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Chez alfa il ne répare pas , vidange pas et ne connaissent pas en faite. Bref faut allez faire sa vidange chez Citroën . Quand j'avais cassé la mienne , control chez alfa , il mon faient comprendre qu il fallai mettre la voiture a la benne.

C'est la même boite sur le 3.2 . Elle supporte très bien la puissance de ce moteur . Bémol pour l'entretien car obligation de tous démonter pour vidange et crépine , pas de niveau sur alfa mais la même boite sur les 607 et chez Citroën ont elle un niveau . L'abus de kickdow lui fait le plus grand mal mais c'est tellement bien

Sans tu une différence avec le nouveau plenum ?

Le pire c'est le levier de serrage de ceinture qui ce tourne et use le cuir . De toute façon la petite s'amuse bien à marquer le siège avec ses grolls !! Grrr.

+1. Le siège auto abîme le cuir mais le rehausser ça va .

Act non ? Sinon un plus gros volume améliore les montées en haut régime mais diminue les reprises à bas régimes ? J'ai tous juste ou tous faux ?

Le débit des injecteurs gta sont´il différent d'un 3l ?

Encore des question !! Le volume du plenium est le même ? Par contre le résonateur est différent d'un 3l sur le gta , dans quel but ?

Le papillon est´il différent d'un 3 l ? Pour ne pas avoir en double !!

Tu me dis que les pipes d'admissions du 3L et du 3.2L sont les memes

Moi je met une couverture pour caler et la petite un peu en travers !

J'ai besoin de connaitre les references des injecteurs de GTA , diamètre INT pipe d'admission , ref:papillon admission . Les diametre pipe d'admission pour le 2.5 Le 3L le 3.2 , les injecteurs sont 'il differents sur le 3.2 qui equipe un GT et une gta. Diametre entrée plenium gta et diametre des orifices entré moteur gta.

Tu n'a pas elearn ? Donc ta vérifie tous fusibles et relais , à tu la température affiche ? Arrive tu à mettre la clim bien surre sans la soufflerie . Pas d'odeur particulière dans l'habitacle ? Débranché la batterie et rentre ton code . Ensuite ta pu qu'à suivre le faisceau du ventilo pour chercher le problème avant de démonter . Moi je demande cette après midi grrr. Désole je sais pas comment c'est foutu sur les gazole , bon courage

Alors qui a monté ce plenium ? Ça dit quoi ?

Quel modèle ? Diesel ? Ts v6 ? Pas de message d'erreur sur l'ics ?

Oui pompe de gavage , bien dis , l'auto demarre et roule un peu ensuite cale , apres elle ne demarre pas. Ensuite filtre a gazole a verifier , ou meme juste une merde dans le reservoir . A tu verifié le rechauffeur de gazole ? Hum mon pere a le meme probleme sur 320D . Elle demarre , roule et cale, ensuite ne demarre plus.

Je recherche un schema electrique de 166 V6 sportronic ph1 ou ph2 . J'ai bien elearn mais les schemas ne s'affiches pas En faite je suis en train de chercher pourquoi mes feux de recul ainsi que le parking control ne fonctionnent plus. Petit recap de la situatio, J'ai fais changer mes amortisseurs , qui dis donc démontage de la banquette AR. Quand j'ai repris l'auto les feux de recul , radar et TOne fonctionnaient plus. Je repose la 166 . Je reviens prendre l'auto , le TO fonctionnent mais toujours pas les feux de reculs. Ils ont changé un fusible me dit'il !! En demontant la total je trouve le fil d'alimentation du radar "celui ci est ponté sur le + des feux de recul" ecrasé sous un ecrou d'enrouleur de centure AR gauche et celui ci fait masse. Voila trouvé la cause , court circuit . J'ai tous verifié et je ne trouve rien d'anormal sauf , je trouve un continuitée entre le + feux de recul AR de l'auto et et le + du retroviseur INT photosensible qui lui ne fonctionnent pas non plus . J'ai verifié toute la ligne de l'AR a l'AV , les fusibles , le levier de selection de vitesse. La seule chose qui me reste a regarder c'est le selecioneur electromecanique sur la boite . Petite moral , toujours faire l'inspection du vehicule avec le garageo avant de lui laisser . Moi je n'ai aucune preuve que cela viens d'eux 2gunsicon

C'est le meme branchement sur toutes les 166 ?

Boitier de prechauffage ? Ta mis des bougies neuves ? Desolé pour les autres postes je croyais que c'etais un essence , ya des TI en diesel ?

Heu si ta debrenché ta batterie . Faut pas trop chercher defois s'est italien

Pour moi c'est un coup de jet ou karcher , eponge veritable avec du shampoing au oeuf du genre DOp . A l'ancienne quoi . Et une fois sec un coup de lingette lustrente si j'ai le temps . Pour le cuir , graisse de boeuf pour les selles de cheval , apres parcontre faut bien essuyer .

Moi je demonte le PC carrement , j'en profite pour tous nettoyer et graisser ecrous et boulon 2gunsicon

Salut , je crois que toutes les fiches doivent etre tiré . Moi j'ai bien une phase 1 transformé en phase 2 avec toutes les options . Meme la calendre et le bixenon

Ta pas une fiche de debranchée , c'est le voyant injection qui s"allume ? Essai de demarrer , ensuite demonte une bougie pour voir si ta de l'essence qui arrive . Essai de debrancher le debimettre. Sinon debranche la batterie 5min et re rentre ton code ICS.

j'ai la chaine hifi avec 10 hp . Celui de la plage AR est craqué , il est monté aimant en haut un peu comme un subwoffer. C'est marqué made in germany et je crois que c'est Becker . Aucune puissance n'est visible !! Du coup je sais pas par quoi les remplacer . Une idée ?