Choupy

Ok. Merci pour votre aide ! Donc en fait vous procédez comment ? La musique de votre ordi vous la transférer sur votre clé USB par simple copier coller non ? Ou faut il passer obligatoirement par WINDOWS MEDIA PLAYER ? (j'aime pas cette application...) Après vous insérer la clé USB dans votre auto avant de la démarrer / avant de mettre le contact ? Que ce passe-t-il ensuite ? vous faites quoi comme manipulation ? J'ai beau lire le manuel et tout essayer... je n'y arrive pas

J'en ai pas de 1 Go sous la main. la plus petite est de 4 GO. Je vais en acheté une... Dans la clé, tu y mets quoi ? Tu ranges tes musiques par dossiers ? Artistes ...etc ? pas en vrac ? Je ne connais rien à ce système et je n'y comprends malheureusement rien... Alfa ne pouvait pas faire un système plus simple non...

Ok merci pour l'infos. Je vais changer le joint ça sera plus simple

Personne pour me donner un coup de pouce ?

Bonjour, J'ai remarqué une légère fuite au niveau de mon bloc moteur. Cela provient d'une vis... comme une vis de vidange ou plutôt de remplissage.... Vous avez une idée à quoi elle sert ? Je pensai y monter un joint en cuivre pour ne plus avoir de légère fuite d'huile moteur (je n'aime pas les fuites LOL).

Pour alimenter le post, voici quelques photos de mon bloc moteur 2.0 JTDM 170ch diesel.... Et le cata + FAP juste à la sortie du turbo (on ne voit quasiment rien à cause de la plaque pare chaleur) :

Tu as vérifié si ta durite turbo n'a pas de fuite ? Bien branchée ?

Bonjour, Je crée ce post car j'ai un soucis avec le système Blue and Me de mon Alfa. J'arrive à connecter mon portable automatique par bluetooth et à télécharger mon répertoire. A ce niveau aucun soucis je peux appeler directement de l'auto... pour l'instant c'est tout bon... Mais le soucis c'est que je n'arrive pas à avoir ma musique de ma clé USB : quand je l'insère rien ne se passe... et dans MEDIA PLAYER il me dit qu'il n'y a aucun fichier... J'ai pourtant formaté ma clé USB en FAT32 et je n'y ai mis qu'une chanson en MP3 pour tester... ben rien ne se passe Ma clé est une KLINGSTON de 4Go... j'ai lu dans la notice qu'il faut des clé USB allant de 256Mo à 1Go... c'est peu. Des personnes pour m'aider ? Car je déprime avec la radio.... Voici quelques photos derrière le poste d'origine : tout est bien branché... mais qu'est ce que ce boitier noir en dessous du poste ? Il semble relié à aucune connexion.... Si quelqu'un peut m'aider à avoir un peu de musique via ma clé USB... je déprimerai moins

Non car il est planquédevant le moteur derrière une plaque pare chaleur... on voit presque rien ! J'ai trouvé le moins cher : Je me tate... tant qu'à faire sauter l'EGR autant le faire....

Par contre j'ai un soucis avec le système Blue and Me de mon Alfa. J'arrive à connecter mon portable automatique par bluetooth et à télécharger mon répertoire. A ce niveau aucun soucis je peux appeler directement de l'auto... pour l'instant c'est tout bon... Mais le soucis c'est que je n'arrive pas à avoir ma musique de ma clé USB : quand je l'insère rien ne se passe... et dans MEDIA PLAYER il me dit qu'il n'y a aucun fichier... J'ai pourtant formaté ma clé USB en FAT32 et je n'y ai mis qu'une chanson en MP3 pour tester... ben rien ne se passe Ma clé est une KLINGSTON de 4Go... j'ai lu dans la notice qu'il faut des clé USB allant de 256Mo à 1Go... c'est peu. Des personnes pour m'aider ? Car je déprime avec la radio....

Oui... Bon pour le CT c'est pas un soucis qu'en on connait la bonne personne... Mais ça va fumer bien noir je pense au bout du silencieux et ça, j'aime pas !

