Vieux motard

Je pense que c'est ce que je vais finir par faire. Merci des conseils

Si ça peut virer les 50 cm de la grosse rayure de la photo n°1 mal camouflée par du stylo magique et un voile de peinture en bombe, pourquoi pas, mais je ne trouve pas l'option "traitement grosse rayure de bourrin" sur http://detailing-concept.com/Tarifs.html Quelque part, je me demande si j'ai pris la bonne bagnole pour rouler sur les petites routes de ma cambrousse. Une Traban break aurait peut-être moins souffert

Les photos sont cliquables.

Je vois les micro-rayures dont il a été parlé un peu plus haut Je parlais d'une rayure profonde faite volontairement et laissant apparaître le métal gris de la tôle, pas de toutes petites micro-rayures à peine visibles. Le polish va la faire rigoler. Les micro rayures visibles seulement au microscope, ça ne me gène pas, j'habite et je roule à la campagne, donc sur beaucoup de gravillons et pas mal de traces de terre en ce moment avec les récoltes en train de se finir. S'il ne pleut pas, je vais faire des photos demain matin, vous verrez déjà la saleté ramassée en 48h depuis le nettoyage de dimanche. Cela dit, le polish sera sans doute efficace sur les traces noires de mes jantes, on dirait une sorte de cambouis qui s'est incrusté et qui ne part ni au Kärcher, ni à la spontex. Peut être le métal des plaquettes de freins qui marquent les jantes...

Ah ouais quand même va falloir que j'économise un peu plus... merci de l'info.

C'est surtout les bas de caisse que je fais avec ça, les cochonneries de la route s'y accrochent un peu trop bien. Ailleurs il n'y en a pas besoin, un coup de jet suffit. Mais je pense que la peinture ne craint plus grand chose dans l'état où elle est, loin de l'état du neuf. Par exemple, sous certains éclairages, la peinture du toit à une apparence légèrement laiteuse, un peu comme si le vernis se décollait. Pourtant il n'est pas écaillé. Quand on la regarde de face quand il fait soleil, j'ai l'impression que la peinture du capot est légèrement plus clair que celle des ailes. Tout ça fait que j'ai un peu envie de faire repeindre toute la voiture au printemps, après les affres de l'hiver, histoire de repartir à zéro. Elle le mérite, il n'y a pas de rouille, elle fonctionne plutôt bien et je pense qu'il lui reste encore pas mal d'années à vivre, malgré ses 12 ans et la société de consommation qui me dit que je serais mieux dans une Mito ou une Giulietta

Je ferais une photo quand la météo s'éclaircira un peu et que les cloques projetteront des ombres, mais c'est une rayure qui a du être faite au tournevis, on devine un peu le métal dessous, je pense que ça ne passera pas inaperçu une fois le voile de peinture enlevé Mais je dois pouvoir enlever le voile de peinture avec un peu de patience, c'est un coup de Kärcher à brosse tournante qui a commencé à révéler les défauts.

Bonjour, Au bout de presque 12 ans et 3 propriétaires, j'ai quelque petits accrocs aussi, dont une aile avant gauche rayée volontairement par un jaloux sur 50 cm et sans doute repeins à la bombe par un amateur, juste un voile. La peinture en bombe cloque un peu, c'est discret de loin, mais je pense que je vais finir par faire repeindre la voiture complète au printemps. Avez-vous une idée d'une fourchette de prix d'une peinture d'origine rouge protéo chez un carrossier de campagne?

Sur ebay il y en a plein. http://cgi.ebay.fr/1-52m-X-1m-Film-carbon-noir-autocollant-3D-vinyle-professionnel-covering-sticker-/221073396950?pt=FR_JG_Moto_Tuning&hash=item33790054d6

Pour les phares qui jaunissent, ça se change à pas trop cher par des noir cristal. http://cgi.ebay.fr/w...#ht_1248wt_1153 [PS] tiens, on ne peut pas faire des liens sous texte sur ce forum

Et ça ne durera peut-être pas, parce que ça m'a l'air d'être la seule de disponible et c'est sans doute quelqu'un qui a oublié de protéger le téléchargement. Ça vient de www.web-automobile.com

Il est désactivé à la clef et je n'ai encore jamais monté personne à côté de moi. Juste une fois ma mère à l'arrière, elle avait pas confiance dans ma conduite

Je me demandais pourquoi elle faisait ce bruit de diesel pendant 10 secondes au démarrage à froid, je pensais que c'était l'huile qui mettait un peu de temps à atteindre le haut moteur :mellow: La distribution a été faite vers 92.000km donc je la prévoie à 152.000km environ, j'en profiterais pour faire changer ce variateur.

Merci pour les deux catalogues et la brochure intéractive

Je vais tester ça quand je pourrais

Eh ho, laissez moi le temps d'arriver sur le sujet À voté

Chose curieuse, on la trouve sans problème avec google

Sur la mienne, c'est le moteur de l'essuie glace arrière qui a l'air d'avoir grillé depuis quelques jours. Cela peut-il se changer soi-même?

J'ai acheté la mienne avec le voyant airbag allumé et ça dure depuis 2 ans, ça ne joue apparemment pas sur le fonctionnement de la voiture, pas de soucis à laisser comme ça.

Je ne pense pas avoir un pack sport, ou alors il a été enlevé, mais tu m'intrigues, parce que la console centrale à effectivement un air d'imitation carbone en plastique. D'ailleurs, j'irais la reprendre en photo, depuis les premières photos, l'autoradio à changé deux fois. Les jantes ont besoin d'un bon décrassage en profondeur, j'ai l'impression que de la poussière de plaquette s'y est incrusté et ça je pars ni au jet, ni à l'éponge Je pense les changer quand mes finances iront mieux et les garder pour des pneus neige, et un petit coup de peinture rouge sur les étriers, ce serait pas mal non plus...

Ah bon? :blush:

156 SW 1.8 TS 2001 142.000km et toujours la pêche

Avez-vous remarqué de grosses différences de tenues de route en changeant de pneus, parfois? Il y a quelques jours j'ai pris des Uniroyal Rainsport 2 à la place des Speedy HP qu'il y avait dessus à l'avant quand je l'ai acheté et j'ai remarqué qu'elle tanguait beaucoup moins sur les routes de campagne, mais vraiment énormément moins, à tel point que ça me parait étonnant qu'on puisse avoir une telle différence entre des types de pneus différents :mellow:

C'est sur que ça ne joue pas dans la même cour que la Transalp, c'est un peu comme le V6 3.2 par rapport à mon 4 en ligne de 1.8 Si je devais prendre un 4 en ligne moto, je pense que ça serait un Suz 750 GSXR ou 750 GSR, les Kawa sports sont un peu trop délurés pour moi, ça incite trop à allumer

T'as du te faire déjà pas mal peur Merci Le compte tour est sympa, même si j'aimerais le voir monter un chouïa plus loin, comme sur ma Transalp à pas loin de 9000tr/mn, mais c'est déjà pas mal comme ça et très rigolo quand on double un gros Picasso ou un Scenic qui ne veut pas laisser passer. En général, dans ce cas là, je reste en aspi et quand il passe le rapport au-dessus, vers mes 4500tr/mn, là je déboîte et comme je commence à rentrer dans "lazonekipoussssméchant" c'est fini pour lui, je pousse jusqu'au 6500/7000 et je lui met 200 mètres dans la vue :P Même avec la petite Fiesta de 60cv j'ai grillé des diesels pas trop gros avec cette technique trop cool les moteurs à essence