tichou

Des news ?

Ok, j'ai revu la video 1 et le bruit est plus important dès 3000 tours environ mais là sans être à coté du véhicule je sèche. Comme dit plus faut voir au niveau de la courroie de distribution vu que c'est lié au régime moteur.

Ton niveau d'huile moteur est bon? Quelle huile as-tu mis, 5w40 ou 10w40? Regarde aussi le niveau de direction assistée.

Pourquoi le garagiste ne l'a pas déposé chez alfa en sous traitance? En diesel je n'y connais rien attend un peu les diésélistes arrivent.

Une petite surprise lors de ma sortie du ciné, une Guilla garée juste à côté de ma 156 😀. J'ai pris des photos mais à minuit et sous la pluie, la qualité est pas top. on sent la touche bmw mais elle est magnifique ✌🏼️✌🏼

Pas de soucis. Oubli pas de mettre résolu dans le titr👍

Il ne va pas laisser passer des offres intéressantes juste pour moi, si elle est toujours en vente d'ici là, je prendrais contact 😉

C'est la 147 de mes rêves. C'est pas le bon moment pour moi, je dois attendre la fin de l'année pour envisager l'achat. En tout cas bonne vente

Voici le mail Hello, es ist normal das die neue Kürzer ist als die alte weil sich die Teflonscheibe bei Ihnen aufgelöst hat. Bitte verwenden Sie die neue Feder da dieser noch stärker ist, Ihre alte wird natürlich auch auf der größe von der neuen gedrückt ist aber bestimmt nicht mehr so stabil. Hello, it is normal that the new Less than the old because the Teflon disk has dissipated with you. Please use the new spring because this is even more, your old one is of course on the size of the new pressed but is determined not so stable. Bonjour, il est normal que le nouveau moins que l'ancien parce que le disque en téflon est dissipée avec vous. S'il vous plaît utiliser le nouveau printemps, car cela est encore plus, votre ancien est bien sûr de la taille de la nouvelle pressée, mais est déterminée pas stable. Mit freundlichen Grüßen / Kind Regards / Cordiali Saluti Sascha Nehring

Pour le moment je n'ai fais que 60kms donc le bruit n'est plus là même après 4jours sans l'avoir démarré. Pour la conso je passerai plus tard pour donner mon avis.

J'ai changer le miens pendant la distribution des 120.000kms par le nouveau, le seul bruit que j'ai eut comme dit plus, c'était au démarrage suite à un long stationnement 5s pas plus. J'ai fais ma distribution, c'était l'occasion de voir ça de plus près. Pour toi donc tu es à 120.000 kms, la distribution s'impose mais à toi de voir ou plutôt d'entendre s'il faut oui ou non le changer. Si le bruit arrive par la suite avant les 180.000 kms tu devras soit faire avec soit refaire une distribution pour une pièce. Ce n'est que mon avis mais 120.000 kms c'est déjà bien pour une pièce d'usure donc change le.

Petit soucis avec ma pédalé d'embrayage qui devenait dur occasionnellement pendant un trajet. Les vitesses passaient bien mais je devais presser plus fort, direct j'ai pensé à l'embrayage mais en fouillant dans mes factures, le kit complet + butée n'ont que 50.000 kms. Étant le 2nd conducteur, j'ai toutes les factures du 1er proprio (ancien collègue 😉) et j'ai beau vérifier aucun changement de l'émetteur. J'ai commander ce dernier de marque VALEO comme le malade et je l'ai installé. Petite purge à nouveau et hop plus de soucis pour le moment. En regardant la date sur l'ancien j'ai été surpris, il est du 04/99 donc 17ans comme ma 156, c'est donc celui d'origine, et on dit que les Alfa c'est de la 💩. Sur ce je vais profiter de ma 156 et vous dis à+ pour de prochaines aventures✌🏼️.

Pour ma part, jamais eut d'appel de phare surment dû à la touche tuning de ma 156 😷. Par contre à l'arrêt en station service ou parking, il y a toujours une personne pour parler avec moi de la marque 😉

Essai celui là http://eper.fiatforum.com mais il est de 2005 pour les autres c'est temporairement HS.

