RS200

Salut, si ça peut te rassurer toutes les 147 et 156 JTD que j'ai pu essayer jusque maintenant et ce y compris ma 147 JTD, ont le volant qui vibre au ralenti! Je n'ai pas encore essayé une JTD sans ce "problème". Maintenant, il faut voir ce que tu entends par "vibre" : ça bouge un peu, beaucoup ou plus encore? On finit malgré tout par s'habituer mais je trouve cela un peu navrant pour une marque comme Alfa car sur mon ancienne Octavia TDI le volant ne bougait pas d'un même! Je crois qu'il s'agit d'un défaut de conception au niveau de la colonne de direction qui ne devrait être résolu que sur les nouvelles générations (159 etc).

Moi aussi je suis très content, mais ce n'est pas la 1ière fois qu'il va courir sur une Alfa puisqu'en 1975 il était sur Alfa 33TT.... http://www.jacky-ickx-fan.net/french/galer...hp?idx=341&id=3 Une miniature existe d'ailleurs chez Brumm (r241 : je posterai la photo dans la rubrique adéquate puisque je possède un grand nombre de voitures pilotées par J Ickx...) et prochainement chez Minichamps.

Parmi les équipages engagés aux 1000 Miglia 2005, qui auront lieu du 19 au 22 mai, on retrouve Jacky Ickx et son ami Karl Frederich Scheufele à bord d'une Alfa Romeo 6C 1750 GS de 1930. Des photos seront disponibles sur le site de mon camarade Julien Garnier : http://www.jacky-ickx-fan.net

Salut arnocri. Je possède bien une 156 GTA mais vu qu'elle n'a "que" 6000 kms (depuis janvier quand même!) je n'ai, Dieu merci, encore rien remplacé comme pièce d'usure... donc je ne peux t'aider pour le moment! Si tu as des questions spécifiques, n'hésites pas les poser. A+

La gestion de l'indication du niveau de carburant est radicalement différente entre un diesel et une essence et, d'après ce qu'on m'a expliqué, le remplacement du compteur kilométrique ne fonctionne que dans le cas des diesels.... Ceci dit, on va me remplacer mon bloc "compte-tour" parce que quand j'allume mes phares j'ai, une fois sur deux environ, mes feux antibrouillards arrières qui s'allument alors que je n'ai pas touché au bouton d'allumage! La gestion des AB arrières se fait derrière le compte-tour...

Bon, je veux bien moi, mais alors le chef d'atelier du garage où je vais raconte des bétises...? J'en doute quand même vu que la vidange précoce n'est plus inscrite dans le carnet et qu'en plus le moteur reçoit son huile définitive à la sortie de l'usine... mais bon encore une fois, c'est pas mauvais de faire une vidange de trop.... Pour la jauge farfelue c'est ici : http://www.alfaromeo-online.com/forum/inde...p?showtopic=516

Le kit K&N K57i est arrivé depuis longtemps mais j'attends le changement de ma pompe à essence (cfr le post "jauge farfelue") pour faire le tout en une fois.... et la pompe tarde à arriver! Je donnerai des nouvelles dès que j'en aurai!

Désolé Frank, je ne dis pas n'importe quoi (pas ce coup-ci en tout cas!!. :P )... c'est comme cela que cela se passe actuellement, les moteurs sont rodés en usine et reçoivent leur huile définitive à la livraison. Libre à toi de changer l'huile quand tu veux mais le changement vers 2000 kms n'est plus "obligatoire". Pour ma part je ferai probablement une vidange intermédiaire à 10000 kms, mais c'est plus par acquis de conscience qu'autre chose.

Jack75 : je possède une 156 GTA, je pense donc pouvoir te conseiller quelque peu... - actuellement il n'y a même plus de vidange après les 2000 premiers kms car les moteurs sont rodés en usine et reçoivent leur huile définitive à la livraison; - les vidanges sur les GTA se font comme pour les autres modèles, tous les 20000 kms avec gros entretien tous les 40000 kms; - je connais une GTA SW à vendre, mais en Belgique, elle est nickel (35000 kms, 2002, gris clair métallisé, superbe : prix demandé, je crois que c'est 32000 euros affichés) - si tu as d'autres questions....

Frank, pourrais-tu expliquer exactement comment le lecteur est attaché à l'appuie-tête? Sur la photo du début on dirait une sorte de "sac" enfilé sur l'appuie-tête, c'est livré avec l'engin ou c'est bricolé "maison"? Merci

La pompe + flotteur ont été commandés mi-février et les pièces.... ne sont toujours pas arrivées! Pas de stock en Belgique apparemment.

