houlotte51

Ce sont des Novitec Stradale que tu as monté ou un autre modèle? Je ne me souviens plus des noms, je crois qu'il y en a 2 autres dont un qui s'appelle Corse ou quelque chose comme cela.

Il y a un an j'ai monté des Novitec Stradale. 720€. Réglés pour conserver à peu près la même hauteur de caisse. Résultat très proche des origines pour le confort. Plus ferme dans les appuis donc tenue de route meilleure.

Tu as bien de la chance. Les miennes n'ont jamais tenu et sont dans la boîte à gant depuis la première année. Je vais regarder et te dire mais à priori il suffit de tirer.

Quelle société pourrie où on prend plaisir à détruire, sans le moindre respect pour les belles choses. Un peu la même démarche imbécile que celle des islamistes qui détruisent les objets d'arts anciens. Ce ne serait pas près de Rethel qu'elle a été brûlée? J'ai l'impression de connaître l'endroit. J'espère qu'au moins tu vas récupérer tout ton argent et pouvoir te mettre à la recherche d'une remplaçante. Je suis allé avec ma GTA au salon des véhicules de collection ce dimanche à Reims et j'ai été obligé de me garer assez loin de l'entrée. En revenant, je me disais, pourvu que je ne la retrouve pas avec de longues rayures de clé sur la peinture. Il y a de pauvres types qui semblent prendre plaisir à cela.

Trop triste quand on se rappelle tes recherches intensives parues il y a quelques mois. Je suis dans un département voisin, je vais ouvrir l'œil aussi, mais je pense que si je l'avais vue hier, j'aurais sans doute remarqué. J'ai un œil toujours ouvert quand je croise une Alfa. J'espère qu'elle n'est pas déjà dans un container sur la route des pays de l'est. Tiens nous au courant de tes échanges avec ton assureur. Tu peux déjà le citer avant d'en dire plus, on ne sait jamais, cela peut le motiver pour se comporter correctement si cet échange est connu de son siège.

Je ne retrouve pas la facture pour avoir la ref. mais je retrouve que je l'ai achetée chez Leclerc Auto, 99€ en avril 2013. Si besoin, je peux regarder demain la marque et la ref sur ma voiture.

Les optiques non mais j'ai déjà changé un moteur. Pas de chance ou fiabilité pas terrible?

J'ai l'impression qu'il y a eu moins de 156 vendues que de 147 parce qu'esthétiquement au moment de sa sortie, la 156 était plutôt conventionnelle. La 147 avait à cette époque un look très au dessus des concurrentes. Depuis elle a été tellement copiée qu'elle est rentrée dans le rang. Les 156 ont été achetées par des pères de famille qui avaient besoin d'espace tout en voulant se faire plaisir. Ils ont souvent acheté une autre voiture depuis mais ont gardé l'Alfa parce que leur moyen n'exigeait pas la revente de l'Alfa contrairement aux plus jeunes qui lorsque les 147 prenaient des km les ont vendues pour avoir une voiture faiblement kilomètrée pour les trajets de tous les jours. Ceux qui comme moi ont acheté une 147 au début comme voiture plaisir, ont peu roulé, et au vu des prix de vente faibles ont préféré les garder quand ils le pouvaient. La mienne est une première main, 60000km, stock sauf les amortisseurs, et elle n'est toujours pas à vendre. Seul un besoin de place dans le futur pourrait me décider à la vendre ( ou un permis à repasser ce qui pourrait m'arriver un jour). Malgré de graves soucis mécaniques au début, j'y reste très attaché. Elle peut encore me faire une vingtaine d'années à raison de 3000km par an. Mais à ce moment là, je serai déjà passé dans les octogénaires depuis un moment.

Le sujet est largement traité dans ce forum. J'avais fait la recherche avant de changer le mien. Finalement j'ai choisi de remettre un original qui se trouve sur le net à prix raisonable (200€ en 2015). Il semble que les collecteurs "equal length" soient nécessaire pour tirer la quintescence des pots "sports". Mon silencieux d'origine a duré 12 ans et la musique d'une version stock n'est déjà pas si vilain.

Lorsque j'ai acheté ma 147, Alfa nous invitait sur le circuit Carole. J'y avais essayé une 156 selespeed. La lenteur des changements de vitesse ne m'avait pas du tout convaincu. On avait eu la possibilté de s'arsouiller un peu avec un pilote confirmé en fin de journée et en petit comité. Dans ces conditions, il n'y avait pas photo. Cela reste un grand souvenir.

Si le bruit apparait pour une fréquence moteur donnée, ce serait plutôt du côté des accessoires moteurs qu'il faudrait regarder plutôt que sur le train avant.

Si ce n'est la traction avant la plus puissante, c'est peut-être la traction avant au rapport poids/puissance le plus intéressant.

Manu R68, je n'ai pas bien compris. Celui d'origine fait 27mm d'épaisseur, et celui que tu as reçu de chez Autolusso ne fait que 24mm comme ce que propose Carpats4. C'est bien cela?

Je suis assez surpris par vos commentaires. Je pense que toutes les GTA sont en intérieur cuir et équipées en Bose. En 2004 quand j'ai acheté la mienne, la seule option proposée était la peinture blanc nacré.

Qui aime bien, châti bien. Si je n'aimais pas je l'aurais basardée depuis longtemps.