C'était pareil pour moi sur ma 156 avec fes mais j'ai démonté la cadran et modifié la course de l'aiguille à 70° et 90° afin qu'elle soit précise👍

Met nous des photos ainsi il sera plus facile de t'aider. Pour les disques voilà le lien https://www.youtube.com/watch?v=9ZMjN5xIUNA. L'épaisseur mini c'est 13,2mm pour l'avant et 9mm pour l'arrière Pour la durite sur le b.. coin, tu trouveras ton bonheur pas cher. Pour l'arrière vu que les amortisseurs sont neufs, je suppose que les butée aussi? si oui, c'est soit les rotules de la barre stabilisatrice, les barres de torsion en parallèle ou les silent bloc de la barre stabilisatrice en espérant t'avoir aidé a+

Hello, je viens de finir la purge/vidange du liquide de frein/embrayage avec le système eezibleed Pas de soucis avec cet appareil, c'est un jeu d'enfant juste à vérifier le niveau mini sur la bouteille. Je passe sur la purge des freins car c'est simple et je vous met direct les photos pour la purge de l'embrayage ( seulement pour le TS car récepteur interne ). Pour avoir accès à la visse de purge, il faut commencer par sortir la batterie puis son support, on tombe directement sur la boite de vitesse. Voici le récepteur et son tuyau Sous le cache en caoutchouc on trouve la visse de purge (on voit bien le récepteur/butée) On tire le petit capuchon et on insert le tuyau afin que le liquide s'écoule dans la bouteille On retire partiellement l'agrafe et on tire vers l'arrière sur le tuyau, le liquide s'écoule tranquillement. Une fois que le liquide de frein neuf sort, on pousse le tuyau (il y a un cran donc pas d'erreur) et on baisse l'agrafe. On remet le capuchon, le cache, le support de batterie, la batterie et on fini par mettre au niveau max le liquide de frein avant d'aller faire un tour pour tester le tout. Il restera plus qu'à déposer le liquide de frein usagé dans un centre de recyclage adapté. Voici le vieux liquide de frein (dans la bouteille jaune, il y a un peu de liquide neuf car sur l'étrier arrière droit je n'arrivais pas à voir la différence de couleur) A+ pour de nouvelles aventures.

Voilà la réponse du vendeur pour justifier la différence de taille entre les ressorts: "Bonjour, il est normal que le nouveau moins que l'ancien parce que le disque en téflon est dissipée avec vous. S'il vous plaît utiliser le nouveau printemps, car cela est encore plus, votre ancien est bien sûr de la taille de la nouvelle pressée, mais est déterminée pas stable" Si je comprends bien comme la pastille s'est affaissé de 2mm, le ressort s'est étiré par rapport à un neuf. Sauf que vu la plupart des photos sur le net, c'est bien celui du kit qui plus grand donc pour le moment je laisse comme çà et si il refait du bruit je le changerai. A vos avis sur la question.

Si tu parle de l'outil pour le dévisser de l'arbre à came c'est oui car très bien serré, sinon juste une bonne pince serre clips

je c'est pas mais toutes mes pièces viennent de chez alfa, seule cette fois où juste la courroie d'accessoire est du skf

Kit distribution/accessoire avec pompe à eau, les 8 bougies, joint cache culbuteur, joint arbre à cames d'admission, purge liquide refroidissement et installation du kit de réparation du variateur de phase effectués totalisant 56.000 km et 6 ans. Oui 6 ans, c'est bien çà et je peux vous dire que franchement au vu de l'état des courroies, seul la courroie d'accessoire était craquelée ainsi que son galet enrouleur donnait de signes de fatigue, le reste pouvait largement durée. Voici quelques photos de la courroie de distribution Je suis repartis pour 60.000 kms

Pas de soucis Keumdebelfeort ! Je viens de finir la totale, kit distribution/accessoire avec pompe à eau, kit réparation variateur de phase, joint d'arbre à came/cache culbuteur, changement bougies et purge du liquide de refroidissement. Pour le kit de réparation du variateur j'ai eut un soucis car le ressort fourni était légèrement plus petit, j'ai donc laissé celui d'origine et utilisé la pastille neuve. Je rappel que mon variateur n'était pas bruyant tout le temps, juste lors de période de stationnement de plus d'une semaine. Perso, je n'ai pas retirer le variateur de l'arbre à came comme dans cette vidéo http://www.dailymotion.com/video/xlxir7_demontage-variateur-de-phase-ou-correcteur-d-avance_auto. Voici quelques photos des pièces internes ressort d'origine à gauche/ ressort du kit à droite pastille d'origine à gauche/ pastille du kit à droite vue d'ensemble pris chez alfa 147 france.net Pas de bruit au démarrage pour le moment, je passerais dans quelques kms pour vous informez si le demi kit vaut le coups. Pour ma part, je vais envoyer un mail pour la différence entre les ressorts et voir pour un remboursement partiel.

Bonne vente !!

En tout cas pal mal le pont artisanal 👍 bonne vente

Recharge ta batterie toute la nuit et c'est reglé 👍