flo40

Sinon tu as la solution de la reprogrammation surement la plus couteuse mais qui te permet d'optimiser les pièces ajoutées à ton bolide.

ok merci

Hello les alfistes Je cherche des infos techniques sur le 3,2L genre couple de serrage mécanisme embrayage....... Si quelqu'un a des infos je suis preneur. Merci d'avance

Mon but premier c'est pas l'économie mais j'ai aussi entendu parler d'un gain de perfs! J'ai contacté un préparateur qui m'a proposé un devis à 750€ pour une modification avec carto réalisée sur banc de puissance, je voulais juste savoir si il y avait des possesseurs de gta au e85 et avoir leur avis. Merci Vraneth pour ton explication!

Salut à tous amis Alfiste, J'ai vu que certains propriétaires de GTA sont passés à l'E85 en 100%. Quelles sont les retours? Quelles modifications mécaniques? Quels gains (puissance, couple, économie financière)? En terme de fiabilité des contres indications pour notre 3,2l? Concernant l'entretien des modifications dans les espacements?

Salut - Flo40 - 147 GTA - Dep 40 - Noire métal - Cuir : Noir/Gris

Magnifique voiture j'adore la couleur! Par contre une petite question c'est quoi le boitier au dessus de la batterie? C'est un élément rajouté? Je l'ai pas sur la mienne!

Salut à tous, J'ai un petit soucis sur les amortisseurs arrières de mon 147 GTA, ceux ci sont fatigués entrainant un important flottement de mon véhicule sur les freinages appuyés ainsi que sur les enchainements de virage. Les faires remplacer me couterait trop cher et je ne connais pas d'adresse pour les faire reconditionner! Si quelqu'un pouvait me renseigner avec si possible une adresse dans le sud ouest (je suis des Landes). Merci d'avance.

j'ai un Q2 sur la mienne actuellement et j'ai vraiment pas envie de m'en séparer!! c'est quand même super agréable quand on attaque le Q2!!

Merci pour le conseil c'est sur qu'il est plus intéressant au niveau du prix!

ok merci je vais regarder ça!

La boite s'est mise à siffler juste avant que j'arrive chez moi en même temps que la fuite d'huile on m'a suivit a la trace sur les quelques centaines de mètres avant que j'arrive chez moi. Mais les rapports passent bien après j'ai pas beaucoup roulé et je l'ai amené direct au garage sur camion plateau.

Salut a tous, Je suis propriétaire d'une 147 GTA de 2004 d' environ 180 000 km et j'ai eu une fuite d'huile entre la boite et le moteur. Je l'ai faite emmener chez mon garagiste Alfa et après 1 semaine un devis plutôt élevé est arrivé. Boite HS un roulement de l'arbre secondaire a cassé et fissuré mon carter, l'huile de boite sur l'embrayage et hop un embrayage a changé. La barre stabilisatrice avant a trop de jeux et la fixation de la crémaillère est cassé, a cela se rajoute un soufflet de cardan et un récepteur d'embrayage. Résultat 4800 € de pièces détachées et au moins 12 heures demain d'œuvre. Je vais ramené la voiture chez moi et je ferais les réparations moi même. Si vous connaissez des revendeurs de boites de vitesses d'occasions je suis intéressé! Pour le reste je sais déjà ce que je veux. Barres stab EIBACH Embrayage AUTODELTA Quand à la crémaillère je la prendrais neuve chez Alfa. Merci.

Salut a tous, Moi c'est Florian 29 ans est propriétaire d'une belle 147 GTA de 2004 depuis août 2012. J'étais d'abord dans l'Oise à Creil puis j'ai ramené ma belle à mes origines près de Dax dans le 40. J'ai fais diverses modifications sur ma belle : - kit fileté BILSTEIN B14 PSS9 - barre anti rapprochement avant - admission d'air carbone OTA by BMC - Tubulure d'admission carbone autodelta - décata SCORPIO - échappement intermédiaire et final RAGAzZON - reprogrammation calculateur Le précédent propriétaire l'a passé en Q2 et les freins en 330mm.