Pour avoir eu les coussinets HS à 19000km, je peux dire que cela cliquete plutôt que cela claque. C'est un bien mauvais souvenir puisqu'il m'a couté 8000 Euros en 2005 ou 2006. La garantie venait d'expirer et grâce à un expert auto qui a osé écrire que le fait d'avoir trouvé du liquide de refroidissement dans l'huile ne voulait rien dire puisque je pouvais m'être trompé de bouchon, je n'ai pas obtenu le moindre geste de Alfa. J'ai donc fait monter un moteur échange standard puisque l'origine de la communication entre circuit d'huile et de refroidissement restait inexpliqué. Et...j'ai cassé un piston à 64000km. L'un des joncs qui retient l'axe de piston a été oublié au montage. L'axe est venu frotter sur la chemise. Un morceau de piston a cassé et là, nouveau cliquetis qui me faisait penser encore aux coussinets. Heureusement j'ai emmené la voiture sur un plateau. Le moteur n'aurait certainement pas tenu les 20km pour aller jusqu'au garage. Faut avoir la foi pour continuer à rouler en GTA...

Le triangle a été changé sous garantie sans que cela ne change rien. Les rotules n'ont pas de jeu. La barre anti-roulis a été la première chose vérifiée quand la voiture était neuve, je pense même que les caoutchouc avaient été changés. Je vais mieux regarder ce support moteur car je ne vois pas comment c'est foutu. Le bruit disparait totalement quand j'ai fait trois ou quatre km. Je vais faire un test: laisser chauffer 10mn la voiture sans rouler et voir si le bruit existe toujours. C'est bien cela dont tu parles: http://www.strongflex.eu/en/alfa-Romeo-147-00-09/1016-engine-mount-stabiliser-v6.html Tu as déjà changé cela? Accessible ou compliqué? Merci de tes conseils.

Ca y est, j'ai récupéré ma voiture. Le silencieux est bien le même que l'origine. Bruit inchangé, même forme. C'est une solution économique et permettant de rester au plus près de la configuration d'origine. Les amortisseurs donnent également une impression proche de l'origine. Assez confortables et donnant un peu de gite en appui ce qui est normal lorsqu'on veut garder une configuration typée route. C'est ce que je voulais donc je suis satisfait. La voiture est un peu plus basse qu'avant, entre 1 et 2 cm je verrai plus tard si je touche trop je relèverai un peu. J'espèrais faire disparaître un bruit de claquement que je traine depuis sa sortie d'usine mais il est toujours là. Il s'agit d'un claquement qui est d'autant plus fort que la température est basse. Il est lié à la suspension et se fait entendre à l'avant droit lorsque la route est bosselée. il disparait progressivement au bout de quelques km. Tout le train avant a été démonté et vérifié par le concessionaire vendeur à deux reprises, il y a dix ans, mais on a jamais trouvé de jeux nulle part. Alfa a été contacté mais ils n'ont pas émis la moindre hypothèse disant qu'ils n'ont jamais eu de problème similaire. Une partie des pièces ont été remplacées sans succès. La voiture a maintenant 65000km et le bruit n'a pas augmenté. Je vais peut être changer la biellette de barre anti-roulis même si elle semble parfaite. Un expert auto (un salopard par ailleurs) avait évoqué un problème de silent bloc support moteur qu'il avait rencontré sur une Porsche mais je n'y crois pas.

Merci Clem pour les valeurs de départ. Ca va nous éviter de tatonner. Je n'ai pas encore de retour. Rendez-vous est pris avec mon mécano préféré pour jeudi prochain. Le silencieux est bien arrivé, plus vite que prévu. Cela respire la santé si j'en juge au poids et à l'épaisseur de la tole. Cela ressemble beaucoup à celui d'origine au premier abord. A confirmer.

Recu aujourd'hui les Stradale de NOVITEC. J'attend un silencieux AR de chez IMASAF. Et ensuite on montera tout cela chez mon mécano préféré. J'ai beaucoup lu les commentaires concernant les lignes d'échappement. Je ne voulais pas mettre le prix pour changer l'intégralité de la ligne, ce qui semble la seule vraie solution pour avoir un bruit et des perf au top. J'ai lu sur un forum allemand que ce fabricant fournissait Alfa pour la monte d'origine. Je trouve que le compromis confort/sonorité est plutôt satisfaisant en version d'origine. Je reviendrai donner mes impressions.

Vu sur le site de BC Racing: 10 Kg à l'avant, 3,5 Kg arrière. 879 Euros. Apparemment stock épuisé.

Merci Marv!

Clemquadrifoglio, Je n'ai pas compris si tu as pris chez Novitec la version Stradale (700€), la version Corse(900€) ou Competizione(1500€). Peux-tu préciser. Est-ce qu'ils sont tous filetés? J'ai cru comprendre que les Corse étaient la version équivalente aux KW V2 (1500€) dans un autre message. J'ai regardé aussi les AP (585€) sur Ebay mais personne ne dit les avoir monté sur une 147 GTA. J'ai pas envie d'essuyer les plâtres.

Pour moi cela se passait à Reims. Les coquilles alu des bielles avaient grippé par mauvaise lubrification. Mais le moteur n'était pas serré. Il claquait. J'ai réussi à rejoindre le garage en roulant à bas régime. J'ai préféré faire remettre un moteur complet. Le prix de la réparation n'était pas trés éloigné et ma confiance dans une éventuelle réparation n'aurait pas été totale. J'ai maintenant fait 28000km avec ce nouveau moteur et je touche du bois...RAS. A+

Non, je ne connais pas, mais est-ce admis sur le forum de donner les adresses de garages? Je suis nouveau ici...sur un autre forum que je fréquente, ils nous demandent de les donner en mail privé.