Si je ne me trompe pas, le catalyseur il saute en plus du FAP pour monter ce tube afrique je crois...

Et c'est pas donné...

Bonjour à tous, Propriétaire d'une 159 sw TI 2.0 170ch, je me suis penché un peu sur le sujet du FAP. Le FAP de la 170ch n'est pas comme celui de la 150ch et 210ch. Il est juste après le turbo sur le devant de l'auto... et non pas sur la ligne d'échappement sous l'auto.... et d'après mes recherches il fait aussi office de cata en plus. Voici un tube pour le remplacer (c'est pas donnée... et un FAP d'occasion pour le vider je peux attendre à mon avis) :

Par contre, le FAP de la 170ch n'est pas comme celui de la 150ch et 210ch. Il est juste après le turbo sur le devant de l'auto.... et d'après mes recherches il fait aussi office de cata en plus. Voici un tube pour le remplacer (c'est pas donnée... et un FAP d'occasion pour le vider je peux attendre à mon avis) :

Un peu de news... Montage du kit éclairage full led de chez LEDPERF pour l'habitacle. Ça change... par contre j'ai été obligé de monter des résistances sur les éclairages de bas de portes + plafonniers. Montage aussi d'ampoule navettes (3) pour le coffre + une paire de veilleuses à LED. Celle-ci : Eclairage type couleur xénon assez intense, je suis conquis ! Je suis passé chez Alfa Montpellier pour commander des écrous de roues anti-vol : sur le forum j'avais lu qu'ils étaient à 25€ en gros chez les concessionnaires... Ben ils me coutent 45€ au final.... autant que des MC GARD !!! Sinon l'Alfa va subir une bonne révision pour avoir l'esprit tranquille. Au programme : - Vidange huile moteur + changement filtre à huile (CASTROL EDGE FST 5W30 C3 + Mecacyl) - Vidange huile de boite (MOTUL 75W80 + Mecacyl) - Changement filtre habitacle par un PURFLUX neuf - Changement du filtre d'air admission d'origine par une filtre sport BMC - Nettoyage du papillon + vanne EGR et conduite. Par la suite, on va attaquer quelques rectifications : - Vanne EGR bloqué avec une plaque + fermer électroniquement via le calculateur - Changement du FAP par un FAP vidé ou un tube + suppression infos FAP calculo - Montage dun bocal de recyclage des vapeurs d'huile moteur à la place du retour admission. Le tout pour préserver le bloc moteur diesel de ces conneries de FAP et EGR qui nous donnent tant de soucis sur les gros blocs diesel. Et pour finir le tout, reprogrammation à 200ch au lieu de 170ch et 400Nm au lieu de 360Nm (je ne voulais pas dépasser les 400Nm pour préserver la boite et l'embrayage...). Je pense qu'on devrait redécouvrir un nouveau moteur, plus souple et moins gourmand en diesel.

Ok merci

Ok, donc passer par un préparateur pour reprog obligatoirement alors ?

Bonsoir, Suite à la condamnation de la vanne egr = FAP, quel logiciel utiliser pour supprimer électriquement les infos du calculateur ?

Bonsoir, Je recherche la revue technique pour ma Alfa 159 (sw) mais avec le bloc 2.0L JTDM ? Je ne le trouve malheureusement pas et j'aimerai faire au plus vite une révision. Une personne pour m'aider ? Merci d'avance

Une autre question qui me turlupine... Il existe 2 modèles d'étriers BREMBO sur les 159 TI ? Car sur chaque site de pièces, j'ai deux types de plaquettes pour les brembo alfa 159.... J'suis un peu paumé là...

Ok et les disques de frein arrière sont en 272 plein ou en 292 ventilé ??

Ok, car je regardai les disques et je voyais du 305mm... je commençai à douter ! Je vais commencer à faire quelques plans pour ce genre de matos : Je pense que ça plaira à pas mal de monde sur le forum...

Une question : Je suis en train de voir pour améliorer mon freinage. Rassurez moi, les disques de frein avant d'un 159 TI sont tous en 330mm non ?

Super merci ! Bon ben ça va être mon prochain achat je sens