King Nothing

Oui en automne dernier. Mais bon maintenant elle officielle, photos et vidéo dispo un peu partout.

Ouep je suis d'accord, si on parle uniquement du moteur, il y a surement mieux et moins cher en entretien pur. (Et peut-être même en conso) Après si on ajoute le critère "boite séquentielle", là on réduit beaucoup la concurrence mais tout le monde n'aime pas. Et si on ajoute tous le reste qui compte aussi beaucoup pour une journalière, confort d'utilisation, tenu de route, etc, la concurrence se réduit aussi. Et on peut achever la concurrence définitivement avec le design, mais c'est très subjectif encore une fois. C'est quand tu veux. Et tu sera le 1er a bien connaitre le moteur, donc tu exploiterais la boite encore mieux. J'ai quand même réussi à faire dépasser les 2000 tr/min à Richie mais je crois qu'il n'a pas osé titiller la zone rouge.

Le 3.2 de la Brera est en effet très linéaire comparé au TS, et finalement toujours le même son, alors que le TS à plusieurs facettes, il peut avoir un son grave puis aigu et enfin rageur. Par contre la puissance est évidement plus forte sur le V6 mais on la ressent pas forcément car il n'y a pas les différents coup de pied au cul du TS. Je suppose que le V6 Alfa mélange les 2 atouts en quelque sorte. Sinon le gros défaut de la 156 V6 2.5l pour moi c'est l'absence de Selespeed, donc passage obligatoire en GTA... Au fait Socare, tu préfères la boites de la Brera, du GTV ou encore de la 147 ? Car j'ai trouvé la boite dur et donc lente, même Cédric qui devait avoir l'habitude ne passait pas les vitesses très vite je trouve. Mais c'est peut-être une fausse impression, dans tous les cas elle est quand même dur, sur la 206 les vitesses se passent avec 1 doigt même si ca sert à rien vu le temps de réaction du 1.9d

Je ne comprend pas tes calculs, pourquoi se baser sur 5 ans et 5000 km? C'est vraiment très très peu. Il faudrait faire un calcul au km plutôt. Ensuite l'environnement peut faire varier les entretiens, faire que de la ville ou que de l'autoroute par exemple, ce n'est plus le même coût. Pour les assurances c'est pareil, il peut y avoir des écarts énormes pour un même conducteur avec le même véhicule et le même bonus. La distri peut aussi énormément varier, du simple au triple selon le garages et les pièces choisi. Du coup le comparatif ne veut plus rien dire, par exemple : - un gars qui possède un 2.0 TS qui fait que de la ville, en plein nord de la France, qui fait réviser sa voiture à prix fort en concession, avec une assurance exorbitante va avoir un coût au km beaucoup plus élevé qu'un gars qui possède un v6 qui fait que de l'autoroute chaque dimanche d'été uniquement en plein sud de le France et qui fait réviser sa voiture dans un petit garage et qui a une assurance à très petit prix. Et il y a tellement d'autres variables que le calcul me semble complexe pour qu'il s'approche un tant soit peu de la réalité.

Bienvenu, Le message concernant le régime moteur n'est pas clair, qu'est ce qu'il se passe avec le régime moteur?

Je m'en sert surtout pour les infos, au lieux d'aller à droite à gauche, tout arrive directement sur le mur. D'ailleurs de plus en plus de pages facebook officielles sont plus fournit et mises à jour plus rapidement que les pages des sites officiels.

Le mieux est de prendre la sonde directement en concession, elle ne vaut pas beaucoup plus cher que sur internet et est 100% compatible. Je me suis déjà fait avoir, j'avais commandé la seule et unique référence possible sur internet pour le 2.0 TS 150cv, tout était bien identique à l'origine sauf la marque. Résultat, l'aiguille n'en faisait qu'à sa tête.

