tichou

Bonjour à toi, je ne connais pas bien les moteurs diesel mais je pense que c'est le tuyau de retour de (vapeur, pas sur) de gasoil. Il est branché au boitier qui est nommé conduit sur eper voici la photo (récupérée sur le net): - flèche verte: ton tuyau - cercle bleu: le conduit Va chez Alfa et demande leur s'il détail le tuyau car sur eper je ne l'ai pas trouvé. Sinon tu peux le réparer en dégraissant bien le tuyau, du ruban stop fuite auto-amalgamant et des colliers de serrage (à surveiller dans le temps). Bon courage pour la suite. Ciao

Oui ce n'est pas pareil , un membre du forum avait le même problème que toi son nom c'est bab. Voici le lien http://www.alfaromeo-online.com/forum/topic/27896-156-gros-craquement-avant-droit/. Peut-être est-tu dans même cas.

bonjour à toi, j'ai un bruit de claquement comme toi mais juste quand je braque donc vérifie si tu n'as pas un cardan qui a du jeu car moi c'est le cardan droit qui a un jeu latéral. Je pense le changer courant juin.

ah oui quand même, il est comment dire heu foutu. Bon tu as plus qu'à le changer c'est peut être la fin de ton problème au moins.

Bonsoir à tous, il m'est arrivé une petite alfisterie. Je lance souvent un coup d’œil sur l'aiguille de T° d'eau et j'ai remarqué que cette fois-ci, elle a dépassé les 90° du cadran. Je me dis les beaux jours sont là c'est pas trop grave mais une fois à l’arrêt, je vois l'aiguille qui monte jusqu'à entendre le ventilateur se déclencher mais à la 2nde vitesse. Pas trop sur de moi, je rentre à la maison et comme à mon habitude, le temps d'ouvrir le portail, le garage et de rentrer la voiture au chaud, j'attends que la 1ère vitesse du ventilateur s'active et s’arrête afin d'éteindre mon moteur lorsque la T° baisse. C'est là que l'alfisterie intervient, pas un bruit, rien, juste l'aiguille qui monte qui monte qui monte et la 2ème vitesse qui s'enclenche. Confiant je branche FES et test les vitesses du ventilateur, toujours pareil, je pense de suite à la thermosonde mais elle est intact. Je test à nouveau et là miracle ça marche, fier de moi, je remonte la sonde et refais un test, histoire de, et malheureusement ça marche plus. Je décide de vérifier tous les relais et tout est OK donc je me retrouve à jouer avec les câbles sans trop de conviction et là miracle, le ventilo fonctionne de nouveau. Après un nettoyage et un câblage dans les règles de l'art, tout fonctionne correctement même en bougeant tous les câbles dans tous les sens. Ce problème est peut-être survenu suite au lavage à haute pression, j'ai dû rester trop longtemps à cet endroit et de l'eau à dû s'insérer. PS: A tous ceux à qui la 1ère vitesse du ventilo ne s'enclenche pas, vérifiez les relais, la thermosonde et le câblage avant d'aller acheter direct de nouvelles pièces, on ne sait jamais. Durée de la recherche de panne et réparation 2h (de prise de tête)

+1 pour le para à l'arrière. le réglage ce fait par les vis des bras arrières celles au centre.

+1 pour le thermostat, même si c'est rare qu'il soit bloqué en postion "fermé". Comme dit juste en haut, test dans del'eau, le début d'ouverture: 78 à 82°C et ouverture total: 86 à 90°C (données RTA). Vérifie aussi ton radiateur si il est pas bouché.

Purée!!! C'est la première fois que je vois un filtre dans cet état. Tu as de la chance que ton moteur tourne bien. +1 pour le nettoyage du papillon et des tubes d'admission d'air.

Bienvenue à toi

Bienvenue

Dommage que cette histoire se termine ainsi, vu ton investissement. Bravo à toi malgré tout

Le test était concluant? Si oui je pense pas que tu as créés de court circuit. Aucun fusible ou relais à griller?

Oui c'est bien ça

salut à toi, regarde déjà si tu n'as pas un faux contact car c'est rare que cette pièce soit la cause de soucis. En plus le prix est d'environ 600€ en concession.

Plus sérieusement si ton catalyseur est HS, supprime le sinon tu peux toujours en acheter un d'occasion, il sera moins cher. Ciao

Oui avec une bonne bouteille

Bonjour à toi, alors pour les triangles supérieur tu peux changer que les silent bloc seuls par des renforcés tant qu'à faire mais il te faut une presse. Le plus simple est de changer la pièce si tu n'es pas équipé. Pour les rotules de la barre stab. tu commence par la visser à la barre stab. ensuite avec une barre ou un cric tu la soulève de façon à l'insérer à l'amortisseur. Ensuite tu n'as plus qu'à visser au couple et c'est fini

Bonjour à toi, vérifié de nouveau ton cardan comme les collègues ont écrit et je peux te dire qu'un disque de frein voilé ne se voit pas forcément à vue d'il. Tu peux avoir aussi une déformation au niveau du pneu, fait les vérifier en même temps que la géométrie.

Salut à toi, si tu vas chez Alfa je pense qu'ils vont te dire de remettre un volant ph.1 et te montrer la sortie. Sinon cela peut venir de l'air-bag ph.2 qui doit se signaler différemment de celui de la ph.1, vu que dans ton message il est écrit "signal faible"

Bravo pour la bosse . Une astuce pour la prochaine fois desserre l'écrou mais ne le retire pas ainsi lorsque tu vas tirer ou pousser la pièce avec force, l'écrou la retiendra et ta tête sera sauvée . Pour ton soucis d'air-bag, as-tu fais la manip écrite plus bas, dans la description du code erreur? Tu peux toujours essayer de débrancher la batterie pendant 45mins et de la rebrancher pour voir si le code est toujours là. Ceci peut t'aider http://www.fiat-bravo.org/t12190-resolu-probleme-sur-centrale-d-air-bag mais fait gaffe car c'est dangereux de manipuler des air-bag branchés. Bonne chance et merci de m'avoir prouver que les volants ph2 se montent sur ph1. Ciao

Oui c'est très utilise en déplacement lol

Bravo, bel effet. On dirait des pièces d'origines Beau travail

salut à toi, je suis ton histoire de près car j'ai contrairement à toi un volant en cuir mais il est bien abîmé et j'attends ton retour d'expérience avec impatience. Pour ton soucis d'équipement, demande au petit garage du coin de te le faire. Bon courage à toi

Bienvenue

Salut, si tout a été changé par un pro, retourne le voir et montre lui. Sinon comme écrit plus haut, disques neufs mais voilés, çà arrive, ou comme moi, des pneus neuf mais déformés.