à voir ..... Cf photo :
  20. Une batterie faible soumet possiblement des erreurs odb au démarrage mais pas plus. Que donne la suite ?
  21. Bonjour à tous, je remonte le topic pour savoir ou placer les "filtres focal", j'aurai pensé les mettre derrière la console. Y'a t-il obligation de sortir le GPS/console ? Merci :D
  22. Aie 100 l'embout,ça commence a piquer.. Jpensser + chercher un bon plan sur la baie. Pourrais tu me préciser la longueur du tube pour avoir un bon rendu ? Merci
  23. Je remonte le topic. Je serait intéressé pour trouver un embout sympa, avec le même rendu que dans les première photos. Mais alor quel dimension faut-il ? Surtout en profondeur ? Merci d'avance
  24. Oui en effet sur le 150 il est plus petit
  25. Comme astuce pour nettoyer l'huile qui coule sur le cardan lorsque que tu enlève le filtre, tu peux pulveriser du nettoyant frein, puis nettoyer avec du solapin, ça part mieux.
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