Pour ceux qui ont facebook, il s'agit de celle-ci : https://www.facebook.com/BlogAutomobile/photos/a.10151834327665446.1073741969.110100805445/10152226395210446/?type=1&theater

Non c'est la façon de conduire du Stig, il est toujours très limite en sortie de virage, il a le pied lourd. Mais c'est rien comparé au présentateur Jeremy Clarkson, il doit avoir une enclume à la place du pied droite.

Sinon il faut qu'ils contactent le proprio de la Giulietta rouge conduite par Alain Chabat dans "Turf".

Il suffit de laisser les vitres ouvertes

Apparemment si, la nouvelle vient de tomber avec quelques photos en attendant la vidéo : http://www.topgear.com/uk/photos/Wallpapers-Stig-in-the-Alfa-4C-2014-02-11

Bienvenue. La pack sport comprend : bas de caisse (ok), jantes teledials 16" (là ce sont des tristar/superpsort en 17"?), rabaissement de 3 cm (difficile à dire car ce sont surement des 17" justement), fond de compteur noir, console imitation carbone et je crois volant cuir. Il manque peut-être quelques truc que j'ai zapé. Sinon je suppose clim et 4 vitres électriques. Sachant qu'on peut ajouter ou modifer pratiquement tous pour passer d'un modèle standard à un modèle pack sport.

J'ai fouillé en passant par la version mobile du site et j'ai trouvé un autre lien qui fonctionne chez moi : http://vid.ly/a7r7l7

Oui c'était un lien surement pirate car c'est sans doute une chaîne payante et comme c'était du direct plus la peine d'essayer d'aller dessus Par contre on peux voir la rediff sur ce lien : http://www.streetfire.net/video/top-gear-21x02_2450876.htm Perso ca ne fonctionne pas chez moi mais chez d'autres oui donc à essayer.

Je ne sais pas si c'est le cas sur la TCT mais sur la Selespeed, le robot passe en N tout seul si on reste trop longtemps à l'arrêt en prise. Si on écoute la musique un peu fort on entend pas le bip d'avertissement et on accélère dans le vide.

4C dans Top Gear ce soir à 21H sur la BBC Two visible ici :http://livetvcafe.net/video/SRYB965N9UH6/BBC-Two Bande annonce : http://bcove.me/nsm29eud

Essai de la 4C dans pas longtemps dans Direct Auto.

Bah si vous aimez pas les monospace pourquoi pas un van ?

Pourquoi pas, il suffit de regarder ce que font les autres marques, notamment les japonnais, qui sont capable de sortir des monospaces, des citadines, des hybrides, des 4x4, des utilitaires et en même temps des sportives petit budget, des sportives grand tourisme et des supercar. Ces dernières se vendent, même si la même marque fabriquent des pots de yaourt. C'est d'ailleurs surement la vente en masse des pots de yaourt qui permet de sortir des supercar de qualité et à prix raisonnable par exemple comme la Nissan GTR.

Et bien je ne sais pas si tu es au courant mais ce sont quasi tous des alfistes du forum, on se gare là tous les mois. On en parle sur ce topic : http://www.alfaromeo-online.com/forum/index.php/topic/9253-rassemblements-en-bretagne-apigne-et-autres/ et sur Facebook dans un groupe sur invitation.

Je ne suis pas venu aux étangs d'apigné dimanche derniers mais tu est bien venu te garer avec les autres alfistes du forum? Je crois apercevoir 3 Alfa rouges garé juste devant toi

Un monospace Alfa n'a rien de délirant, et je ne vois pas pourquoi ce ne serait pas l'esprit de la marque, Alfa a souvent fait des autos qui n'avaient rien de sportive ou de classe... Entre les bus et les camions il y a bien eu un monospace Alfa :

Monospace, 4x4, camionnette, bus, etc, ils peuvent faire ce qu'ils veulent du moment qu'à coté il y a de belles autos sportives comme la 4C et des plus modestes pour nos petites bourses. L'un n’empêche pas l'autre.

Il vaut mieux se fier à la réalité qu'au photoshop en effet :