Bon voilà, je viens de contacter le magasinier de mon concessionnaire qui m'a expliqué que sur la 156 GTA (pour les autres 156 j'ai pas posé la question... désolé), le caisson Bose est incorporé dans la plage arrière. Il ne prend donc pas beaucoup de place. Comme quoi le système est spécifique à chaque modèle!

Frank,as-tu remplacé ta jauge "joueuse" ou est-ce toujours celle d'origine (si oui fait-elle encore des problèmes?)?

.... faudra que je vérifie ça ce soir...

Frank, le caisson c'est quand même bien la grosse boite qui prend de la place dans le coffre, côté gauche si je ne me m'abuse? Moi j'ai strictement rien dans mon coffre, mais dans la 156 serait-ce caché ailleurs?

Oui c'est faisable, il suffit de voir les 156 GTA "new look" chez Autodelta, mais cela implique de remplacer le capot et il me semble (à confirmer) que les ailes sont différentes entre les 2... ça commence à faire un peu cher sauf en cas de crash (pas à souhaiter quand même!) si c'est l'assurance qui paye!

Ben m***e alors, il me manquerait donc quelque chose !!

Petite question : le caisson clos de 17 litres est-il également présent dans les 156 GTA.... car, bien que possédant le système Bose je n'ai jamais rien vu dans mon coffre (je suppose qu'il devrait être là car dans la GT c'est là que je l'ai déjà vu...)? Le système Bose serait-il différent entre les 147 et les 156 ?

Tes voeux vont être exaucés... Alfa est en train d'obliger toutes les concessions à une remise à niveau et à une uniformisation de la présentation : séparation de la partie Alfa des autres (FIAT et Lancia) et obligation de respecter des normes sur la présentation (même pour le choix du type de carrelage !). C'est en cours mais je ne connais pas la date à laquelle tout cela devra être terminé! Il ne faut pas oublier non plus que dans le contexte d'un rapprochement intime avec Maserati, certaines concessions devront répondrent à des impératifs "esthétiques" obligatoires... affaire à suivre donc

en championnat d'europe??? T'es sûr?

Je ne savais pas que ça existait! Championnat britannique des rallyes : http://www.stevehillmotorsport.com/gallery.htm

Ca me laisse un peu dubitatif ces histoires de "libération" de moteur. Quand le Moniteur Automobile fait un essai il indique toujours le kilométrage de la voiture au départ et toujours les véhicules sont "jeunes" (même pas 5000 kms au compteur en général), pourtant la grande majorité reproduisent facilement les données constructeurs (bon c'est pas à 5 km/h mais les conditions, entre autre météo, font également beaucoup). Personnellement la seule différence remarquée c'est la consommation qui diminue après le 3ième plein environ, pour les performances... ma JTD ne tire pas mieux maintenant à presque 80000 kms qu'à 60000 ou à 5000 kms. Je me demande s'il n'y a pas une part de subjectivité importante dans le feeling de la voiture...

Valeo silencio X-TRM : http://www.alfaromeo-online.com/forum//ind...p?showtopic=644

Oui, déjà 5000 kms mais je n'ai fait personnellement que la moitié et essentiellement sur longues distances. Actuellement ma conso moyenne est de 12.2 l/100 kms et ça diminue encore! Je trouve cela "acceptable". J'attends toujours mon kit d'induction KN (57i) ainsi que le remplacement de la pompe à essence + flotteur. Ce qui est incroyable c'est que cette voiture n'est pas plus inconfortable que ma 147 montée en 15" ! A l'arrière les passagers sont "comme dans un salon" d'après ceux qui sont montés derrière. Le moteur est réellement fantastique à la fois pour sa souplesse, sa vitalité et son feulement quand on monte dans les tours, comme le disait le Moniteur Automobile "... à faire arracher une larme à Pucchini..." . Bravo aussi pour les optiques au xénon, d'une effcicacité redoutable, pour le capteur de pluie et les nouveaux essuie-glaces Valeo X-trm, par contre le fonctionnement de l'airco me laisse perplexe... "monsieur" fait ce qu'il veut même quand on lui impose les réglages, ça m'énerve un peu!

Allez Alfiste16... régale-toi... : et un extra... Et les nouveaux clignos blancs de chez Novitec :